Основні характеристики автомобіля УАЗ Патріот Пікап

Сегмент автомобілів в кузові пікап на ринку становить не більше двох відсотків. Після кризи і через антиросійських санкцій цю нішу покинув ряд автовиробників популярних пікапів. Зараз не зустрінеш Nissan NP 300 Navara, Ford Ranger, Ssang Yong Action Sports, Great Wall Wingle 5. Вітчизняні автолюбителі можуть придбати російську розробку від Ульяновського автозаводу — УАЗ Патріот Пікап.

Історія створення і особливості

UAZ Patriot Pickup — це вітчизняний позашляховик в кузові пікап з чотирма дверима. Вперше презентація даного автомобіля відбулася на міжнародному автосалоні в Києві, в серпні 2008 року. Планувалося, що цей транспортний засіб буде затребуване у любителів активного відпочинку, а також у тих, хто захоплюється риболовлею і полюванням. Для фермерського господарства це справжня робоча конячка.

Заводський індекс УАЗа Пікапа — 23602. Фактично це модифікація стандартного Патріота, платформа використовується аналогічна. У максимальній комплектації автомобіль оснащується центральним замком, Гуром, аудіосистемою, електричним приводом склопідйомників, підігрівом передніх сидінь і кондиціонером.

Як і стандартний Патріот, УАЗ Пікап має міцну рамну конструкцію, тому по праву вважається класичним позашляховиком. У складних умовах експлуатувати автомобіль допомагає система повного приводу. Машина щодо комфортна, має енергоємну підвіску і тяговітий силову установку. На даний момент пропонується декілька комплектацій:

  1. Classic.
  2. Standard.
  3. Comfort. Модифікація доповнюється охолоджуваних бардачку і кліматичною установкою з кондиціонером.
  4. Привілей. Доповнюється паркетом опцій Off Road, мультифункційним рульовим колесом з підігрівом.
  5. Стиль. Найдорожча комплектація, доповнена шкіряною оббивкою крісел, клімат-контролем і підігрівом вітрового скла.

Функціональність і обробка під хром порадують водія непоганою ергономікою. Ручка перемикання передач також отримала хромовану окантовку.

УАЗ Пікап Патріот завжди виділяється в міському потоці завдяки своїм великим фарам з розсіювачами зі скла, відмінно висвітлюють дорожнє покриття в умовах недостатньої видимості.

Автомобіль непогано підготовлений для зимової експлуатації. Система управління опаленням і кондиціонуванням повністю модернізована.

З переваг моделі виділяють:

  • рамну конструкцію, що забезпечує високу надійність і безпеку при пересуванні по бездоріжжю;
  • непогану систему мультимедіа;
  • мости нерозрізного типу, що забезпечують додаткову безпеку;
  • єдиний бак для палива;
  • залежну підвіску;
  • просторий для пікапа салон;
  • високі показники прохідності;
  • низький відсоток викрадень — судячи зі статистики, УАЗ рідко цікавить викрадачів.

З недоліків відзначають:

  • високу вартість навіть у порівнянні з іноземними аналогами;
  • надмірно велика витрата палива;
  • посередній рівень комфорту;
  • галасливий двигун, сюди ж можна додати відсутність пристойної шумоізоляції;
  • неповороткість і повільність;
  • слабкий для такого ваги двигун.

У порівнянні з зарубіжними аналогами УАЗ Пікап сильно програє практично по всіх позиціях. Загальна якість залишає бажати кращого.

експлуатаційні характеристики

Конструктивно Пікап отримав подовжену платформу Патріота, завдяки якій вдалося зберегти місце для розміщення п’ятьох осіб, включаючи водія, і додати повноцінний вантажний відсік. Привід постійний задній, при необхідності підключається передній. Даний тип кузова не блищить аеродинамічними характеристиками, звідси і підвищена витрата палива. Взимку полегшена задня частина (якщо немає вантажу у вантажному відсіку) втрачає стабільність і робить автомобіль нестійким на слизькому покритті. Перевезення великогабаритних вантажів тепер не представляє великої складності. Розміри Пікапа дійсно можуть здивувати:

  • колісна база збільшилася до 3000 мм, відстань між осями стало більше в порівнянні з базовим Патріотом на 240 мм;
  • ширина без урахування бічних дзеркал — 1915 мм, 2100 мм з дзеркалами;
  • висота — 1915 мм;
  • довжина — 5110 мм;
  • дорожній просвіт — 22 мм в стандартному варіанті.

