Історія автомобілів моделі Skoda Felicia

Помиляються ті, хто вважає, що перший автомобіль Skoda, якому дали ім’я Felicia, це окрема модель. Ім’я присвоювалося не самою моделі, а лише її модифікації, так що на перших порах все виглядало умовно.

Покоління Octavia початок свій шлях за світовими дорогах в минулому столітті. Вважається, що 1959 рік — це час її народження. У базовій модифікації автомобіля під капотом бурчав чотирициліндровий силовий агрегат в пристойних на той час 40 л / сил. Автомобіль з більш сильним двигуном потужністю 45 коней називався Octavia Super. І нарешті, кабріолет з п’ятдесятисильного силовим агрегатом називали Felicia. Це, мабуть, і все, що пов’язує сучасну модель Felicia з далеким предком 1959 року випуску.

Звідки коріння

Вісімдесяті роки минулого століття ознаменувалися появою нового автомобіля Skoda Favorit. В ательє Bertone італійські майстри чаклували над дизайном кузова. У свою чергу, чеські умільці працювали над конструкцією шасі.

Такий творчий тандем видав на гора непоганий результат. Це була впізнавана, що стала популярною Skoda Favorit, яка, до речі кажучи, користувалася попитом.

Початок вісімдесятих років ознаменувався розвалом системи соцтабору, втратою зв’язків і економічним занепадом, які призвели до того, що керівництво концерну Skoda зайнялося пошуком надійного іноземного партнера. Таким став на довгі роки німецький концерн Volkswagen. Історичне угоду, яка визначила подальшу долю чеського автомобіля, було підписано 16 квітня 1991 року.

Про блискавичному захоплення позицій в гольф-класі не йшлося. Німці усвідомлювали, що за короткий проміжок часу це зробити просто нереально. Вирішено було піти по шляху модернізації Favorit. Випуск останньої проходив в період з 1988 по 1996 рік.

Активність німецьких інженерів була порожнім звуком. Тільки вдумайтеся: більше ста змін внесли педантичні німці, щоб домогтися якості. Прагматичні німці залишили недоторканими силовий агрегат і трансмісію універсалу. Капітальні зміни торкнулися екстер’єру кузова, інтер’єру салону авто, підвіски і не тільки, посиливши технічні позиції. Наполегливий, важка праця — модернізація моделі Favorit. Як підсумок — поява на світ в 1994 році чотирьохдверного автомобіля Skoda Felicia в кузові хетчбек.

модифікації Felicia

Йдучи по сходах історії, проникаємо в літо 1995 року, коли з’явилася модифікація Felicia Combi в варіантах:

  1. Пікап, здатний перевезти тяжкості на 600 кг;
  2. Симпатичний п’ятидверний універсал.

1995 рік ознаменувався для Skoda появою досить місткого пікапа Felicia Comby

Якщо порівнювати характеристики нового автомобіля універсал Felicia з Favorit можна впевнено сказати, що дебютант став виглядати більш привабливим. Технічні характеристики, оснащення, його якість стало на порядок вище завдяки взятим передовим технологіям від Volkswagen. Збільшити отвір задніх дверей, розширивши його, одночасно опустивши до рівня бампера тим самим знизивши вантажну висоту, стало можливим новим заднім ліхтарям.

З 1996 року інтер’єр малолітражки змінили повністю. Просторий салон отримав якісні матеріали. В добре підігнаних деталях вгадувався німецький почерк. Приладова панель стала більш інформативною. Водій тепер не відволікався на пошуки кнопок і важелів управління, все було на своїх місцях, як то кажуть, під рукою.

Посадка і висадка передніх і задніх пасажирів стала зручнішою не такий проблематичною, як була раніше. Вільного простору цілком вистачало для ніг пасажирам другого ряду. Висота салону цілком прийнятна. Інженери не змогли збільшити машину. Залишивши її показники довжини на рівні 3, 8 метра.

Важка артилерія, серце автомобіля — як завгодно можна називати двигун. Головне щоб він надійно працював і був невибагливий в обслуговуванні. Саме такі силові агрегати встановлювалися на Felicia. Двигун 1,3 літра 58 л / сил і більш потужний на 64 конячки. 1995 рік дарує нам агрегат 1,3 літра потужністю 68 л / сил з розподілом уприскування MPI. Починаючи з 1996 року, до сімейства агрегатів додався сучасний двигун 1,6 літра з розподільником вприскування запозичений у VW Golf III.

Потужність силового агрегату нового покоління становила вже 75 л / сил. Це вже щось на рівні спортивного темпераменту. З середини 1996 року Skoda Felicia отримала від Volkswagen ще один агрегат, але вже дизельний на 1,9 літра потужністю 64 л / сили. Мотор на рідкість вийшов економічним, показуючи витрата палива на 100 км шляху всього 6,2 літра. У той час (1995-1996 р.р.) на Felicia встановлювалася виключно МКПП.

До слова сказати, Felicia Combi це хетчбек (без сумніву) зі збільшеним звисом ззаду на 354 мм задні ліхтарі і двері ідентичні. Тут явно простежується економність німців в дрібницях і бажання знизити собівартість автомобіля потрібно тільки вітати. Хоча бажання економії послужила приводом (якщо не сказати недоліком). Висота навантаження хетчбек і універсал стали врівень.

Свого часу цей автомобіль користувався досить непоганим попитом!

Felicia пропонувалася покупцям в комплектаціях:

  1. LХ стандарт.
  2. GLX люкс.

Стандартний варіант припускав наявність тахометра, електронного годинника і вимикачів зовнішнього освітлення. Регулювання дзеркал зовнішнього спостереження передбачалася ручна.

Люкс доповнив гідравлічний підсилювач рульового управління. Ті ж дзеркала регулювалися за допомогою електричного приводу.

Захід епохи Феліції

1998 рік став, мабуть, переломним після модернізації автомобіля. У плані екстер’єру передня частина машини стала просто невпізнанною, знайшовши риси престижної на той час Octavia. Прорізи решітки радіатора по вертикалі, її хромована окантовка надали інший вид всьому автомобілю. Бампера авто стали фарбувати під колір кузова. Тоді ж в кінці 1997 початку 1998 року інакше став виглядати салон — його оформлення. Якщо говорити в загальному: 1998 рік — це час переходу в зовнішньому вигляді автомобіля від незграбних обмежених форм, якими так пишався маестро Бертоне до простору, мощі і в той же час пікантною обтічності кузова. Так, час не стоїть на місці!

Skoda Felicia спіткала доля багатьох інших моделей автомобілів: її перестали випускати в 2000 році, так як ринок постійно вимагає нових дизайнів та потужностей

Розглядаючи салон, який в своєму оформленні складався із пластику сірого кольору — залишалося якесь враження незавершеності. Хоча інженери намагалися поліпшити салон, по максимуму збільшивши суттєво обсяг багажника і модернізувавши задній ряд сидінь, трансформувавши його в додаткову корисну площу на випадок перевезення великої кількості вантажу. Під замовлення на універсал можна було встановити величезний пакет додаткового обладнання як то:

  • дзеркала заднього виду;
  • замовити електричне регулювання передніх сидінь;
  • встановити кондиціонер.

Це лише мала дещиця послуг, яка давала пасажирам додаткові можливості більш комфортної поїздки.

Починаючи з 1998 року, Skoda Felicia пропонувалася різних модифікацій, АЛЕ всіх їх об’єднувало одне: оцинкований кузов з шестирічною гарантією від наскрізної корозії. Завершилася ера Skoda Felicia 2000 року, передавши естафету новому поколінню — моделі Fabia.