Основні види дефектів лакофарбових покриттів і методи боротьби з ними

Основні види дефектів ЛКП »>Відразу після завершення ремонту транспортного засобу далеко не кожного власника автомобіля радують результати, які були отримані. Причин для цього може бути достатньо багато, але найпоширенішими вважаються різноманітні дефекти ЛКП, які можуть з’явитися в процесі фарбування кузова чи інших деталей авто. Як правило, вони виникають до або після процесу фарбування. Нижче будуть описані самі основні причини появи дефектів, а також методи їх усунення.

пластівці

Освіти пластівців — це один з найпоширеніших дефектів, які можуть виникнути в процесі фарбування автомобіля. Одна з основних причин їх появи — певна невідповідність використовуваного розчинника до вживаного типу фарби, що автоматично призводить до появи саме таких пластівців.

патьоки

Дефекти фарбування автомобіля дуже часто можуть мати ще одне, неприємно прояв — це, які можуть виникнути при використанні дуже рідкої фарби. Фарба, яка має недостатню густоту, може вільно збиратися в спеціальних вертикальних або нахилених доріжках кузова.

Зазвичай на утворення даних патьоків може вплинути цілий ряд певних факторів:

  • Процес нанесення дуже товстого шару фарби, що автоматично призводить до серйозного збільшення загального часу її висихання;
  • Наноситься дуже розбавлений шар;
  • Видалення фарбопульта є недостатнім, варто пам’ятати, що норма становить 30 см;
  • Переміщення апарату в процесі фарбування по дугового траєкторії, вона повинна бути строго прямий;
  • Низька температура повітря або оброблюваної поверхні;
  • Нерівномірний поглинання використовуваного лаку.

Усунення даних дефектів можна зробити за допомогою спеціальне дрібнозернистої наждачного паперу, також підійде спеціальний брусок. Після цього оброблювана поверхня повинна бути піддана якісної полірування. Щоб усунути значні дефекти потрібно провести повторну професійну очистку, а також провести перефарбування деталі.

зернистість

Про появу зернистості буде свідчити груба і, звичайно, зерниста структура обробленої поверхні. Зернистість такого плану може з’явитися з кількох причин:

  1. Осідання пилу в процесі фарбування або наступного сушіння. Щоб повністю запобігти подібним явищам професіонали настійно рекомендують здійснювати всі фарбувальні процеси строго при надмірному тиску, важливо простежити за тим, щоб не було протягів. Оптимально підійде закрите приміщення. Цементну підлогу варто ретельно вимити.
  2. Застосування нефільтрованої фарби, яка містить в своєму складі особливі тверді частинки. Основним методом запобігання даного явища буде ретельна фільтрація фарби перед здійсненням заливки фарбувального складу в краскопульт. Зробити це можна за допомогою дуже дрібного сита.
  3. Розпилення фарби з дуже великої відстані. Подібного згубного впливу цілком можна уникнути завдяки простому обдуву поверхні сухим повітрям.

Якщо потрібно повністю усунути такі дефекти фарбування автомобіля, доведеться видалити фарбу і знову зробити процес фарбування. Якщо дефект займає невелику площу, зернистість є можливість усунути за допомогою зачистки конкретного тієї чи іншої ділянки авто, а також подальшого нанесення свіжого фарбувального шару.

шагрень

Є ще один досить поширений дефект фарбування, який по своїй текстурі нагадує шкірку апельсина, він називається шагренью. Дана назва засноване на наступних пунктах:

  • Швидке випаровування розчинника;
  • Несумісність розчинника і лаку між собою;
  • Недостатнє розбавлення лаку, що може бути викликано недотриманням певних пропорцій у використовуваних компонентів;
  • Неякісне розпорошення фарби, яке виникає через нерівномірності подачі в розпилювач стисненого повітря;
  • Серйозне збільшення відстані між розпилювачем і поверхнею, яка забарвлюється;
  • Значне перевищення температури навколишнього повітря при порівнянні з даними показниками фарбується;
  • Серйозне недотримання правильного тимчасового інтервалу сушки;
  • Використання розпилювачів з досить великою дюзой.

Легку шагрень можна цілком ефективно усунути за допомогою процесу обробки його абразивом або за допомогою полірування. Якщо даний дефект сильно виражений, варто провести повну зачистку цієї ділянки і потім повністю повторити процес фарбування.

