Кислотний електроліт: очевидні переваги

Кілька слів про кислотному електроліті

Кислотний електроліт — це одна зі складових частин багатьох акумуляторних батарей (АКБ). Дана субстанція являє собою суміш з двох основних елементів:

  • кислоти, якої часто виступає сірчана;
  • і дистильованої води.

Подібним розчином часто заправляються свинцево-кислотні акумулятори, який вже близько 170 років активно експлуатуються в сфері автомобілебудування. Відзначимо, що в такому випадку електроліт знаходиться в рідкому стані і вимагає постійної доливання. Помітно рідше при використанні автомобілів застосовуються гелеві АКБ, в основі яких лежить той же розчин з зазначеним вище складом, але там він уже знаходиться не в рідкому стані, а в більш-менш загущених.

У звичному для всіх варіанті, рідинний електроліт вимагає періодичної заливки, бо в процесі роботи частково випаровується і йде по газовідвідним відділам акумулятора. Також в залежності від сезону розчин повинен бути або менш, або більш щільним. Саме правильно підтримуючи кількість і щільність кислотного електроліту від використовуваної батареї можна домогтися найвищого ККД. По суті, тільки ці два показника суміші кислоти і дистильований води вимагають належного спостереження та відповідного коригування.

Термін служби

Важливо розуміти, що кислотний електроліт — саме той розчин, який терміну придатності не має. Останній для суміші подібного роду визначається виходячи з того, наскільки добре вона здатна виконувати покладені на неї функції. Основні показники, що впливають на даний момент використання АКБ, включають в себе:

  • щільність електроліту;
  • температурний режим його роботи;
  • ступінь зарядженості акумулятора.

Контроль цих показників повинен здійснюватися відповідно до спеціальної технічної літературою і деякими ГОСТами. Вдаватися в подробиці нормальних параметрів, напевно, не варто, бо жоден автомобіліст не буде повністю їх дотримуватися. Краще звернемо увагу на базові правила, необхідні для дотримання правильного режиму експлуатації кислотних АКБ. Якщо бути точніше, то в їх переліку входять:

  1. Дотримання нормальної щільності електроліту. Нормальним показником цього параметра вважається будь-який з проміжку 1,07-1,3 грам на мілілітр (прімерноеерной кислоти — 30-40%). Офіційно рекомендовано в теплі пори року дотримуватися щільності електроліту 1,21-1,24 гр / мл, а в холодні — 1,27-1,30. Перевіряється даний параметр акумулятора за допомогою спеціальних приладів — аналізаторів або ареометрів. Зниження або підвищення щільності відбувається за допомогою доливання дистильованої води або коригуючого електроліту;
  2. Стеження за зарядом батареї. Відзначимо, що при розряді АКБ щільність електроліту падає, тому бажано, щоб акумулятор завжди був заряджений на 60-100%. Повного розряду батареї краще уникати або, при його наявності, повністю міняти електролітичний розчин і відновлювати АКБ в рекомендованому виробником режимі;
  3. Завжди повна зарядка акумулятора. Це, знову ж таки, необхідно для збереження гарної щільності електроліту;
  4. Підтримання нормального рівня електроліту в сепараторі. Тут варто враховувати рекомендовані виробником показники. Тобто, заливати електроліт за наявними мірками;
  5. Відсутність перезавантаження АКБ занадто активною роботою або функціонуванням в умовах високої температури з частою періодичністю. Дані явища, що в принципі не дивно, негативно позначаються на стані будь-якого електроліту, в тому числі і кислотного розчину.

Дотримуючись лише 5 зазначених вище правил експлуатації кислотних АКБ і відповідних електролітів, цілком реально продовжити термін їх служби в 2, а то і в 3 рази. Пам’ятайте про це.

Порядок заливки і доливання кислотного електроліту в АКБ

З поданої вище інформації зрозуміло, що кислотний електроліт будь-якого акумулятора важливо підтримувати на належному рівні і стані. Використання низькоякісного або малої кількості розчину є тим фактором, який може істотно знизити термін служби АКБ.

