Оригінальна масло для БМВ від європейської компанії

Кожен виробник, будь то Ауді, БМВ, Мерседес, Фольксваген або інші, визначає для своїх автомобілів допуски на мастильні матеріали, які найкращим чином підійдуть для його двигунів. Наприклад, оригінальне моторне масло BMW, яке з 2015 року виробляє Shell, призначене для машин цього виробника. Воно повністю відповідає його вимогам по якості і характеристикам.

Що таке допуск

Щоб масло отримало допуски для використання в автомобілях конкретного виробника, необхідна наявність характеристик і якісних показників, які будуть оптимальними для силових агрегатів машин. Ці показники визначаються якістю базової основи масляного складу, а також присадками, використовуваними для поліпшення його основних властивостей.

Внаслідок того що конкуренція відомих виробників на світовому ринку дуже висока, кожен намагається отримати допуски для свого масла до популярних моделей, що випускаються авто. Це — свого роду сертифікат якості для мастильних матеріалів. Але процедура отримання такого допуску є тривалою і кропіткою. Потрібно пройти всілякі випробування — як в лабораторіях, так і в реальних дорожніх умовах.

Зате коли такий сертифікат отримано і конкретні марки автомобілів, до яких є допуски масляного складу, будуть красуватися на його етикетці — це буде найкращим показником якості продукту. В такому випадку, крім реклами якості своєї продукції, виробник отримує збільшення продажів. До маркування мастила, намагаючись уникнути підробок, часто додають слово «оригінальне» (original). Але таке рішення, на жаль, не зупиняє шахраїв. Відрізнити підроблений масло від оригіналу часом буває просто неможливо — така ж етикетка, і колір рідини схожий. Але, пару раз залив в двигун таку «мастило», можна його вбити. З цієї причини мастильні матеріали найкраще купувати у перевірених постачальників, які мають хорошу репутацію.

До допускам матимуть відношення також стандарти якісних показників, які відображаються на етикетці: SAE, що визначає параметри по температурі і в’язкості, американський API, європейський АСЕА і американо-японський ISLAC. Прийняття та використання цих стандартів обумовлено великою різноманітністю конструкцій ДВС, кожен з яких буде добре працювати тільки з певними мастильними складами.

SAE

Оригінальна масло для авто марки БМВ класифікується за температурним межам застосування і в’язкості. Слово «в’язкість» не означає, що мастильний склад сам по собі більш рідкий або в’язкий. Цей термін означає, що плівка, створювана моторної рідиною, розрахована на певні зазори між деталями двигуна. У кожного силового агрегату від різних виробників ці зазори мають свою величину. Тому мастила теж мають різні допуски по кінематичної в’язкості. Вона визначається при температурах 100 і 150 ° С.

SAE — це стандарт американського Товариства автомобільних інженерів. Перша цифра в ньому, наприклад 0W40, означає, що такі характеристики, як проворачиваємості мотора і його прокачиваемость по системі, залишаться без змін до мінімальної температури -35 ° С. Це — так звана низькотемпературна в’язкість. Буква W (winter) означає, що це — зимове масло. У літніх мастильних складах перша цифра і буква W, відповідно до стандарту, відсутня. Наприклад, SAE 20, 30, 40 і т. Д. Друга цифра — це показник кінематичної в’язкості при високих температурах (+ 100 ° С). Як правило, для російських умов експлуатації підходять зимові моторні мастила.

Чим більше цифра — тим міцніший і товстий шар плівки утворюється. Деякі фахівці на СТО стверджують, що краще лити моторні рідини W50 і W60. Це не так — більш в’язкі мастильні склади збільшують тертя в поршневий групі і в інших деталях. Такий мастильний склад важче прокачується по системі, при малих зазорах здатний викликати масляне «голодування», тому що плівка просто не зможе поміститися в зазор між деталями. Тому найкращий варіант — використовувати моторну мастило з таким SAE, який передбачений в технічній документації до автомобіля. Оригінальним мастильним складам, рекомендованим BMW для своїх авто, присвоєні такі категорії по SAE: 5W30, 5W40, 0W30, 0W40, а також 10W-60.

API

Разом з SAE це найпоширеніший стандарт, який визначає якісні характеристики. Свої позначення, згідно API, має кожне оригінальне моторне масло для автомобілів БМВ. API розроблений інститутом нафти в США, він найбільш вимогливий до якісних показників мастильних рідин. Буквені позначення починаються з S (для бензинових силових агрегатів) або С (для дизелів).

