Івеко Страліс — технічні характеристики і модельний ряд

Одним з найпопулярніших сідельних тягачів магістрального типу традиційно вважається Івеко Страліс. Фактично він об’єднав в собі традиційні напрацювання двох найбільш вражаючих по функціональності моделей EuroTech та EuroStar. Починаючи з 2002 року, компанія приступила до створення принципово нової напрацювання Iveco Stralis, яка сьогодні користується просто неймовірною популярністю у адміністрації транспортної компанії. Варто відзначити, сьогодні транспортний засіб має всі шанси успішно конкурувати з багатьма іншими лідерами ринку, такими, як MAN, Mercedes, Volvo, надаючи повноцінне рішення. Щоб пробитися на ринок, Айвеко довелося докласти максимум зусиль, і дизайн транспортного засобу перевершив всі очікування. Починаючи з 2007 року, автомобіль випускався вже в принципово новому вигляді, рестайлінг зробив конструкцію сучасних і практичних.

модифікації кабіни

Сьогодні, тягачі під серією Iveco Stralis можна вибрати в одному з чотирьох найменувань кабіни:

  • AD (Active Day) — позиціонує як найпростіший варіант кабіни, без додаткового оснащення. Не передбачено спальне місце, а також, є порівняно низький дах, до якої необхідно буде обов’язково звикнути;
  • AT (Active Time) — цей варіант кабіни нічим не відрізняється від попередньої розробки. Єдиною особливістю можна назвати наявність додаткового спального місця. Відмінне рішення для далекобійників, які змушені тривалий період часу перебувати на маршруті;
  • AS (Active Space) — являє собою розробку, в якій, крім спального місця, передбачено і збільшення загального обсягу кабіни. В результаті, виходить принципово нове покоління, з великою кабіною, яка вміщує в себе кількох людей;
  • ES (Executive Space) — на відміну від попередніх модифікація, дана передбачає більш досконалу обробку кабіни, має повну комплектацію всього необхідного обладнання. Наприклад, в опис даної модифікації виробником входить холодильник (досить великої місткості), пристрій клімат-контролю, додатковий елемент опалення, спеціальна аудиоподготовка, багато іншого, корисного устаткування.

Нарешті, в 2012 році, компанія представила принципово нову концепцію тягача Iveco модифікації Stralis Hi Way, яку можна сміливо відносити до третього покоління, зробленому й практичному за специфікою виконання. В даному випадку варто відзначити, що візуально транспортний засіб змінилося незначно, однак, більш суттєві коригування були відзначені саме у внутрішньому устрої. Дещо знизився і коефіцієнт опору лобового скла (приблизно на 3%), що стало можливим завдяки незначно зміненим дефлекторам і додатково встановленим обтічникам. Змінилися і деякі технічні характеристики, а саме, показник відповідності двигуна встановленим стандартам екології, які тепер позиціонують як Euro 6. Стало можливим таке досягнення за рахунок використання виробником принципово нової, запатентованої системи очищення утворених вихлопних газів, яка тепер працює куди краще, ніж ніж на попередніх модифікаціях. Чи не змінилася і країна виробник транспортного засобу, що зберегло за собою високий рівень якості, надійність і довговічність ключового обладнання.

Варіанти кабін, чи змінилося третє покоління

Варто відразу ж зазначити, третє покоління пред’явило деякі інші стандарти в принципі створення кабін, а саме, тепер є можливість вибору однієї з трьох унікальних модифікацій:

  • Hi-Street — фактично, це найнижча кабіна, яка спеціально розрахована виключно для міських, приміських перевезень. Являє собою дещо модифікований аналог використовуваної раніше кабіни модифікації AD;

  • Hi-Road — дана модифікація розрахована спочатку виключно під організацію регіональних перевезень, додатково оснащена спеціальним місцем для відпочинку;

  • Hi-Way — являє собою повноцінну і повнорозмірну кабіну, створену з урахуванням використання для пересувань між країнами, позиціонує як своєрідний аналог моделі AS.

Якщо аналізувати зміни, які були включені в конструкцію третього покоління всередині салону, варто відзначити кілька новий зовнішній вигляд приладової панелі, використання абсолютно іншого комплекту матеріалів. З’явилися в конструкції і нові крісла, значно збільшився і сам обсяг кабіни, зросла кількість місць для зберігання різного інвентарю та особистих речей, просто стало куди комфортніше.

Створювалися і дещо інші модифікації, опис яких не буде занадто великим. Зокрема, можна запросто придбати Iveco модифікації Stralis Hi Way, виконану у вигляді автомобільної цистерни, евакуатора, різної спеціальної техніки, кожна з яких має своє призначення. Передбачено й численні варіанти автовозів, гідний уваги потенційних покупців. Відзначається шасі транспортного засобу підвищеної міцності, що зробить Айвеко кращим вибором.

Огляд тягача Iveco

Витрата палива і інші характеристики

На окрему увагу заслуговує витрата палива транспортного засобу. Отже, перш ніж розглядати показник витрати палива, обов’язково варто встановити і різний обсяг бака, який повністю залежить від моделі засоби пересування. В одиночному варіанті, обсяг бака становитиме 300 літрів, подвійний ж може бути на 1100 літрів (в даному випадку, передбачається поєднання 700 і 400 літрів відповідно). У літній період року потрібно затратити приблизно 28-29 літрів на 100 кілометрів, в зимовий же, порядку до 35 літрів на 100 кілометрів, що є середнім показником.

Серед інших технічних показників необхідно відзначити встановлені двигуни виробництва Cursor, що передбачають собою рядні шестициліндрові агрегати (на 24 клапана). Модифікації двигунів, випущені до 2012 року, відповідають в повній мірі прийнятим стандартам Євро 4, 5. Моделі, вироблені після 2012 року, відповідають прийнятим нормам категорії Євро 5, 6. Передбачена можливість вибору однієї з трьох трансмісій: механічної, автоматичної і автоматизованої механічної. Кожна з яких розрахована строго на певну кількість швидкостей роботи. Передня підвіска виконана ресорної, в той час як задня — пневматичної. Колісна формула транспортного засобу представлена ??як 4х2, але можна підібрати модифікацію зі значенням 6х2. Спроектовано дизайн був фахівцями з Італії, в результаті, вантажне засіб пересування не залишить нікого байдужим.