Изитроник (Easytronik), коробка передач, достоїнства і недоліки. Переваги та недоліки Изитроником. Коробка передач «Изитроник».

Изитроник є торговою назвою роботизованою механічною КПП. Дана КПП поєднує в собі зручності «автомата» і переваги «механіки». Така конструкція була розроблена спільно компаніями Luk і Opel, і входить в комплектацію моделей Opel Zafira, Astra і Corsa. 

Easytronik, що це, чим відрізняється від інших коробок передач

В автомобілях з Изитроник відсутня педаль зчеплення, а її роль виконує електромеханічний привід. У конструкції такої коробки реалізовано відразу два робочих режиму — автоматичний і напівавтоматичний. В процесі роботи електронний блок повністю управляє КПП в автоматичному режимі. Тобто, КПП поводиться як звичайний автомат, проте операції ПП, при цьому, виконуються в рамках розриву тягового зусилля.

Пристрій і принцип роботи

Алгоритм керуючих дій ЕБУ проводиться в даній послідовності:

  1. Крутний момент стає менше.
  2. Вимикається зчеплення.
  3. Вибирається передача.
  4. Відбувається синхронізація.
  5. Чи включається передача.
  6. Відбувається включення зчеплення.
  7. Крутний момент стає більше.

При виборі напівавтоматичного режиму, перемикання швидкостей виконується водієм вручну. Даний режим перемикає передачі послідовно за допомогою важеля селектора. Опція ручного режиму перемикання швидкостей в Изитроник називається «Active Select» і є аналогічною опції Привід.

Изитроник, історія винаходу

Дорожнеча і складність традиційних «автоматів» відома всім сучасним водіям. Природно, виникло питання: «Невже при сучасному рівні технологічного розвитку, немає можливості здешевити і спростити дану конструкцію?» Саме така можливість і була знайдена інженерами компанії Опель, які розробили унікальну КПП, а трансмісія, яка ґрунтувалася на їх нової технології, була названа « Изитроник ».

Ідея даної розробки досить проста. Якщо існують налагоджені конструкції МКПП, то чому не обладнувати дані КПП автоматичною системою управленія.Однако в алгоритмі управління виникла проблема. Якщо в класичній АКПП всі нюанси, що виникають у зв’язку з різними умовами навантажень і руху, успішно бере на себе гідротрансформатор, що забезпечує плавність перемикання, то в роботизованою МКПП надія лише на високу точність зворотного зв’язку, тому що залишається зчеплення, а, відповідно, і пов’язані з ним проблеми. Таким чином, незважаючи на масові світові дослідження, до недавнього часу замінити роботу людини алгоритмом управління роботом не виходило ні в одного автовиробників.

Однак інженери відомої компанії Опель змогли вирішити дану проблему. Його основа — «хитрий» адаптивний алгоритм, який має здатність до самоученію. Сама МКПП, при цьому, конструктивно залишилася такою ж, лише доповнилася трьома приводами — зчеплення, включення передач і штока перемикання. Управління скоординованої одночасною роботою даних приводів проводиться блоком управління, які отримують сигнали з безлічі спеціальних датчиків — дросельної заслінки, оборотів коленвала, прискорення, швидкості та інших. У підсумку, рішення переключити передачу приймається «мізками» КПП Изитроник. Варто відзначити, що відбувається це дуже швидко і досить виважено, що дає можливість фактично забути про головну проблему даної КПП — розрив потоку потужності при перемиканні.

Изитроник, чому використовує в основному тільки компанія Opel

На сьогоднішній день компанія Опель активно застосовує дану розробку практично на всіх своїх моделях — Zafira, Astra і Corsa. Автоконцерн Fiat також не залишився осторонь. Більшість інших виробників автомобілів віддають перевагу класичним АКПП або варіатором. Це відбувається з кількох причин. По-перше, в результаті розриву потужності. По-друге, через механічну «сутності» Изитроником, виникає необхідність в досить частого обслуговування. У підсумку, з часом доводиться міняти зчеплення. регулювати привід КПП та інше. Це потрібно робити не частіше, ніж на «механіці», проте з класичної АКПП не порівняти.

Изитроник, плюси і мінуси

КПП Изитроник є прекрасним вибором для автовласника, який поважає комфорт, любить економити і звик до спокійного розміреного їзді. Швидше за все, такий водій в процесі їзди просто не відчує різниці між АКПП та Изитроником. При цьому різниця в їх ціні досить помітна. Крім цього, експлуатаційні витрати до великого пробігу (заміни зчеплення) у власника Изитроником будуть значно випереджати «автомат».

Що стосується автомобілістів, які звикли до «рваному» стилю їзди і різким прискоренням, при використанні Изитроником можуть зіткнутися з розчаруванням, оскільки по відчуттях розгін буде не дуже приємним, а проведення ремонту цілком може знадобитися набагато раніше, ніж очікувалося.

Поради профі, як подовжити термін служби коробки передачі Изитроником

По-перше, при перемиканні передачі необхідно відпустити педаль газу, інакше електроніка скине обертів, через що з’являться ривки і провали.

По-друге, при зупинці переведіть в нейтральне положення важіль селектора, що продовжить життя зчепленню.

По-третє, слідкуйте за справністю стоп-сигналів, так як при розімкнутому ланцюзі в результаті перегоріли лампи робот не може дізнатися, що педаль гальма натиснута.

По-четверте, компанія Опель категорично забороняє транспортний засіб на стоянці з включеною передачею. Припаркований автомобіль необхідно залишати на нейтралці з увімкненим стоянковим гальмом (ручником).

Крім того, перші три тисячі кілометрів відбувається обкатка, тому необхідно їздити з особливою акуратністю.