Буквені позначення тих чи інших якостей мастильних складів відповідають двигунам, що випускаються з певного часу. Наприклад, групи масел SС-SG призначені для моторів, вироблених з 1964 по 1993 рік. Вони вже давно не випускаються. Сьогодні для бензинових моторів найбільш поширені чотири групи масел.

  1. SJ — ця категорія почала діяти в кінці 1995 року і призначалася для двигунів, що випускалися з 1996 року. З енергозбереження може сертифікуватися як SJ / EC.
  2. SL — мастильні склади призначаються для моделей авто, випущених з 2001 року. Широко застосовуються в даний час, характеризуючись непоганий стабільністю, зниженою летючість і зниженою токсичністю вихлопів. Заміну можна проводити з подовженим інтервалом, тільки не в Україні.
  3. SM — популярні в даний час масла, оригінал БМВ цієї категорії, призначені для сучасних двигунів, що випускаються з 2004 року. Це мастило може застосовуватися для турбованих і багатоклапанних двигунів. Моторні рідини категорії SM, в порівнянні з SL, мають підвищену стійкість до окислювальних процесів, краще захищені від високотемпературних відкладень, мають кращу зносостійкість, а також підвищеною стабільністю і тривалим експлуатаційним терміном.
  4. SN — найновіша категорія, введена в 2010 році. До масляним складам застосовуються найвищі вимоги. На сьогоднішній день це — найкращі мастильні рідини для сучасних моторів, що випускаються з 2010 року. Всі якості, притаманні змащенням категорії SM, в цих моторних рідинах ще більш виражені. Крім того, обмежено вміст фосфору. Також рекомендуються для використання в багатоклапанних і турбованих моторах. Добре зберігають свої якості при дуже високих температурах.

Класифікація категорій для дизельних масел починається з букви С. В даний час застосовуються кілька допусків.

  1. CH-4 — ця категорія призначається для моторів, що випускалися з 1998 року. Забезпечується малий рівень токсичності вихлопних газів, також допускається до використання дизельне паливо з високим вмістом сірки — до 0,5%. Є заміною мастил більш ранніх категорій — CD, СЕ, CF-4 і CG-4.
  2. CI-4 — стандарт введений в дію в 2002 році. Має ті ж якісними показниками, що і CH-4, плюс більш жорсткими вимогами до токсичності викидів, утворення сажі, відкладенням і вязкостним показниками. У 2004 р взяли додаткову категорію — CI-4 Plus з ще більш жорсткими вимогами до маслу.
  3. CJ-4 — найсучасніший клас, прийнятий в кінці 2006 року. Масляні склади CJ-4 застосовують в моторах, які працюють з великими навантаженнями, вони підходять для дизелів, випущених з 2007 року. В оліях цієї категорії обмежений рівень зольності, його показник — менше 1%. Знижений рівень вмісту фосфору — до 0,12%, а також сірки до 0,4%. Масляні склади можуть застосовуватися замість більш ранніх класів — CI-4 PLUS і CI-4, відповідаючи при цьому більш високим екологічним вимогам.

В API є ще один різновид масел — енергозберігаюча. Їй присвоєно клас ЄС. Останнім часом все більш популярними стають універсальні моторні рідини. Їх можна заливати як в бензинові, так і в дизельні двигуни. Велика кількість присадок, а також широкий діапазон температурної стійкості дозволяють це робити. Їх позначають, наприклад, ось так: API SM / CI-4. На першому місці — клас для бензинових моторів. Це означає, що мастильний склад більш оптимізований під бензин, але його можна заливати в дизель, де застосовується категорія мастил CI-4.

АСЕА

Стандарт Європейської асоціації виробників автомобілів пред’являє більш жорсткі вимоги до моторних мастил, в порівнянні з API. Поєднання букв «А / В» в класифікації говорить про те, що моторна рідина може застосовуватися як для бензинових, так і для дизельних моторів. За кожною літерою стоїть цифра. Чим вона більше, тим краще якісні показники мастильного складу. Для прикладу: оригінальне масло TwinPower Turbo Longlife 01, що випускається для автомобілів БМВ, має класифікацію АСЕА A3 / B4, призначену для моторів з безпосереднім уприскуванням.

Сучасні моторні мастила для турбованих високонавантажених двигунів мають високі захисні показники і мінімальну в’язкість для поліпшення екологічних показників щодо викидів і мінімізації тертя. Це — найвища категорія масел по АСЕА (А5 / В5). Такі склади за своїми характеристиками краще, ніж, наприклад, сучасні API SM / CI-4. Є ще буквене позначення: С — для масел, які відповідають екологічним вимогам до вихлопних газів Euro-4, сумісних з фільтрами саж і каталітичними нейтралізаторами. Цей клас відноситься до всіх моторів — дизельних і бензинових.

