Іж Планета Спорт: технічні характеристики, тюнінг

Поява в 1974 році на вітчизняному ринку мотоцикла Іж Планета Спорт стало сенсацією. Шанувальники мототехніки отримали можливість придбати радянський мотоцикл, за своїми характеристиками можна порівняти з імпортними машинами такого класу. У той період його цілком можна було поставити в один ряд з такими моделями, як Yamaha 350 R5 або Kawasaki A1 Samurai.

Високі технічні характеристики Іж Планета Спорт 350 дозволяли йому успішно конкурувати з продукцією чеських фахівців з виробництва мотоциклів, різними модифікаціями Jawa і CZ. Але вітчизняна промисловість виявилася погано підготовлена ??до випуску продукції, що вимагає високої технологічної культури.

Незважаючи на всі зусилля колективу Іжевського мотоциклетного заводу, їх дітище зберегло чимало дитячих хвороб, і в 1984 році було знято з конвеєра під приводом низьку рентабельність.

Історія Іж Планета Спорт — наочний приклад того, що створення будь-якої технічно складної продукції нерозривно пов’язане з технологічними можливостями промисловості і рівнем підготовки виробничого персоналу. Але, незважаючи на ряд наявних конструктивних недоліків, випущена в кількості 215210 штук модель залишила глибокий слід в серцях любителів промчати по хорошому асфальту на двох колесах.

Технічні характеристики Іж Планета Спорт

Для 1974 року мотоцикл виглядав дуже сучасно. Пофарбований в яскравий помаранчевий колір, який став фірмовим для машин цього сімейства, він виділявся в потоці і був предметом заздрості багатьох радянських громадян, що мали водійські права категорії «А». Але справа була не тільки в красивій стилістиці. Під стать дизайну були і заявлені для Іж Планета Спорт технічні характеристики. У 1974 році вони виглядали наступним чином:

  • Габарити (довжина / ширина / висота) мм — 2070/790/1150.
  • Колісна база — 1390 мм.
  • Експлуатаційний дорожній просвіт — 135 мм.
  • Маса (суха) — 135 кг.
  • Двигун — одноциліндровий, двотактний, з трьома каналами і п’ятьма вікнами продувки.
  • Робочий об’єм двигуна — 340 куб. см.
  • Діаметр циліндра і хід поршня — 76 ? 75 мм.
  • Номінальна потужність — 32 л. с. при 6700 об. хв і ступеня стиснення 10,5: 1.
  • Подача мастила — роздільна.
  • Охолодження — повітряне.
  • Система освіти горючої суміші — карбюраторних, з діаметром впускного каналу 32 мм.
  • Бортова мережа — 12 В.
  • Гальма — барабанні, з діаметром переднього барабана 190 мм і заднього — 170 мм.
  • Коробка передач — чотириступінчаста, з ножним перемиканням. Є передача заднього ходу.
  • Максимальна заявлена ??швидкість — 140 км / год.

Говорячи про історію створення байка, не можна не відзначити, що головний конструктор проекту, Василь Іванович Панов, розробляючи новий Іж Спорт 350, використовував технічні рішення, які добре зарекомендували себе на створюваних разом з фахівцями МАМИ спортивних мотоциклах:

  • Двигун з роздільною системою змащення, завдяки якій вузли силового агрегату витримували високі навантаження, а витрата палива в економічному режимі скоротився до 4,5 літра на 100 км.
  • Раму закритого типу з трубчастого профілю, що пройшла термообробку після накладення зварних швів.
  • Амортизуючі гумові подушки, на яких силовий агрегат кріпився до рами. Завдяки цьому знижувалися вібрації і підвищувався експлуатаційний комфорт.
  • Підвіску сучасної конструкції. На передньому колесі — телескопічна вилка. Підвіска заднього колеса — маятникового типу.

Отримані на Іж Планета Спорт 350 технічні характеристики досягалися, не в останню чергу, завдяки ретельній підгонці деталей. Через відсутність необхідних технологій цю підгонку часом доводилося виконувати вручну.

