Лакофарбові матеріали для фарбування авто: який вибрати?

Трудомісткість процесу фарбування автомобіля і пов’язані з ним часові та фінансові витрати безпосередньо залежать від виду фарби, яка при цьому використовується. Який фарбою можна самостійно пофарбувати машину, а яка вимагає спеціальних навичок і устаткування при використанні? Які фарби і лаки швидко сохнуть, а які формують більш якісне покриття? Яка фарба підходить для повного фарбування, а яка — тільки для дрібного ремонту? Розберемося у всьому по порядку.

целюлозні фарби

Целюлозні фарби — це матеріал з великим «стажем» в сфері машинобудування. До складу таких фарб входить нітрорастворітелем, який швидко випаровується при звичайній температурі навколишнього середовища, тому і саме покриття висихає швидко. У зв’язку з цим немає необхідності проводити фарбування в спеціальному закритому боксі, щоб уникнути забруднення свіжопофарбованого кузова осідає пилом.

Серед недоліків целюлозних фарб можна виділити наступні:

  • вони вогненебезпечні, так як характеризуються низькою температурою спалаху;
  • одноразове нанесення целюлозної фарби на корпус авто утворює тонку плівку, тому для якісного фарбування потрібно кілька шарів з ретельним сушінням кожного з них;
  • целюлозні фарби швидко втрачають яскравість кольору;
  • самі по собі такі покриття не володіють достатнім блиском, тому після фарбування потрібно ще й полірування.

Як правильно фарбувати автомобіль целюлозної фарбою? Корпус повинен бути зашпаклювати, відшліфований і оброблений грунтом. Целлюлозная емаль розлучається з розчинником у співвідношенні 1: 1 (для фінішного шару — 1: 3) і наноситься за допомогою фарборозпилювача.

Гліфтальовиє лаки і фарби

Гліфталева автоемаль, на відміну від целюлозної, утворює більш товсту, міцну плівку, а також не вимагає подальшої поліровки. Однак глифталевая фарба досить довго сохне при температурі 20-25 ° С покриття стає твердим через добу, а повністю втрачає чутливість до розчинників і механічного впливу лише через 15-30 днів.

Гліфтальовиє лаки можна сушити і при більш високій температурі (60-80 ° С), але тоді з’являється ризик пошкодження пластикових деталей кузова. Перед фарбуванням гліфталевим лаком поверхня повинна бути ретельно загрунтована, щоб зчеплення з фарбою було міцнішим. При розведенні з розчинником потрібно обов’язково враховувати те, що в’язкість лаку може змінюватися в залежності від температури навколишнього середовища. Найчастіше ступінь розведення варіюється в межах 15-35%.

акрилові автокраски

Якщо вас цікавить, якою фарбою можна швидко і якісно пофарбувати авто, то радимо вам звернути увагу на акрилові автоемалі. Після нанесення цього матеріалу поверхню виходить міцною, однорідною і блискучою. Акрилові покриття швидко тверднуть і швидко набувають стійкості до розчинників і механічних пошкоджень.

Єдиний мінус — це низька покривная здатність, тобто, щоб домогтися максимального ефекту, потрібно наносити на кузов кілька шарів емалі. Акрилове покриття цілком самодостатньо, тому проводити лакування не обов’язково. Але якщо ви хочете зробити поверхню ідеально рівною, а колір — ще глибшим, то 1-2 шари лаку будуть як не можна до речі. Перед нанесенням лаку шар акрилу потрібно ретельно висушити і відшліфувати дрібною шкіркою.

алкідні фарби

Алкідні автоемалі — ще один привабливий по співвідношенню ціни і якості варіант. Основні переваги цих фарб — легкість нанесення, хороша покривная здатність і стійкість до хімічних і механічних впливів. Недолік — необхідність тривалої сушки покриття через те, що на поверхні фарби майже відразу ж утворюється плівка, що уповільнює затвердіння внутрішніх шарів. Вирішити цю проблему можна шляхом підвищення температури сушіння, а також додаванням в емаль спеціального матеріалу — прискорювача.