Слід зазначити, що мастильні склади класу А5 / В5 можна застосовувати не для всіх двигунів. Краще використовувати категорію, рекомендовану виробником.

ISLAC

Дітище Міжнародного комітету стандартизації та апробації моторних масел — спільний проект американських і японських фахівців. Його відмінна риса в тому, що вся класифікація відповідає певній в API. Наприклад, ISLAC GL-2 аналогічний API SJ, ISLAC GL-3 є аналогом API SL. На сьогоднішній день найкраща категорія масел — ISLAC SN / GF-5, прийнята в кінці 2010-го. Вона призначена для моторів, випущених після 2004 року.

Сучасні мастильні склади для BMW

Всі сучасні двигуни дуже чуйно реагують на якісні властивості основи і присадок, що входять до складу моторної рідини. Тому помилка при виборі мастильного складу може призвести до загибелі мотора.

Для BMW найкраще використовувати оригінальне моторне масло, яке випускається сьогодні компанією Shell. Застосовуються як допущені до експлуатації мастильні склади, так і спеціальні моторні рідини (Special Oil). Для авто BMW всіх серій, починаючи від 1 і закінчуючи 7, застосовуються тільки мастила, що пройшли всебічні випробування і схвалені фахівцями німецького виробника. Таке масло повинно мати на упаковці відповідний допуск. В іншому випадку його застосування не рекомендовано. Для дизелів можна експлуатувати універсальні мастильні склади при їх відповідності за стандартом АСЕА. Оригінальна мастильна речовина, рекомендоване БМВ до застосування, отримало назву серії — Longlife, що перекладається як «довге життя» (двигуна).

Сфера застосування так званих спеціальних масел — старі моделі машин BMW. Як правило, ці мастила — всесезонні, вони застосовувалися ще до впровадження серії Longlife. Моторні рідини, що випускаються BMW в Німеччині, мають назви:

  • BMW TwinPowerTurbo Longlife-01 — оригінальне синтетичне масло, розроблене на основі екологічно чистих базових компонентів. Одна з його модифікацій, SAE 0W40, призначена для машин майже всієї серії моделей М за винятком М3, М5 і М6, випущених до 2014 року. В’язкісні показники мастила дуже стабільні, що дозволяє максимально навантажувати двигун. Присадки максимально уповільнюють процеси окислення. Склад стійкий до деструкції і не змінює своїх якостей при високих температурах, має хороші миючі якості. Клас АСЕА — А3 / В4. Випускають ще з параметрами SAE 5W
  • BMW TwinPowerTurbo Longlife-04 — також оригінальне універсальне змазують речовина від BMW. Призначено як для бензинових, так і для дизельних моторів, має клас АСЕА С3. Модифікації по SAE — 5W-30 і 0W
  • Ще один приклад — оригінальне синтетичне масло BMW M TwinPower Turbo 10W-60. Воно спроектовано спеціально для форсованих моторів в автомобілях серії М. Базовий масляний склад проводиться за інноваційною GTL-технології. У нього додані стабільно діючі миючі та антикорозійні присадки. За рахунок високого рівня в’язкості і стійкості масляної плівки при високих температурах зменшується тертя деталей і підвищується ресурс їх роботи. Відповідає класам ACEA A3 / B4, API SN.

Нижче представлені масляні склади, рекомендовані для різних моделей двигунів BMW:

Альтернативні моторні рідини

Крім вищевказаних, власники автомобілів БМВ дуже поважають мастильні склади від Motul — зокрема, його серії 300V і 8100 X-cess. У них є допуски для застосування в BMW. Для моторів M50, M52 і M54 добре підійде Motul 300 V Chrono 10W40. Для «спортивних» моторів можна исспользовать Motul 300 V POWER 5W40 з підвищеним вмістом молібдену, що застосовується для модифікації тертя. Але все це — за умови, що масло буде оригінальним, а не «паленим», яке зараз можна зустріти в продажу.

Фахівці сервісних центрів BMW вважають, що одне з найбільш вдалих масел — Xenum WRX або Xenum VX. Перевага в тому, що його практично неможливо підробити. Крім того, воно містить найсучасніший модифікатор тертя — гексагональний нітрид бору, а також стійке до дії високотемпературних режимів.

Дуже популярні сьогодні мастильні рідини від Bardahl — зокрема, його марка XTC C60. Тут модифікатор тертя заснований на вуглеці «С60». Серія виготовляється з великим діапазоном в’язкості, присутній хороший набір присадок.

Ми перерахували тільки малу частину з усього розмаїття випускаються сьогодні моторних масел. Але останнє слово, як завжди, залишається за автолюбителями.