Івеко Магірус — технічні характерісткі тягача

На ринку вантажних транспортних засобів за весь період СРСР, а зараз і Російської Федерації можна було зустріти досить багато цікавих розробок, що підкреслюють політ інженерної думки і творче натхнення творців. Однією з розробок, яка отримала широке визнання і повагу стала численна продукція «Івеко Магірус».

Спочатку, компанія був заснована в Німеччині в 1864 голу і почала вести свої розробки ще з пожежних транспортних засобів на кінній тязі, пропонуючи дійсно висока світове визнання за відмінну якість, наявність інноваційних рішень і практичність. Починаючи з 1960-х років, концерн практично повністю перекваліфікувався на випуск вантажних автомобілів, частина з яких була спеціальним замовленням для німецької армії.

Від минулого до сьогодення

Випускалися вантажівки не тільки в Німеччині, але в багатьох інших країнах світу, за спеціально виданої ліцензії. Відзначити можна розробки в Португалії, Аргентині, сьогодні ж стали популярними моделі, вироблені на території Китаю. Недарма вони стали настільки популярними і на території Російської Федерації, а ще раніше — в СРСР.

Варто торкнутися опису історії розвитку компанії в СРСР більш пильно. У 70-х роках минулого століття в країну комуністичного режиму було поставлено величезну кількість вантажівок даного виробника. Незважаючи на те, що тільки в один СРСР було поставлено близько 10000 автомобілів для виконання самих різних промислових потреб, концерн так і не зміг впоратися з можливими наслідками банкрутства. Після цього було тривале відновлення, перехід від «Магірус» до «Івеко».

Крім німецького виробника, в концерн також увійшла італійська компанія, включаючи всі свої закордонні підрозділи, які на той момент були представлені абсолютно різними потужностями, розкиданими буквально по всій території планети). Крім цього, концерн зумів поглинути величезна безліч не менш іменитих виробників у багатьох країнах світу, після чого його склад придбав кілька змінений склад.

Сам же бренд «Магірус» був поступово виведений їх звернення, в даний час, используясь виключно в якості назви пожежних машин, яким він і був в перші роки свого існування.

Автомобілі цієї компанії збиралися на базі самих різних шасі, серед яких варто відзначити:

  • Тягачі;
  • Пожежні транспортні засоби;
  • Транспортні моделі, використовувані в комунальному господарстві, ті ж самі сміттєвози, автодрабини, прибиральники снігу, багато інших модифікації, актуальність яких пов’язана з необхідністю підтримки населених пунктів в ідеальній чистоті.

Основним напрямком роботи компанії було створення потужних вантажівок, готових до експлуатації навіть в найсуворіших кліматичних умовах, при високому рівні запиленості, вологи. Оригінальні технічні характеристики стали в нагоді в процесі роботи на засніжених просторах Сибіру, ??будівництві в рамах жорстких доріг північних регіонів. У цих умовах транспортний засіб себе цілком успішно зарекомендувало, максимально виконуючи поставлені перед ним виробничі завдання.

Відмінні риси «Магірус» і вітчизняних аналогів

Якщо проводити порівняння конструкції «Магірус» і вітчизняного засобу пересування, перше матиме наступні переваги:

  • Управління, легкість якого була не один раз відзначена водіями, за що їм і полюбилися подібного роду розробки;
  • Високий комфорт кабіни, в якій одночасно могло розміститися дві людини, без можливого утиску;
  • Основний особливостей даного засобу пересування був витрата (в порівнянні з вітчизняними аналогами, складаючи цілком комфортні для промисловості 26 літрів на 100 кілометрів шляху), так само як і висока вантажопідйомність, динамічні характеристики двигуна;
  • У конструкцію впроваджувалися і більш досконала компоновка вузлів і агрегатів, яка дозволила говорити про численні переваги використання розробки в промисловості. Спростилося обслуговування, а під час тривалого будівництва це було вельми актуально;

  • Дизельний двигун отримав систему автоматичного регулювання теплового режиму, яка дозволяла виключити виникнення перегріву конструкції, забезпечуючи максимально зручну експлуатацію незалежно від того, яким чином буде потрібно використовувати конкретну розробку;
  • Нарешті, серед переваг зазначалося і використання шестиступінчастих коробок передач несинхронізованих типу, які були передовими на той момент. Додатково, конструкція передбачала наявність якісного стоянкового гальма, здатного забезпечувати повноцінний захист агрегату під час зупинки і виключити аварійну ситуацію.

Дані по Магірус 232 Д 19 в табличній формі

колісна формула 4х2
Повна маса 19 тонн
Трансмісія МКПП 6-швидкісна
Тип кузова Бортовий, самоскид

висновок

В результаті, відмінні характеристики і надійність автомобіля зіграли свою роль і сьогодні можна з легкої ностальгією згадувати ті чудові часи. Автомобіль цілком конкурентоспроможний і зараз, завдяки високій якості і надійності.