Особливості ліфтовкі УАЗа

Ефектна вдосконалена модель

Якщо ви хочете, щоб ваш позашляховик ефектно виділявся на тлі численних аналогів, щоб водії із захопленням дивилися вслід, а представники дорожніх служб з повагою віддавали честь, то ця тема для вас. Ми поговоримо про унікальну процедуру доопрацювання конструкції автомобіля, яка називається ліфтовка УАЗ. Ідея того, як ліфтованную УАЗ, з’явилася ще в 60-ті роки ХХ століття, і належить вона талановитим, заповзятливим американським гонщикам. Вони довго придивлялися до своїх автомобілів, розуміючи їх недосконалість.

Так, в експериментальному пошуку, в копіткій праці протягом декількох років виникла нова технологія, що перетворює за допомогою ліфт-комплекту звичайний позашляховик в танк. Особливо ліфтовка актуальна для російських УАЗів, які, як нам відомо, не володіють ні бажаної надійністю, ні хорошою прохідністю. Але тепер ці недоліки можна виправити.

Ліфт ділиться на дві категорії: ліфтовка підвіски і ліфтовка кузова, яка ще називається боді-ліфт. Остання вважається більш простий, менш дорогий і тому популярною процедурою.

Особливості ліфтованія кузова своїми руками

Візьмемо для прикладу стандартний старий УАЗ Патріот. Лаконічний, скромний, нічим особливо не виділяється. Але в умілих руках цей автомобіль стане цукеркою, здатної конкурувати з європейськими гігантами, які зачаровують своєю самодостатністю і впевненістю на запаморочливих ралі.

Для того щоб машина поліпшила свої характеристики, на неї встановлюється ліфт-комплект, який збільшує площу між кузовом і колесами. Установка ліфт-комплекту відкриває практично безмежні можливості водіння, адже тепер позашляховик зможе проїжджати як по барханах пустелі, так і по засніжених просторах Сибіру. Крім того, завдяки ліфт-комплекту підвіска прослужить довше, адже її буде набагато важче пошкодити.

З такими колесами не страшно бездоріжжі

Вирішивши поставити 35-дюймові колеса на УАЗ Патріот, спочатку необхідно встановити проставки між кузовом і рамою. Роль проставок відмінно виконують звичайні хокейні шайби, які можна легко і дешево купити в будь-якому спортивному магазині. На кожні 12 кріпильних болтів знадобиться по 2 шайби. В середині шайб потрібно просвердлити отвори, що нескладно. Озброївшись дрилем, ви не витратите і п’яти хвилин на всю справу. Далі акуратно, без поспіху відгвинчуються тяги кріплення радіатора і все болти і гайки, які кріплять раму до кузова. Щоб працювалося зручніше, слід скористатися домкратами, якими кузов піднімається спочатку ззаду, потім спереду і, нарешті, з боків по мірі розміщення шайб.

Останнім штрихом стане установка сережок ресор від мікроавтобуса «Газель» або аналогічних марок. Вони габаритніший, могутніше, що нам і потрібно. Але приступаючи до цієї роботи, слід знати, що отвори в уазовской втулках декілька більше, ніж кріпильний болт від газелевской деталі. Щоб усунути це прикре невідповідність, можна натягнути на болти відрізки водопровідної труби. Тепер встановлюємо сережки і знову пригвинчуємо раму до кузова. Залишиться тільки зробити правильну регулювання кута нахилу радіатора.

Ось і все, боді-ліфт закінчений. Цю роботу цілком можна зробити своїми руками, причому з нею легко впоратися навіть без помічника. Термін виконання — дві доби.

Встановивши ліфт-комплект, ви отримаєте збільшений кліренс: замість колишніх восьми сантиметрів — все тридцять. Ну, і, звичайно, не можна не згадати про зовнішній вигляд авто, який став просто приголомшливим!