Особливості конструкції і виробництва

Вітчизняна промисловість не здатна була забезпечити виробника комплектуючими необхідної якості, а їх поставки з-за кордону йшли з великим скрипом. Для кількох партій машин ранніх років випуску вдалося пробити закупівлю компонентів іноземного виробництва. Щасливчики, які придбали Іж Планета Спорт в 1974 — 1976 роках отримували в своє розпорядження машини, укомплектовані:

  • Японськими електронними та електричними компонентами.
  • Оптикою фари головного світла фірм Pannonia або Hella, а для країн з лівостороннім рухом — Lucas.
  • Свічками запалювання PAL або Magneti-Marelli.
  • Акумуляторами зарубіжного виробництва.

Все це дозволило не тільки поліпшити параметри машини, але і забезпечити високу культуру ваги. Як вже було зазначено, у ранніх модифікацій Іж Планета Спорт вага становила всього 135 кг, а енергоозброєність — 237 л. с. на 1 тонну. Для порівняння, аналогічний показник JAWA 350/634 досягав всього 141 л. с.

У підсумку модель Іжевського заводу розганяла до сотні менше 11 секунд, а реальна максимальна швидкість Іж Планета Спорт була значно вище зазначених в паспорті 140 км / год. Незважаючи на вражаючі динамічні якості і наявну в назві приставку «спорт», Іж Планета нового покоління була дорожнім мотоциклом.

Його посадка, дозволяла подорожувати на значні відстані, витримуючи тяготи російського бездоріжжя. Правда, був неприємний недолік. Коли мотоцикліст був занадто легкий, при розгоні на високих швидкостях починався флаттер передньої вилки. При достатній масі наїзника або якщо за його спиною знаходився пасажир, такого ефекту не спостерігалося.

Відмінності по роках випуску

У конструкцію мотоцикла постійно вносилися зміни. Одні були пов’язані з прагненням удосконалити техніку. Інші були викликані вимогами керівництва галузі знизити собівартість продукції. Підняти ціну Іж Планета Спорт 350 вище 1000 гривень не дозволяли розцінки, що встановлюються на продукцію конкурентів.

Наприклад, JAWA 350/634 коштувала 1080 гривень, а CZ-350 — 980 гривень. Для ясності картини, зазначимо основні зміни, розділивши їх по роках:

  • 1975 рік. Передню вилку подовжили на 2,5 мм, змінивши розмір встановлених на ній гофр їм верхню траверсу. Замість головки циліндра з віяловим ребрами, двигун Іж Планета Спорт отримує ГЦ з більш звичними, лінійно розташованими ребрами охолодження. Перемикачі та ряд електричних комплектуючих, хоча і залишилися імпортними, були від іншого виробника. Карбюратор Mikuni AEX стали поступово замінювати на карбюратор Mikuni VM32-89. Збільшили товщину спиць (з 3,5 до 4 мм) і товщину стінок переднього гальмівного барабана.
  • 1976 рік. Замість фари іноземного виробництва, використовують вітчизняну, ФГ137. Аналогічна ситуація і зі спідометром. Якщо раніше мотоцикл комплектували деталлю від Pannonia T5, то тепер їй на зміну приходить вітчизняна модифікація СП-102. На амортизаторах більш не встановлюють верхні кожухи. Кінець труби глушника загинають вгору. Кілька змінюють конструкцію і ребра циліндра.
  • 1977 рік. Мотоцикл повністю комплектують вітчизняними приладами зовнішнього освітлення. Змінюється форма заднього крила. Змінюється конструкція картера двигуна. Конкретно — місця кріплення, оскільки силовий агрегат починають жорстко кріпити до рами, відмовившись від амортизувальних гумових втулок. Повітряний фільтр нового зразка тепер займає все підсідельну простір, через що реле-регулятор напруги переміщують під паливний бак. Основні характеристики Іж Спорт залишаються на колишньому рівні.
  • 1978 рік. Карбюратор Mikuni поступається місцем вітчизняної моделі К62М. З імпортної електрики залишаються лише японські поворотники. З’являється протиугінний замок.
  • 1979 рік. Заміна спідометра СП102 на СП102А і японських поворотников на вітчизняні (тільки для внутрішнього ринку). Маятник подовжують на 480 мм. Відповідно, збільшується база мотоцикла (до 1440 мм) і його габаритна довжина (до 2150 мм). Зростає у Іж Спорт і вага, досягаючи в даній модифікації 155 кг.
  • 1980 рік. Трос і редуктор спідометра виготовляють не під лопатку, як раніше, а під квадрат. Кілька змінюють конструкцію впуску. На кришках інструментальних ящиків тепер фарбувати не наклейки, а алюмінієві шильдики.