відшаровування лаку

Є такі дефекти, які зазвичай виникають відразу після фарбування транспортного засобу. Вони можуть бути пов’язані з процесом нанесення лаку. Відшаровування може виникнути через наступних факторів:

  • Недостатність зачистки старої фарби перед процесом нанесення покриття;
  • Причина несумісності фарби і лаку;
  • Нанесення лаку на поверхню авто без застосування якісного захисного покриття;
  • Видалення іржі, яке здійснюється не до кінця;
  • Процес осадження кристалів вапняку, який виникає в процесі сушіння відразу після шліфування з одночасним застосуванням води. в даному випадку присутні в складі фарби кристали в змозі поглинути вологу. Саме її випаровування призводить до застосування пухирів.

Основний метод їх запобігання — протирати поверхню невеликим шматочком замші, можна застосовувати ретельну сушку.

Усунення даного дефекту можна здійснити за допомогою зняття шару фарбувального покриття. Поверхня варто зачистити дощенту металу, використовуючи, можна використовувати спеціальну шліфувальну машинку. У ситуації якщо недостатнє зчеплення було викликано певними недоліками в процесі маскування, буде потрібно провести повторну обробку всіх пошкоджених поверхонь, а потім зробити їх фарбування.

Дефект завивки лаку

В процесі якісної сушки поверхні можуть з’явитися такі серйозні дефекти лакофарбових покриттів, як завивка лаку. На його появу в змозі вплинути наступні моменти:

  • Нанесення дуже товстого шару фарби, через якого відбувається висихання верхнього шару, а нижній при цьому залишається вологим;
  • Дуже погане висихання лаку, що може бути викликано низькою температурою всередині робочого приміщення, а також високими показниками вологості, невідповідністю лаку і використовуваного розчинника;
  • На поверхні можуть з’явитися матові плями, що часто здійснюється на шпатльованних ділянках, де відбувається занадто сильне вбирання лаку.

Усунути ці проблеми можна діючи від зворотного.

Зміна кольору

Такий дефект, як зміна кольору авто або фарбування автомобіля плямою в процесі сушіння по суті своїй є досить поширену помилку. Викликана вона може бути цілим рядом певних причин:

  1. Процес складання суміші проводився без перевірки отриманого попереднього зразка.
  2. Присутні серйозні відмінності в певних параметрах якості у основних компонентів суміші.
  3. Установка рефлекторів, призначених для сушіння, на невеликій відстані.

Освіта кратерів на поверхні фарби

На поверхні авто після фарбування можуть з’явитися кратери. Причин для їх поява може бути кілька:

  • Закипання легших за структурою розчинників, яке може бути викликане попередніми приміщенням транспортного засобу в дуже нагріту камеру відразу після того, як був нанесений лак;
  • Близьке розташування нагрівачів або передчасне приміщення деталі або автомобіля в сушку. Як правило, цей процес слід проводити не менш ніж через 15 хвилин;
  • Захисне покриття наноситься у вологому середовищі;
  • Проведення полірування з одночасним застосуванням силікатів;
  • Тривале присутність транспортного засобу в сильно забрудненому місці.

Щоб усунути такі дефекти фарбування, як кратери застосовується згладжування дефектних ділянок з одночасним нанесенням шару фарби.

Перед нанесенням шару фарби варто провести видалення силікону або жиру за допомогою спеціальних засобів.

Стик в місці переходу тонів

Такий дефект, як поява стику на місці переходу тонів, можна віднести до найпоширеніших. Вони з’являються в процесі фарбування транспортного засобу. Якщо здійснити попередню полірування поверхні, що фарбується за допомогою шліфувальної шкурки, дані дефекти не з’являться. Процес фарбування повинен бути проводитися методом спеціального розпилення тієї ж фарби, але тільки більш рідкої консистенції.

Якщо в процесі фарбування був утворений втоплений стик, усунути його можна подібним чином. Єдиною відмінністю є в тому, що робоча ділянка знаходиться строго по середині панелі. У процесі полірування і фарбування зони переходу варто ретельно варіювати всі пропорції по розведенню фарби, а також відстань до поверхні, що фарбується.