Характеристика ліфта підвіски

Завдяки ліфт-комплекту підвіски значно поліпшується прохідність позашляховика: при наявності ліфта машина вже точно не затихне десь на середині шляху, серед лісів і полів далеко від цивілізації і центру техобслуговуванні. Навіть якщо автомобіль випадково наткнеться на пеньок, він не помітить його. Піднесений корпус на величезних колесах набагато більш захищений від непередбачених дорожніх ситуацій, ніж стандартний.

Комплект для ліфтованія кузова «буханця»

Але ліфтовка підвіски має і деякі недоліки. По-перше, це трудомісткість: процедура займає більше часу, ніж боді-ліфт. По-друге, необхідний досвід і чуття майстра: підйом підвіски призводить до збільшення кутів карданних хрестовин, чому вони працюють туго. І якщо раптом не розрахувати трохи, переступити ту тонку грань, яка відділяє відмінну роботу від шлюбу, то незабаром УАЗ Патріот потребують серйозного ремонту, який вже непросто буде зробити своїми руками.

На сьогоднішній день відомо три способи ліфта.

  1. Встановлення більш габаритних сережок ресор. Тут дуже важливо зуміти вчасно зупинитися. Часом водій, побачивши, як це круто виглядає, відразу ж вирішує ставити ще великі сережки, а потім ще більші, в результаті не отримуючи нічого, крім погіршення керованості. У вирішенні цього питання є одне правило: щоб сережки не впливали так явно на керованість, слід просто затягнути їх стяжкою сильніше.
  2. Установка всіляких проставок. Як правило, використовується проставка «міст-ресора». Плюс методу — простота, мінімум часу і витрат, мінус — недостатній ліфт.
  3. І, нарешті, подпружініванієм ресор. Цій технології прості автолюбителі чомусь бояться найбільше, а автомеханіки намагаються зробити розумний вигляд і заплутати обивателя ще більше. Насправді нічого страшного тут немає. Суть справи полягає в тому, що під пружини виточуються або купуються проставки. Причому немає особливої ??різниці, гумові, металеві вони або з якогось іншого матеріалу. Звичайно, метал міцніше гуми, а й ті, і інші протримаються досить довго. Особливістю даного методу є те, що знадобляться длінноходниє амортизатори, що перевершують за габаритами ті, які використовуються в перших двох варіантах.

Витрати на ліфт УАЗа

Отже, для проведення ліфтингу нам знадобляться наступні компоненти.

  1. 24 хокейні шайби по 10 руб. кожна. Разом: 240 руб.
  2. 12 болтів по 20 руб. Разом: 240 руб.
  3. 4 сережки від мікроавтобуса, кожна близько 40 руб. Разом: 160 руб.
  4. Хороші покришки будуть коштувати дорожче, приблизно 230 доларів кожна, знадобиться 4 штуки і одна запаска, разом 1150 доларів. Доведеться додати до цієї суми 5 35-дюймових дисків, кожен по 160 доларів, загальна вартість складе 800 доларів. Підсумовуємо ціну покришок і дисків і отримуємо 1950 доларів, або 64-66 тис. Руб.

Загальний підсумок 64 640 руб.

Це, звичайно, чимало, але якщо задуматися над тим, що отримаємо на виході, то і трохи. В автосервісі вам би вказали зовсім іншу ціну, раз так в п’ять вище цієї.

Сьогодні автолюбителю представлений широкий асортимент фірмових ліфт-комплектів, можна купити і тюнінгованих підвіску. Але якщо ви не маєте грандіозним бюджетом, що дозволяє придбати все це, і не хочете звертатися в сервіс, не варто відмовлятися від ідеї удосконалити свій автомобіль. Роботи з модернізації можна провести аналогічними, але більш дешевими методами і своїми руками. А це, повірте, цінується набагато дорожче.

Бажаємо вам удачі в цьому непростому, відповідальному, але дуже цікавому і творчому справі!