Іж Юпітер 4: технічні характеристики, тюнінг, двигун

У 1980 році на Іжевському машинобудівному заводі був запущений для серійного виробництва дорожній мотоцикл ІЖ Юпітер 4. Четверте покоління змінило на конвеєрі свого попередника випускалося до 1986 року.

Юпітер 4 міг впевнено пересуватися по дорогах з будь-яким покриттям, а ключовий його особливістю була можливість спільної експлуатації з пасажирським боковим причепом, що дозволяло відразу перевозити двох пасажирів або використовувати причіп для транспортування невеликих вантажів.

Саме збільшена пасажиромісткість стала важливою складовою популярності мотоциклів. Крім того, він мав такими перевагами:

  • хороші динамічні характеристики;
  • простота в ремонті;
  • висока прохідність;
  • доступна ціна;
  • висока надійність;
  • низька чутливість до якості палива.

До існуючих недоліків ІЖ Юпітер 4, за відгуками власників, слід віднести:

  • низька якість збірки на заводі (не затягнуті з’єднання, погані контакти, протікання масла);
  • порушення синхронізації в роботі циліндрів двигуна;
  • невдала схема електропроводки;
  • часті перегріви мотора при повному завантаженні в теплу пору.

Але за рахунок відповідних достоїнств мотоцикл користувався найбільшою популярністю у сільських жителів, як універсальний транспортний засіб.

Конструкція Юпитер 4

Популярність мотоцикла у сільських жителів була обумовлена ??не тільки перерахованими вище достоїнствами, але і досить нескладною конструкцією, яка складається з наступних основних вузлів і агрегатів:

  1. Двигун.
    1. Зчеплення.
    2. Коробка передач.
    3. Карбюратор.
    4. Два глушника.
  2. лектрооборудованіе.
    1. енератор.
    2. КБ.
    3. ара.
    4. топ-сигнал.
    5. іток приладів.
  3. рансміссія.
    1. Сама.
    2. улевая вилка.
    3. одвеска передня.
    4. одвеска задня.
    5. ормозія.
    6. епь приводу заднього колеса.
    7. Олеса.
  4. Бічний причіп.

До особливостей пристрою мотоцикла слід віднести установку більш потужного двигуна, використання спеціальних гумок для амортизаторів з метою зниження вібрації двигуна на рамі, для підвищення прохідності був збільшений хід обох коліс. Вперше на ІЖ Юпітер 4 використана 12-ти вольт схема живлення. Також були покращені оптика і світлова сигналізація.

Проста конструкція мотоцикла, а також традиційно широка уніфікація всіх моделей Іжевського заводу, в тому числі з ІЖ Планета 4, яка забезпечувала високу доступність запчастин, дозволяли виконувати ремонтні ремонт роботи в сільських умовах.

Для підвищення тривалості експлуатації та надійності роботи мотоцикла, особливо на запиленій сільській місцевості необхідно було виконувати своєчасне технічне обслуговування. Саме для таких умов завод встановив досить невелику періодичність: ТО № 1 — через 2000 км, ТО № 2 — в 4000 км.

Поліпшення мотоцикла ІЖ

Незважаючи на високу загальну надійність мотоцикла, найбільш часті поломки відбувалися в електрообладнанні. Перш за все, це пов’язувалося з застосованої на ІЖ Юпитер 4 12-ти вольтової схемою електроустаткування, яка була ще не відпрацьована і мала низьку надійність, тому при ремонті навіть досвідченим електрикам доводилося користуватися спеціальними кольоровими електросхеми проводки.

Найпоширенішою несправністю була втрата з’єднання або окислення в численних роз’ємних контактах, які широко використовувалися в проводці ІЖ Юпітер 4. Такі роз’єми дуже широко поширені зараз в електрообладнанні для використання як в мотоциклах, так і в автомобілях, але тоді для багатьох власників мотоциклів стояло питання як своїми руками провести ремонт таких контактів.

Пил бруд вода і сніг, від яких мотоцикл захищений набагато менше, ніж автомобіль, були основними причинами порушення працездатності, тому і основні рішення власників ІЖ Юпітер 4 були спрямовані на захист таких з’єднань в схемі проводки.

З цією метою контакти зрізали й проведення споювали між собою безпосередньо, також контакти дуже щільно обмотувалися ізолентою або герметизували пластиліном. Це дозволяло захищати з’єднання від зовнішніх шкідливих впливів.

Такі рішення не додавали краси зовнішнім виглядом мотоцикла, але і без цього дуже багато власників прагнули зробити свій ІЖ Юпітер 4 індивідуальним і з цією метою виконували тюнінг своїми руками. Найпоширенішими серед таких робіт вважалися:

  • заміна вітрового скла;
  • установка інших труб глушника;
  • монтаж збільшених крил;
  • використання укрупнених дзеркал;
  • зміна форми поворотних сигналів.

Такі нескладні операції дозволяли зробити конкретний мотоцикл відмінним від серійної версії четвертого покоління Юпітера.

Технічні показники мотоцикла

Незважаючи на окремі недоробки в електросхемі мотоцикла, його конструкція, гідності та технічні характеристики були основними факторами популярності ІЖ Юпітер 4. Серед ключових характеристик і параметрів необхідно виділити:

  1. Пасажиромісткість — 3 чол.
  2. двигун:
    1. тип — бензиновий двотактний,
    2. опліво — суміш бензину з маслом (1/33),
    3. ип мастила — змішаний,
    4. посіб охолодження — повітряний,
    5. олічество циліндрів — 2,
    6. б’ем — 0,35 л,
    7. ощность — 28,0 л. с.
  3. Розміри з коляскою:
    1. довжина — 2,17 м,
    2. ирина — 1,70 м
    3. исота — 1,17 м,
    4. Олєсно база — 1,45 м,
    5. ліренс — 0,135 м.
  4. Коробка передач:
    1. ип — механічний,
    2. олічество передач:
      1. передні — 4,
      2. задня — 1,
    3. механізм включення передачі — ножна педаль.
  5. Загальні дані (в дужках для варіанту з причепом):
    1. ес — 0,17 т (0,26 т),
    2. аксімальная швидкість — 125,0 км / ч (95,0 км / год),
    3. асход палива (норма) — 6,3 л на 100 км (7,6 л / 100 км),
    4. азмер коліс — 3,50 ? 18 «.

висновок

Мотоцикл ІЖ Юпітер 4 завдяки своїй конструкції успішно міг пересуватися по дорогах з різним покриттям. Можливість спільної роботи з пасажирським боковим причепом або зі спеціальною вантажний модифікацією причепа (ІЖ 4К), надавали йому певну універсальність і багатофункціональність.

Спільно з невисокою ціною, потужним двигуном, якісними технічними параметрами і високою прохідністю мотоцикл ІЖ Юпітер 4 найбільшу популярність отримав серед сільських жителів, де застосовувався не тільки для пасажирських перевезень, а також використовувався як універсальний вантажно-пасажирський транспортний засіб для доставки різних партій невеликих вантажів.