В процесі експлуатації кислотних батарей може знадобитися або повна зміна електроліту, або його долівка. Кожен з цих процесів варто проводити при появі таких ознак:

  • акумулятор перестав тримати заряд або робить це вкрай слабо;
  • електроди, сепаратори і їх пластини цілі;
  • АКБ заряджався, але результату від цього не було або він був, але вкрай слабкий.

Чи спостерігаєте ці моменти конкретно у своїй ситуації? Тоді зміна або часткова долівка кислотного електроліту просто необхідна, адже можливо саме вони реанімують акумулятор.

Якщо зі зміною розчину особливих складнощів у автомобілістів не виникає, то ось з його долівкою багато хто не справляються. Насправді в проведенні цієї процедури нічого складного немає і порядок її реалізації такий:

  1. Зніміть АКБ з автомобіля;
  2. Віднесіть батарею в місце доливання, яке обов’язково має бути захищене від сторонніх осіб, струму, вогню і води;
  3. Приготуйте захисний костюм і деякі інструменти для доливання електроліту;
  4. Після цього акуратно зніміть кришки сепараторів і за допомогою аналізатора перевірте щільність електроліту, а також рівень його заливки. Щільність вище норми — розбавте електроліт дистильованою водою, нижче — долийте коригувальний електроліт. Доливати розчин бажано до рекомендованого виробником АКБ рівня, але легке відступ від нього з дотриманням нормальної щільності електроліту, що перевіряється аналізатором, також допустимо;
  5. Потім залишається лише зібрати акумулятор в первинний вигляд і повернути його в конструкцію автомобіля.

Примітка! При доливці дистильованої води рекомендуємо купувати рідина не в аптеках, а в автомагазинах. У перших нерідко продається звичайна водопровідна вода, заливка якої в АКБ небажана.

Відзначимо, що замінюючи або доливаючи велику кількість електроліту, бажано додатково підзарядити акумулятор. При повній заміні розчину необхідна повноцінна зарядка батареї, при частковій доливці — третина або чверть від тривалості повноцінного зарядки.

Процес приготування електроліту

Резюмуючи сьогоднішній матеріал, не зайвим буде розглянути процес приготування кислотного електроліту власноруч. Звичайно, купити розчин не настільки складно, особливо з огляду на його невисоку вартість, проте багато автомобілістів все ж люблять «похімічити». Для цих цілей, готуючи кислотний електроліт, важливо:

  • По-перше, підготувати сірчану кислоту густиною близько 1,83 гр / мл і дистильовану воду — 1,4 гр / мл. Принаймні, так рекомендує ГОСТ приготування кислотного електроліту, відступати від якого небажано;
  • По-друге, знайти чавунну або пластмасову тару із щільно закривається кришкою, аналогічні предмети для розмішування електроліту і аналізатор (ареометр);
  • І по-третє, організувати місце для приготування розчину, яке повинно бути захищене від сторонніх осіб, струму, вогню і води.

Після базової підготовки можна приступати безпосередньо до приготування кислотного електроліту. Порядок операції виглядає так:

  1. У підготовлену тару поміщається 1-2 літри дистильованої води;
  2. Потім потихеньку додається сірчана кислота і ретельно розмішується;
  3. Після цього аналізатором здійснюється перевірка щільності електроліту і, при необхідності, така коригується або доливкою дистильованої води (для зниження щільності), або додаванням кислоти (для підвищення щільності).

Приготовану суміш потрібно зберігати в скляній тарі з щільно закритою гумовою пробкою. Місце зберігання кислотного електроліту має бути захищене від сонця і дітей.

Мабуть, по розглянутому сьогодні питання найбільш важлива інформація підійшла до кінця. Сподіваємося, представлений вище матеріал був для вас корисний. Удачі в ремонті автомобіля і на дорогах!

Якщо у вас виникли питання — залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них