Інструкція щодо усунення течі радіатора охолодження автомобіля — причини поломки, відео та ін

Уникнути перегріву двигуна допомагає система охолодження. Несправності в ній можуть привести до серйозного пошкодження силового агрегату. Регулярний огляд компонентів охолоджувальної системи допоможе уникнути неприємностей в дорозі.

Маленька текти здатна створити великі проблеми. Багато автовласників, які зіткнулися з поломкою системи охолодження, знають це не з чуток. Отримавши сумний досвід, вони ретельніше стежать за своїм автомобілем і контролюють вузли і агрегати, в тому числі і систему охолодження.

Пристрій системи охолодження

Система охолодження автомобіля складається з:

  • радіатора;
  • водяної помпи;
  • розширювального резервуара;
  • патрубків і шлангів;
  • термостата.

Радіатор — решітка з труб і пластин, виготовлених з легкого металу: алюмінію, латуні або міді. Численні трубки дозволяють зменшити обсяг для охолодження, а пластинки збільшують площу теплообмінника.

Теплообмінник для системи охолодження авто виготовляють з алюмінію, міді або латуні

Всі компоненти з’єднані один з одним патрубками і шлангами. Водяний насос (помпа) проганяє охолоджуючу рідину по одному з контурів. Термостат відповідає за циркуляцію хладагента по довгому або малому колі. З підручника фізики знаємо, що рідина при нагріванні збільшується в об’ємі. Розширювальний резервуар допомагає компенсувати це фізична властивість антифризу.

Причини та шляхи усунення витоку

Важливо стежити за рівнем холодоагенту в системі. Для цього в розширювальному бачку є спеціальні позначки. Якщо рівень постійно падає і доводиться доливати рідину, то система негерметична. Треба шукати причину і швидше усунути її. Розглянемо основні причини появи протікання і способи вирішення проблеми:

  1. Якщо радіатор має горловину, то необхідно перевірити кришку. Охолоджуюча рідина нагрівається до 120 градусів Цельсія і циркулює в системі під високим тиском. Якщо кришка не здатна утримувати тиск, то антифриз випаровується з теплообмінника і рівень падає. Ця проблема вирішується шляхом заміни кришки на нову.

    Одна з причин витоку антифризу — це погана герметичність кришки радіатора

  2. Друга причина витікання антифризу — знос гумових патрубків. Перевірте місця з’єднання з радіатором. Якщо є сліди витікання охолоджуючої рідини, то замініть патрубки і хомути.
  3. Найнеприємніша поломка — це поява течі в самому радіаторі. Вона виникає в результаті механічного удару, фізичного зносу або через використання антифризу низької якості.

    Великий отвір в радіаторі помітно, через нього йде густий пар і бризкає антифриз

    Виявити великий отвір не важко — з нього буде валити гаряча пара. Усунути такий дефект в дорозі складно. Доберіться швидше до найближчої станції техобслуговування і проведіть ремонт або заміну теплообмінника. У будь-якому випадку має бути демонтаж старого радіатора і його огляд. Деякі майстри вміють заварювати отвори. Якщо радіатор виготовлений з міді або латуні, то він піддається пайку. Алюмінієвий ремонтують за допомогою аргонової зварювання.

    Теплообмінник з міді або латуні піддається пайку за допомогою потужного паяльника. Алюмінієвий радіатор заварюють за допомогою аргонової зварювання

    Як показує досвід, такий ремонт рідко вдається провести якісно, ??і вже через кілька місяців автовласник змушений поміняти радіатор на новий.

    Виявити невелику текти складніше, але в пошуку допоможе сам антифриз. У його хімічному складі міститься барвник, який підсвічується в ультрафіолетовому світлі. Досить посвітити на радіатор спеціальною лампою і побачите місця протікання охолоджуючої рідини.

    Виявлений дефект в умовах гаража усувають за допомогою холодного зварювання. Це двокомпонентна епоксидна смола. Приготований склад схожий на пластилін і його наносять на виявлений дефект. Попередньо зачищають поверхню: видаляють бруд, масло і пил. Через 15-30 хвилин зварювання твердне і текти усунена.

    Двокомпонентна епоксидна смола допомагає усунути текти радіатора в гаражних умовах

    Є думка, що усунути невелику текти можна народними способами, наприклад, за допомогою сухої гірчиці. Цей продукт додають в радіатор, під дією температури частинки збільшуються в розмірі, розносяться по системі і де є текти собою закривають отвір. Пам’ятайте, що з усуненням дефекту сторонні речовини забивають і всю систему: канали двигуна, соти радіатора. Чи не застосовуйте народні способи. Знайдіть інший варіант дістатися до сервісної станції або використовуйте герметик для радіатора.

Діагностика на відео-прикладі

Тест сучасних герметиків

Для підвищення герметичності системи охолодження і усунення протікання в радіаторі для автовласників пропонують спеціальні герметики. Їх ще називають «Стоп-текти».

Ставлення до герметикам двоїсте. Таке ж, як до присадкам для моторного масла і таблеткам в паливний бак. Думка виробників автомобілів негативне. У книгах по обслуговуванню авто в розділі, присвяченому системі охолодження двигуна, ні слова немає про присадки типу «Стоп-текти». Їх відповідь на протікання — це заміна радіатора на новий.

Але що ж робити якщо в дорозі різко впав рівень антифризу а до точки призначення ще досить далеко? Вихід є. У магазинах і на автозаправних станціях продають присадки, які можуть допомогти і усунути текти. Це аварійний метод, що дозволяє без проблем доїхати до найближчого СТО. Вилікувати радіатор від протікання назавжди герметикам не під силу. Головна проблема присадок — це утворення зайвих відкладень в системі охолодження автомобіля.

Присадки типу ‘Стоп-текти’ — це аварійний метод усунення протікання радіатора. Герметик допомагає дістатися до найближчого сервісу і провести ремонт теплообмінника

Полегшити вибір допоможе зведена таблиця з двома характеристиками: час закупорки отворів різного діаметру і рівень відкладень. Для оцінки останнього параметра використовували масу термостата до і після застосування присадки. Таке випробування герметиків проводили на кафедрі «Двигунів внутрішнього згоряння» Київського політехнічного університету.