Інструмент та обладнання для кузовних робіт і ремонту автомобілів

    ви можете у наших партнерів

Наявність в гаражі інструменту для кузовних робіт позбавляє від левової частки поїздок в майстерню. А знадобитися кузовний ремонт автомобіля може з різних причин, і нехтувати цими причинами не варто, навіть якщо мова йде про невеликі пошкодження. Незважаючи на високу стійкість лакофарбових матеріалів до зносу, крихкість їх велика. Невелика деформація кузова може привести до великого сколювання фарби, проникненню вологи в недоступні раніше місця.

Щоб уникнути появи іржі і відпадання фарби, можна відправитися в автосервіс або облаштуватися з відповідним інструментом у власному гаражі. Гараж, до слова, теж доведеться облаштувати. Механікам, що збираються відкрити власний сервіс, крім описаного інструментарію буде потрібно довгий список професійного обладнання, але при невеликому ремонті автомобіля можна обійтися описаними тут інструментами.

облаштування гаража

Складно використовувати маленький гараж для великих робіт. Викрутитися можна, організувавши в гаражі «ями» під основні габаритні інструменти — компресор і зварювальний апарат. Важко обійтися і без звичайної, оглядової ями. Замінити її можна невеликий естакадою з пиломатеріалу.

Можливість виробляти кузовний ремонт цілий рік в нашій країні безпосередньо пов’язана з температурою приміщення. Без засобів обігріву та утеплення воріт гаража вже з середини осені і до самої весни про фарбування авто можна забути. Оскільки довгостроковий обігрів звичайно не потрібно, а фарбу і лак краще нагрівати сильніше, то ідеально підійде теплова гармата. Як видно, в першу чергу звичайний гараж потребує електрифікації і утепленні.

Інструменти

Один з найважливіших інструментів в кузовному ремонті — зварювальний апарат. Агрегат, що працює зі змінним струмом, для виправки кузова використовувати можна, але електроди при зварюванні більшості деталей автомобіля застосувати вдається не часто. Такий апарат добре підійде для відновлення тріснутий рами або скріплення з кузовом відірвалася буксирувального гака, але не виправлення дрібних дефектів. Товщина кузовних металів — 0.8 мм, і тут краще задіяти зварювання вольфрамовим електродом (проводиться в середовищі захисного газу) або вуглекислотний агрегат, автоматично подає дріт в точку зварювання.

За помірні гроші можна придбати поршневий або мембранний компресор. Відразу ж варто доглянути маслоотделітельние фільтри, оскільки без них компресор для фарбування використовувати не варто. Стандартний ресивер має обсяг 20-50 літрів, так що про місце для компресора варто подбати заздалегідь. В пару до нього буде потрібно пістолет для покраскі.стальное обладнання розмістити Вараж значно простіше.

Молотки і ложки

Від звичайних рихтувальні молотки відрізняються вагою і матеріалом. Розрізняють молотки з однієї і двома робочими головками. Хорошим придбанням вважається саме другий варіант, в якому обидві сторони мають поверхні різних форм. Переважна більшість вм’ятин можна виправити, маючи хороший двосторонній молоток і ковадло.

Інший варіант — використання одного молотка і різних блоків, що пом’якшують удар. Для остаточної обробки (горби менше міліметра) використовується рихтувальний молоток з гострим бойком. Робота таким інструментом проводиться без ковадла, з внутрішньої сторони кузова.

Для виправлення невеликих плоских горбків використовується блок особливої ??форми — ложка. Мета її застосування — розподілити удар молотка по максимальній площі. При використанні ложки допустимо задіяти звичайний молоток, проте «гострі» складки вимагають попередній обробки молотком рихтувальним.

За допомогою фігурного стержня можна дістатися до важкодоступних місць. Це спеціалізований інструмент, що представляє собою стрижень довжиною від 30 см. До 1 метра. Наконечник стрижня виконується у вигляді пробійника або зубила. Стрижні схожі на них і за принципом використання.

Ковадла та блоки насічки

Ковадло для кузовних робіт має дещо іншу форму, а при ударі по поверхні не повинна перебувати до металу впритул. Форма залежить від характеру пошкодження (куряче яйце, п’ята, великий палець). Тому в запасі краще мати ковадла декількох форм.

Блоки насічки необхідні при визначенні місця удару. Вони розташовуються на зворотному боці металу і при ударі молотком залишають сліди на поверхні. Насічки потрібні для визначення точного місця застосування сили і правильної підтримки листового металу. Таке обладнання не відноситься до обов’язкового, але помітно полегшує життя при рихтування великих поверхонь.

Для повноцінного ремонту будуть потрібні кузовні кліщі, розтяжки і струбцини. При значних деформаціях необхідно фіксування віконних прорізів, що проводиться розпірками і гідрорастяжкамі. Деякі вигини і скручування можуть відновлюватися тяговими пристроями на зразок анкерних ланцюгів або тягових ременів.

Інструменти чистового доведення

Наждачний папір різних номерів розуміється як само собою зрозуміле, оскільки потрібна папір як мінімум для матування грунтовки. Найбільш ходові номера — Р120-Р500. Для обробки шпаклівки на кузові автомобіля і роботи з листовим металом призначений кузовний напилок. Від звичайного відрізняється наявністю власника, вигнута форма якого дозволяє добиратися до важкодоступних місць автомобіля. Геометрія власника регулюється спеціальною ручкою.

Шліфувальна машинка призначена для видалення нерівностей побільше. Цей інструмент необхідно використовувати з великою обережністю, оскільки зайвий шар металу зняти їм легко. Популярністю користуються машинки подвійної дії і шліфувальні машинки для кузовних робіт. Друга призначена для зняття металу, перша — для вирівнювання поверхні і видалення старої грунтовки і фарби.

вимірювальні системи

Рихтувальні процедури, відновлення поверхні, зварювання листів деформованого автомобіля — всі ці процедури неможливо уявити без вимірювальних систем. Такі комплекси приладів можуть бути як механічними, так і повністю електронними. Серед останніх можна виділити відносно недорогі системи, в основі яких лежать цифрові лінійки.

Істотно підвищує точність вимірювальної системи окремий пристрій позиціонування приладу. Лазерне наведення може працювати в парі з магнітним підвісом. Набір для механічного вимірювання являє собою одну кузовную лінійку, з безліччю насадок, що дозволяють кріпити кінець лінійки до будь-якій точці автомобіля. Позиціонування здійснюється за допомогою водяного рівня.

У механічних системах всі записи і співвіднесення їх зі стандартами проводиться вручну. Інтерфейс вимірювальних систем електронного типу зазвичай має можливість передачі даних на комп’ютер, збереження в файл, іноді навіть прямої роздруківки даних або специфікації. Проте, в простих випадках механічна лінійка навряд чи серйозно поступиться цифровий.

Витратні матеріали

Після усунення геометричних дефектів кузова автомобіля і слідів корозії, неминучий етап фарбування. Крім запасів наждачного паперу потрібно грунтовка і наповнювач. Останній знадобиться там, де є потреба у шар бази (дрібні нерівності, що залишилися після рихтування).

Чим краще обладнання для фарбування, тим менше можна залишати запас самої автоемалі. Процес фарбування автомобіля складно уявити без знежирювачах. Крім нього до витратних матеріалів можна віднести гумові рукавички, захисні окуляри і маску. Ще краще, якщо під рукою буде повноцінний респіратор.