Споряджена маса автомобіля перевищує 2 тонни — з бензиновим мотором 2135 кг, дизельна силова установка збільшує вагу до 2235 кг. Типорозміри використовуваних штатних шин — 225/75 R16, 235/70 R16 і 245/70 R16. У базовій комплектації це штамповані диски. Починаючи з комплектації «Комфорт», встановлюються легкосплавні диски. Головна гордість і перевага УАЗа Пікапа — це місткість багажника. Його розміри:

  • ширина — 1500 мм;
  • довжина — 1040 мм;
  • висота бортів — 950 мм;
  • загальний обсяг простору всередині становить 1,365 куб / м.

Максимальна вантажопідйомність — 755 кг.

За бажанням замовника автомобіль може бути укомплектований тентовим покриттям (додаткова опція коштує мінімум 10000 гривень), жорсткої кришкою (близько 25000 гривень), кунгом (надбудова обійдеться приблизно в 45000 гривень). Обсяг багажника в цих випадках істотно збільшується.

УАЗ Пікап випускається в п’яти основних кольорах: авантюрин металік (чорний), амулет металік (темно-зелений), сріблясто-жовтий металік, білий і океан металік (темно-синій).

Внутрішнє оснащення нічим не відрізняється від Патріота після рестайлінгу. У «люксової» модифікації в салон встановлюється мультимедійна система з 7-дюймовим сенсорним екраном, навігаційна система, помічник парковки, камера заднього виду, аудіосистема з фронтальними і задніми динаміками. Для підвищення комфорту використовуються поліпшені сидіння з більш високою якістю матеріалів оббивки і збірки. З мінусів наголошують на необхідності самостійно регулювати кут повороту рульового колеса, хоча ця процедура повинна проводитися ще на заводі.

Задній ряд сидінь не дуже просторий, але на ньому спокійно помістяться двоє дорослих чоловіків. Є можливість регулювання спинок, але домогтися зручності не вийде — спина при посадці все одно залишиться в прямому положенні, що не зовсім комфортно. У супровідних документах зазначено параметр середньої витрати палива. Він становить 10 літрів на 100 км шляху. На практиці мінімальний витрата в місті складає мінімум 14 літрів, по трасі — приблизно 12 літрів.

Незважаючи на значні габарити, у машини чуйне і інформативне рульове управління. При натисканні на педаль акселератора доводиться робити зусилля, але це можна пробачити, з огляду на розміри. Додаткову безпеку забезпечує камера заднього виду.

Технічні характеристики

На сьогодні авто оснащується тільки одним силовим агрегатом — це рядний 4-циліндровий ЗМЗ-40906 з робочим об’ємом 2,7 л, номінальна потужність становить 128 л. с., крутний момент — 217 Нм. Дизель об’ємом 2,2 літра більше не встановлюється. Коробка передач — п’ятиступінчаста, механічна. Про витрату палива написано вище — він надмірно великий для такої силової установки.

УАЗ Пікап має повнопривідну систему зі схемою підключення Part-Time. Підключення переднього моста жорстке і здійснюється завдяки роздавальної коробці Dymos із знижуючим рядом передавального числа 2,542. За додаткову плату можна встановити диференціал Eaton на задній міст з електронним блокуванням. Підвіска виконана за стандартною для позашляховиків конфігурації, спереду — залежний міст, а ззаду — ресори полуепілліптіческой форми, доповнені стабілізатором поперечної стійкості.

Інженери з часів УАЗа Симбир НЕ перенастроювати підвіску, тому її калібрування неможливо назвати ідеальною.

Передній міст жорстко підключається «раздаткой», задній міст — провідний з постійним приводом. Спереду встановлені пружинні амортизатори. Рульовий механізм має регульовану колонку з конфігурацією «гвинт-гайка», є захист від травм, доповнюється гідравлічним підсилювачем. Спереду гальма дискові, вентильовані, ззаду — барабанного типу.

Грунтуючись на численних тестах, можна заявити про небезпеку автомобіля. Машина дуже неповоротка, через великої висоти норовить перекинутися на поворотах, гальма слабкі для понад дві тонни ваги, скриплять. Бортовий комп’ютер не завжди показує реальні показники роботи двигуна. Незважаючи на більш-менш сучасний дизайн і оснащення, при покупці нового автомобіля пропонується послуга протягання болтових з’єднань. Це наочно характеризує низька якість збірки на заводі. Ні про яку антикорозійного обробці і штатної шумоізоляції мови не йде — тільки в якості додаткової опції. Без обробки від корозії перші «рижики» з’являться на кузові вже через кілька місяців експлуатації.