В процесі виробництва мотоцикл Іж Планета Спорт зазнав настільки значна кількість змін, що це не могло не позначитися на його характеристиках. Установка карбюратора вітчизняного виробництва призвела до відчутного погіршення технічних характеристик двигуна. Потужність знизилася з 32 до 28 л. с.

З вносяться в конструкцію корективами пов’язані і різночитання в джерелах, що відповідають на питання, скільки важить Іж Планета Спорт. Показники сухої маси коливаються в межах 135 — 155 кг. У тому, що у шанувальників двоколісної техніки особливо цінуються машини перших років випуску, немає нічого дивного.

Вони краще виготовлені і укомплектовані, відрізняються більш високими динамічними характеристиками. Під завісу виробництва в паспорті Іж Планета Спорт швидкість вказували не 140, а всього лише 135 км / год. Зріс витрата палива.

Двигун Іж Планета Спорт

Конструкція силового агрегату була вельми прогресивна для свого часу і дозволяла отримати високу потужність (32 л. С.) З робочого об’єму 340 куб. см. До головних його особливостей слід віднести:

  • Циліндр, з гільзою зі спеціального чавуну і сорочкою з алюмінієвого сплаву. Він кріпився до картера за допомогою чотирьох шпильок.
  • Головку циліндра з камерою згоряння напівсферичної форми. У ГЦ укручують свічка і декомпресор, що спрощує процес запуску.
  • Трьохканальну систему продувки, покращує наповнення циліндра робочою сумішшю.
  • Нерозбірний колінчастий вал, який спирається на два роликових (№2505) і один кульковий (№ 304) підшипник.
  • Голчасті підшипники у верхній голівці шатуна.
  • Роздільну подачу моторного масла, яке надходило у впускний тракт з окремого бачка. За тиск в системі мастила відповідає насос, що приводиться в рух від колінчастого вала.

Очевидно, що розробники Іж Планета Спорт пристрою двигуна і його ремонтопридатності приділили особливу увагу, розуміючи, наскільки технічні характеристики силового агрегату важливі для машини такого класу. Тим не менш, через тридцять з гаком років після закінчення виробництва, у власників мотоциклів даної моделі виникають певні проблеми.

Ремонтні розміри поршня Іж Планета Спорт

Якщо сьогодні легендарний мотоцикл потрапить до нового власника в незадовільному стані, відремонтувати його буде непросто. Найбільша кількість питань викликає на Іж Планета Спорт ремонт двигуна. Спочатку ресурс силового агрегату був невеликий і становив близько 30 тис. Км. пробігу.

Правда, виробник передбачив можливість розточення циліндра. Спочатку мотор комплектувався поршнями з трьома варіантами маркування і деяким відмінністю в розмірах.

заводське маркування Діаметр циліндра, в мм. Діаметр поршня, в мм.
А0 76,02 (+0,01) 75,99 (+0,01)
А1 76,01 (+0,01) 75,98 (+0,01)
А2 76,00 (+0,01) 75,97 (+0,01)

З урахуванням розточення циліндрів під ремонтний розмір, проводилися ремонтні поршні:

заводське маркування Діаметр циліндра, в мм. Діаметр поршня, в мм.
Р 76,5 (+0,06 -0,06) 76,5 (-0,03)
Р2 77,0 (+0,06 -0,06) 77,0 (-0,03)

Сьогодні придбати поршень ремонтних розмірів вкрай складно. Дефіцитом є навіть нові поршневі кільця. Можливим виходом із ситуації стає установка компресійних кілець мотора ВАЗ-2101. Доводиться підганяти їх під розміри поршня і випилювати на стику замка напівкруглі виїмки під фіксуючий штифт.