нітрофарби

Який фарбою краще користуватися, щоб не повністю пофарбувати автомобіль, а лише позбутися дрібних дефектів покриття? Відповідь очевидна — нітрофарбою. Вона дуже швидко сохне, але має низьку атмосферостійкістю. У зв’язку з цим нітрофарби використовуються переважно для поточного ремонту кузова і вимагають обов’язкового нанесення фінішного шару лаку.



Фарби з металевим ефектом

Покриття, створене за допомогою фарб-металіків, може бути одно-, дво- або тришаровим.

одношаровий металік

Процес нанесення такої фарби схожий на фарбування меламіноалкідні емалями, так як в її склад входить лак. Складність роботи з одношаровими металіками полягає в тому, що, якщо утворюється патьок, його практично неможливо прибрати, так як свіжопофарбовані кузов не можна полірувати.

двошаровий металік

Механізм роботи з цим матеріалом такий: на загрунтовану поверхню спочатку наноситься фарба-металік необхідного кольору, а потім — лак. Зрозуміло, лакування проводиться тільки після повного висихання металіка, на що потрібно не менш ніж півгодини. Єдина функція фарби тут — надання кузову певного кольору, тоді як лак робить покриття і атмосферостійким, і міцним, і блискучим. При використанні цього методу фарбування зазвичай обмежуються двома шарами (металік і лак), але це число може бути і більше в залежності від покривний здатності фарби.

тришаровий металік

Приклади тришарової фарбування — покриття типу «хамелеон» або «білий перламутр». Фарбування автомобіля при цьому проводиться за такою технологією:

  1.  кузов ретельно грунтується;
  2.  наноситься перший шар фарби — грунт-тонор, що надає авто базовий колір;
  3.  наноситься другий шар фарби, що забезпечує потрібний ефект, наприклад, перламутр. Він напівпрозорий, тому не перекриває базовий колір корпусу;
  4.  наноситься лак.



Якість покриття буде по-справжньому вражаючим, якщо ви заздалегідь з’ясуйте, яка фарба краще. Металік або перламутр, застосовуваний для фарбування авто, характеризується складністю складу і технології виготовлення, тому довіряти можна тільки відомим виробникам. Такий автомобіль виглядає дорого і солідно, але його досить важко ремонтувати, навіть якщо мова йде про дрібних відколах і подряпинах.

порошкові фарби

Порошкова фарба — це суха суміш, яка за допомогою спеціального обладнання напилюється на підготовлений кузов, а потім в процесі термічної обробки полимеризуется, утворюючи міцну однорідну плівку. Фарбу, яка не потрапила на корпус під час напилення, можна використовувати повторно, тому втрати при такій фарбуванні авто не перевищують 2%. Порошкові фарби — це широка гама відтінків, а також можливість створення різних ефектів (глянець, металік, матова поверхня). Порошкові емалі деяких видів плавляться при низьких температурах, тому фарбувати ними можна не тільки сам кузов, але і пластикові та скляні деталі. Фарбування порошковими емалями проводиться тільки професіоналами, що робить її дуже дорогою процедурою, але висока якість і привабливість покриття багаторазово окупають витрати.

Фарби на водній основі

Фарби на водній основі — це новинка, вік якої — близько 5 років. У складі цих фарб немає шкідливих розчинників, тому екологічність — один з головних плюсів подібних матеріалів. Фарби на водній основі характеризуються відмінним зчепленням з різними поверхнями (аж до старої фарби), а також мають високу покривний здатністю. Однак такі покриття потрібно довше сушити, так як вода випаровується набагато повільніше, ніж розчинник. Останній, але не менш важливе питання, яке хотілося б обговорити, — яка фарба краще: дорога відомої марки або більш прийнятна за ціною? Для фарбування автомобіля, наприклад, акриловими або алкідними фарбами не обов’язково купувати матеріал відомих брендів. Компанії «Mobihel», «Sonax», «Helios», «Vika», «3M», звичайно, не можуть похвалитися лідерством на ринку автокосметики, але якість їхньої продукції нітрохи не гірше, ніж товари таких «гігантів», як «AkzoNobel »,« PPG »,« Henkel »,« DuPont »,« Nippon »або« Kansai ». Словом, сьогодні кожен автовласник може підібрати для себе варіант, прийнятний і за ціною, і за якістю.