Інжектор, інжектор автомобіля і як його ремонтувати.

А чи знаєте ви, що справно працює інжектор, здатний зменшити витрату палива, зменшити час розгону автомобіля, здатний поліпшити керованість автомобілем і збільшити термін служби двигуна автомобіля? І навпаки, якщо інжектор несправний або забруднений — він може послужити причиною порушення роботи двигуна транспортного засобу. Саме з цієї причини, необхідно стежити за справністю інжектора, вчасно, в разі необхідності, зробити його промивання або ремонт.

Інжектор, основні моменти, на які необхідно звернути увагу при діагностики інжектора

Якісний інжектор може сумлінно працювати величезний термін і за цей час зробити не один мільйон циклів розбризкування пального.

Але, якщо автовласник заправляє свій автомобіль паливом поганої якості, важкі фракції пального здатні забруднити інжектор, це призводить до помітного зменшення діаметра каналів уприскування, що призводить до зменшення пропускної здатності більш ніж на 25%.

Основним методом відновлення нормальної роботи інжектора, є якісна промивання даного обладнання.

Набагато рідше потрібний ремонт інжектора і навіть заміна.

Щоб визначитися яку роботу потрібно зробити інжектору — ремонт або промивання, автовласник повинен зробити діагностику інжектора.

Досвідчений водій може самостійно виявити проблему за такими ознаками:

-у двигуна знизилася потужність;

-двигун важко запускається і працює нестійкий, особливо при зниженні температури атмосферного повітря;

-без причини підвищився витрата палива;

-датчик кисню швидко виходить з ладу;

-з вихлопної труби йде чорний дим;

-працююча машина видає звуки у вигляді ударів;

-натискаючи на газ, є проміжки в роботі двигуна.

Якщо виявлені вище зазначені ознаки, в першу чергу, необхідно інжектор промити, іноді це можна зробити своїми руками.

Інжектор, як промити інжектор своїми руками

Один з простих методів промивання інжектора нових автомобілів полягає в тому, що приблизно через кожні 5 — 6 тисяч кілометрів пробігу в бензобак ємністю до 80 літрів заливається одна пляшка миючого речовини спеціальних присадок.

Ще раз повторимося, що це засіб підходить тільки для самих нових автомобілів.

Для інших автомобілів цей метод не підходить, використовуючи його можна отримати зворотний результат, аж до виходу інжектора з ладу.

Більшості автомобілів підходить метод связивателя рідини, таке чищення речовина заливають через кожні 5 тисяч кілометрів.

А через 10 тисяч кілометрів використовують спеціальний очищувач.

Робота виконується в такий спосіб:

-з працюючого двигуна з середнього ряду знімається крайній лівий запобіжник, двигун зупиняється і тиск палива знижується;

-від’єднуються зворотний і нагнітальний шланги бензопроводу і від’єднуються клеми форсунок;

-форсунки демонтують і ретельно промивають, в разі необхідності проводять заміну кілець ущільнювачів;

-інжектор збирається в зворотному порядку і робиться перевірка для виключення підтікання форсунок.

Принцип полягає в тому, що водій разом з помічником одночасно замикаючи і розмикаючи контакти, подають промивну рідину в форсунку, тим самим штучно включають форсунку в роботу.

Рідка фракція з форсунки збирається в спеціальну ємність і повторно вже не застосовується.

Не кажемо про повторному застосуванні очищувача, так як форсунку необхідно промити неодноразово кожен раз новим очищувачем.

Тільки після третього, четвертого разу можна досягти потрібного ефекту. Після цього циклу необхідно поміняти свічки і масло, так як властивості цих витратних матеріалів можуть погіршитися в результаті нагару і можливості попадання рідини, що очищає в масло.

Попутно перевірте і датчики інжектора.

Вище описана робота під силу практично будь-якому водієві, але не завжди здатні вирішити проблему з роботою інжектора, так як деякі моменти зможуть виконати лише професіонали.

Інжектор, як промивають інжектор в автосервісі

Працівники автосервісу проводять промивку інжектора і стандартним, вище зазначеним способом і використовуючи ультразвук.

Часом використовують обидва варіанти із застосуванням спеціального обладнання.

На станції технічного обслуговування проведуть повну діагностику инжекторной системи і зроблять висновки, чи потрібна промивка форсунок, перевірять продуктивність і герметичність системи, напрямок і форму факела розпилення.

Для прочищення ультразвуком, форсунки поміщаються в спеціальну ємність, потім включається ультразвуковий генератор.

Під дією ультразвукового генератора відбувається очищення поверхні форсунок, бруд видаляється з найбільш важкодоступних місць.

Після очищення в ультразвукової ванні, всі деталі інжектора промиваються в системі «зворотної промивки».

Часом промивку роблять кілька разів, але досягають ідеальної чистоти. Крім вище зазначених способів, в разі неможливості завести інжекторний двигун, застосовують універсальну установку типу СNС -602. Така установка здатна одночасно чистити до шести форсунок і з її допомогою можна чистити інжектор ультразвуком, промивати пристрій хімічним способом, при цьому проводиться очищення камер згоряння і клапанів без