Тюнінг Іж Планета Спорт

Внесення змін у конструкцію мотоцикла недоцільно по ряду причин:

  1. Ресурс багатьох вузлів і агрегатів невеликий. З цієї причини поліпшити їх характеристики, які не завдавши шкоди, практично неможливо.
  2. Відреставрований до оригінального стану Іж Планета Спорт 350 цінуватися значно вище, ніж його тюнінговані версії.

Проте, якщо є бажання, дещо зробити можна. Багато спортсменів, які беруть участь в змаганнях з кросу або кільцевих гонок, допрацьовували двигун Іж Планета Спорт, вносячи в його конструкцію різні зміни. Часто задається питання — на скільки кубів можна збільшити об’єм двигуна.

Тюнінг (форсировка) двигуна

Виконуючи форсировку двигуна, майстри спортивних команд піддавали переробці багато, починаючи з шатунно-поршневої групи, і закінчуючи системою випуску. Максимум, що вдавалося отримати, запресувати гільзу від CZ 500 і скориставшись йде з нею в парі поршнем, це чотириста з невеликим кубічних сантиметрів робочого об’єму.

Але подібна форсировка двигуна Іж Планета Спорт вимагає серйозних професійних навичок і складного обладнання. Тонкі стінки штатної чавунної гільзи, запресованої в алюмінієвий циліндр, не дозволяють розточувати мотор до 500 кубів.

Система випуску не справляється з відведенням збільшився обсягу вихлопних газів, а опорні підшипники — із збільшеними навантаженнями. Всі розмови про те, що існувала заводська версія Іж Планета Спорт 500 кубів — не більше ніж казки. Але розточування циліндра — не єдиний спосіб збільшити потужність і додати жвавість мотоциклу.

Тюнінг своїми руками

Установка нового карбюратора — перевірений спосіб поліпшити характеристики Іж Спорт, не вносячи значних змін в конструкції. За минулі роки фірма Mikuni випустила багато нових, все більш досконалих моделей, з діаметром дифузора 32 мм.

Тюнінг двигуна можна зробити іншими способами, не зачіпаючи його механічні складові. Запуск і стійка робота моторів з одним циліндром завжди представляли певні проблеми, вирішити які можна, встановивши електронне запалювання на Іж Планета Спорт. Такі комплекти випускають відразу кілька виробників, а їх установка не займає багато часу.

Використовуючи БКСЗ з силових агрегатів інших модифікацій, слід бути дуже уважним. Монтуючи запалювання від мотоцикла Мінськ на Іж Планета Спорт, треба пам’ятати, що колінчаті вали моторів цих машин обертаються в протилежні сторони. Провід, що йдуть від котушки на масу і комутатор, доведеться поміняти місцями. Така переробка двигуна цілком виправдана.

Як налаштувати запалювання Іж Планета Спорт

Якісне іскроутворення покращує згоряння горючої суміші, підвищуючи потужність і скорочуючи витрату палива. Саме тому регулювання запалювання повинна виконуватися з особливою ретельністю. Якщо доробка двигуна Іж Планета Спорт не проводилася, можна керуватися даними, зазначеними в інструкції по експлуатації:

  • Відстань між контактами переривника — 0,35 — 0,55 мм.
  • Зазор контактів на свічці запалювання — 0,6 — 0,8 мм.
  • Поршень не доводиться до ВМТ на 2,5 — 4,2 мм. Оптимальним для нового або недавно перебраного мотора вважається показник 2,8 мм.

Встановивши на Іж Планета Спорт запалювання відповідно до вказаних параметрів, ви досягнете стійкої роботи движка у всіх основних режимах.

Інші зміни в конструкцію слід вносити з граничною обережністю. В рамках технологій, використаних при розробці і виробництві Іж Спорт, технічні характеристики машини майже досягли своєї межі, а порушити крихкий баланс так просто.

Сподобалася стаття, про Іж Планета Спорт і характеристики цієї моделі — не єдине, що вас цікавить в історії вітчизняного машинобудування? Залишайтеся на нашому сайті, і зможете дізнатися для себе багато цікавого. Наприклад, про те, чим гарний вантажний моторолер Мураха, або як можна зробити тюнінг Іж Юпітер 5 з максимальною ефективністю.