Нова Шкода Октавія 3 — підвіска і колісна база

Нова Шкода Октавія 3 буде продаватися з двома типами задньої підвіски. Ось з торсіонної балкою буде встановлюватися у автомобілів з бензиновими двигунами потужністю до 103 квт (140 л. С.) І у автомобілів з дизельними двигунами потужністю до 110 квт (150 л. С.).

У разі великих потужностей, повного приводу на всі чотири колеса (Combi) і харчування двигуна природним газом CNG, буде застосовуватися багатоважільна вісь.

Підвіска нової Шкода Октавія 3

Ось з торсіонної балкою важить 38 кг, це на 15 кг менше, ніж досі використовувався в задній осі Skoda Octavia — з більшою жорсткістю і поліпшеною характеристикою поперечних сил.

Крім того, вага задньою осі був також зменшений. Завдяки використанню високоміцної сталі і структурному поліпшенню багатьох частин, маса була знижена на 4 кг до рівня 49 кг. Головним принципом конструкції з послідовним розподілом поздовжньої і поперечної жорсткості, є забезпечення відповідного комфорту їзди.

Якщо хочете зменшити масу автомобіля і поліпшити динаміку розгону, тоді радимо почитати цю статтю.

На передній осі використовується незалежна підвіска коліс зі стійками MacPherson, з нижніми трикутними поперечними важелями. Поперечні важелі з високоміцної сталі і інноваційне рішення в використанні гумових втулок, сприяли зниженню ваги і поліпшення стабільності.

На передній осі, по центру була розміщена допоміжна рама і спроектована так, щоб забезпечити якомога більшу поперечну жорсткість. В цілому маса передньої осі була знижена на 2,8 кг.

Колісна база Шкоди Октавія

Колісна база Шкоди Октавія збільшилася, в порівнянні з попередньою моделлю на 108 мм. Це найбільша колісна база в цьому сегменті. Набагато більшу відстань між передньою і задньою віссю, позитивно впливає на стійкість руху автомобіля і куди більший простір для пасажирів і багажу.

Завдяки інноваційній обробці стали високою і високої міцності, а також новим методам виробництва, нової Шкоді Октавія 3 вдалося побудувати кузов не тільки легше, але і надійніше, ніж на попередній моделі. Одна чверть (26,1%) архітектури безпеки складається з високоміцної сталі.

Ці частини є в шість разів міцнішими, ніж звичайні стали холодного штампування і в чотири рази витривалішими, ніж звичайні вуглецеві сталі високої міцності. Отримують їх шляхом нагрівання сталевого листа до високої температури (близько 950 градусів Цельсія), а потім, після пресування, протягом 5,5 секунди охолоджують до 180 градусів Цельсія.

Перевага: виготовлені таким способом деталі, більш стійкі до пошкоджень при зіткненні, значно знижують вагу автомобіля, що призводить до економії витрати палива нової Шкоди Октавія 3.

Корисне відео — чесний тест-драйв нової Шкода Октавія 3, обов’язково дивимося.