Основні несправності зчеплення авто

Ознаки несправностей зчеплення автомобіля

Стукіт і сторонні шуми

Деренчання, постукування і інші шуми під час включення можуть бути наслідком:

  • Досить великий опади, дефектів або пошкодження пружин гасителя (механізму гасіння коливань);

  • зносу (вироблення) прорізів для пружин гасителя;

  • вироблення або пошкодження, деформації накладок;

  • ослаблення кріпильних заклепок, які фіксують накладки;

  • деформацііілі пошкодження поверхностіВД.

Всі перераховані вище неполадки усуваються при заміні ВД новим аналогом. У деяких випадках сторонні шуми можуть бути спровоковані відсутність мастила, або пошкодженням в результаті зносу, лібосущественной деформації корпусу вичавного підшипника. Відповідно для ліквідації несправності доведеться виконати заміну підшипника.

скрип педалі може відбуватися в двох випадках:

  • відсутність мастила на пластмасових втулках;

  • велика вироблення (знос) втулок.

Для змащення зазвичай застосовують ШРУС-4 або Литол-24. При заміні пошкоджених елементів новими аналогами також необхідно їх обробити мастилом. Дуже рідко трапляється, що вилка в результаті деформації може сильно зігнутися і тоді простоне натискається педаль зчеплення. У таких случаяхрекомендуется просто замінити пошкоджену деталь.

Чи не повне або невключення зчеплення

Пробуксовка проявляється зазвичай при різкому натисканні газу, коли обороти ростуть, а відчутного розгону не спостерігається. При цьому може з’являтися характерний запах гару. Якщо виявили прослизання, що говорить про неповну включенні зчепленні, причину потрібно шукати в наступному:

  • поверхню маховика, НД (натискного диска) або накладок замаслена;

  • підвищене вироблення (знос) або прогорание накладок;

  • недостатня жорсткість диафрагменной пружини;

  • розбухання манжет ГЦ (головного циліндра), що призводить до повільного повернення поршня. 

Замаслені поверхні спочатку протріть бензином або уайт-спиртом, а потім ретельно витріть їх до повного висихання. Також слід з’ясувати причину витоку масла. Це може бути порушення ущільнювачів мотора або КПП.

Якщо фрикційні накладки прийшли в непридатність, замініть ВД новим аналогом в зборі.

Недостатня жорсткість диафрагменной пружини не забезпечує достатніх зусиль для жорсткого контакту, тому і відбувається пробуксовка. Просто замініть «кошик» (натискний диск) новим комплектом разом з кожухом. 

Щоб відновити працездатність головного циліндра, можна замінити манжети або придбати нову запчастину в зборі.

Чи не вичавлюється зчеплення в тому випадку, коли маховик прилипає до диска. Таке іноді трапляється при тривалій стоянці автомобіля. Потрібно зірвати диск, почавши рух без натискання педалі. Після розгону вичавіть педаль і різко загальмуєте.

Ривки при включенні зчеплення 

Характерні ривки на початку руху після включення зчепленні в основному можуть бути викликані наступними обставинами:

  • залипання маточини на шліцах вала;

  • деформація диска;

  • знос, вироблення, пошкодження і слабке кріплення накладок;

  • слабка пружність пластин;

  • вихід з ладу пружини гасителя;

  • поява задір на дотичних поверхнях кошика і / або маховика.

Маточина може залипати при наявності сильної бруду, вироблення і пошкодженні шліцов вала. Спочатку слід очистити деталі і уважно їх оглянути. При необхідності проведіть заміну пошкоджених елементів новими запчастинами.

При виявленні зносу і недостатнього кріплення накладок, зміни форми диска, слабкою пружності пластин і / або пружин необхідно встановити новий диск.

При появі задір на робочих поверхнях, як правило, проводиться заміна маховика або кошики з кожухом.

Чи не виключення зчеплення 

Коли вимикання утруднено або зчеплення веде, причини несправності найчастіше можуть бути обумовлені наступними моментами:

  • недостатній (не в міру короткий) хід педалі;

  • наявність повітря;

  • слабке кріплення накладок;

  • вироблення або задираки на поверхнях ВД і маховика;

  • стирання накладок;

  • перекіс або пошкодження НД;

  • залипання маточини;

  • заклинювання ВП;

  • пошкодження або вироблення диафрагменной пружини.

Перш за все, якщо в
ідбувається не виключення зчеплення, слід відкоригувати привід лібоустановіть нову вилку замість пошкодженої деталі.

Якщо в систему потрапило повітря, виконайте прокачування і перевірте надійність з’єднань. Огляньте систему, при виявленні деформації або пошкодження будь-яких елементів замініть їх новими аналогами. 

провал педалі

Коли провалюється, що не повертається педаль зчеплення причин може бути кілька:

  • поломка або велика деформація вилки;

  • порушення пружності пружини повернення педалі;

  • наявність повітря;

  • забруднення ГЦ;

  • знос і дефект дзеркала ГЦ;

  • пошкодження або знос манжети ГЦ;

Пошкодження вилки або недостатня пружність пружини ліквідується заміною новими деталями. 

Якщо в системі є повітряні пробки, виконайте прокачування. 

У разі неполадок з головним циліндром, спочатку виконайте його чистку і замініть манжети.