Особливості омивательной бачка автомобіля: опис пристрою, експлуатація і ремонт своїми руками

Люди, які їдуть в машині, повинні перебувати в безпеці, і про це водієві слід потурбуватися ще до початку подорожі. Є кілька чинників безпечної їзди на автомобілі. До них відноситься якість полотна дороги, знання водієм правил дорожнього руху, освітлення шляху, і, що важливо, кут огляду для водія. Останній фактор буде знижуватися через забруднення лобового скла, попадання пилу, бруду і мошок. Щоб позбутися від дорожнього сміття, в кожному автомобілі передбачена система для омивання скла …

Стеклоомивательная система

В наш час неможливо собі уявити сучасне авто без системи омивання лобового і заднього (в залежності від марки машини) скла. Автовласники звикли до того, що одним натисканням кнопки розпилиться рідина і двірники видалять з скла все забруднення.

Стеклоомивательная система складається з:

  • бачка омивача;
  • форсунок, які розпилюють і подають воду;
  • двірників-очисників.

Хоч і рідко, але стеклоомиватель може виходити з ладу, і буде зніматися бак для ремонту або заміни.

Зовнішній вигляд і пристрій

Бачок склоомивача являє собою пластикову ємність, схожу за формою на каністру. Заливають в нього як воду, так і спеціальні миючі засоби для чищення блискучих, глянцевих поверхонь і скла.

До баку в комплекті може додаватися спеціальний моторчик, який буде качати рідина. Наприклад, у моделей ВАЗа стеклоомиватель є частиною цілої системи. Крім ємності, в комплект входять:

  • Насос, що подає рідину.
  • Еластична трубка.
  • Трійник.
  • Розпилювач.
  • Датчик рівня води.
  • Кріпильні аксесуари.

Місцезнаходження

Автолюбителі-новачки часто плутають ємність склоомивача з розширювальним бачком для гальмівної рідини або антифризу. У більшості вітчизняних автомобілів ця деталь розташовується в моторному відсіку, ліворуч або праворуч від двигуна. Таких ємностей може бути дві, якщо передбачено омивання переднього і заднього скла.

В машинах імпортного виробництва бачок омивача знаходиться під лобовим склом або переднім бампером. На кришці намальована лійка — це спеціальний символ для маркування ємності омивача.

сезонна експлуатація

У теплу частину року можна використовувати для омивача воду з додаванням миючого засобу або спеціальної присадки.

З настанням холодів і мінусових температур, щоб не допустити замерзання води в системі омивача, треба заливати «незамерзайку» — таку рідину можна знайти в великому асортименті в спеціалізованих автомагазинах.

А також можна скористатися підігрівом ємності омивача. Тріщини на бачках з’являються після замерзання в них рідини, це підтвердить будь-який водій, який зіткнувся з такою проблемою. Щоб не допустити замерзання системи, бажано обладнати омивач підігрівом.

Як попередити текти бачка

Почалася зміна сезонів, і автовласники поспішають до цього підготуватися: замінити спеціальні рідини в своїх авто, перевірити і долити масло, «перевзути» колеса. Морози ніби як ще нескоро, і багато хто забуває злити з склоомиваючого бачка воду. Раптово вночі вдарив мороз, і вода, замерзнувши, розширилася, бачок лопнув, лід пошкодив насос. Іноді невелика тріщина в бачку була ще з літа і не нагадувала про себе. З першим заморознем тріщина збільшилася, і ємність дала текти.

Після уроків фізики ми знаємо, що конденсат, що утворився від зміни температур, при морозі замерзає і може викликати проблеми в вузлах і агрегатах вашого авто. Складні проблеми виникають в ємностях із пластику, призначених для спеціальних рідин, особливо зі стеклоомивательнимі бачками.

Якщо воду з ємкості не злили, змішали з щойно доданої «незамерзайкой», то ця суміш при низькій температурі перетвориться в крижану кашку, яка виведе насос склоомивача з робочого стану. Більш того, при замерзанні вода збільшиться в об’ємі і може розірвати патрубки. Ремонтувати ємність омивача автовласники намагаються найрізноманітнішими способами.

Починка в гаражі

Власники авто з великим водійським стажем пам’ятають, що починають бачок омивача у вітчизняному автомобілі було не так вже й складно і проблематично. Якщо раптом утворювалася тріщина в бачку і спостерігалася текти, можна було поставити латочку з епоксидної смоли і склотканини. Насоси, що штовхають воду на скло, теж чинили самими мислимими і немислимими способами. Техніка була нескладна, тому наші автолюбителі намагалися самі ремонтувати свою «ластівку» і витрачати якомога менше грошей.

В наш час, коли збільшилася кількість іномарок на дорогах і ремонт омивача став значно складніше, автолюбителі не відмовляються від спроб лагодження будинку, в гаражі.

Заміна та ремонт бачка

Заміна зазвичай проводиться в разі, якщо бачок ремонту не підлягає, наприклад, стеклоочистітельний бачок тріснув так, що відновити його вже немає можливості.

Як зняти бачок омивача на прикладі ВАЗа пострадянських моделей:

  • Перш за все відкрийте капот. Перед зняттям ємності омивача злийте рідину, щоб знизити тиск в системі, відкрутіть кришку з ємності.
  • Ємність дістається з пазів, для чого потрібно потягнути вгору. У цьому піднесеному стані ви зможете демонтувати електромоторчиків.
  • Від двигунів відключіть контакти і патрубки подачі води.
  • Зніміть електромоторчиків з корпусу бачка, скориставшись викруткою для їх піддягання.

Як ви помітили, немає нічого складного в тому, щоб зняти стеклоомиватель, більш трудомісткий процес — це ремонт самого бачка. Якщо він тріснув, то немає ніякої гарантії, що у вас вийде законопатити цю тріщину, тому що все залежить від її розташування і розміру.

Якщо ви ще не придумали, як і чим заклеїти бачок омивача автомобіля, ось вам кілька варіантів:

  1. Якщо тріщина невелика, можна постаратися закласти її звичайним герметиком. Перед нанесенням його на тріщину омивача ретельно промити поверхню, а місце майбутньої заплатки знежирити. На тріщину наноситься необхідну кількість герметика, який повинен заповнити тріщину і прилеглі простору навколо неї.
  2. Можна скористатися для ремонту спецклеем або холодним зварюванням. Поверхня так само опрацюємо і знежирити, нанесемо клей або зварювання, захопивши невелику ділянку по краях тріщини. Час висихання клею матеріалу може різнитися від півгодини до декількох годин в залежності від типу зварювання і клею.
  3. Можна використовувати спеціальну штукатурну стрічку, щоб склеїти більші тріщини. Як і в перших випадках, обробляється і обезжиривается поверхню, наноситься епоксидної смоли, прикріплюється стрічка. При необхідності накладається декілька шарів матеріалу, поки не покриються всі тріщинки.
  4. Якщо жоден з цих варіантів вам не підійшов, можна скористатися паяльником або вижігателем по дереву. За допомогою температури нагрівається і розм’якшується структура пластмасовою або капронової ємності. Це дозволяє відновити її цілісність за умови, що пошкодження було невеликим. Після термообробки паяльником це місце додатково замажте холодної зварюванням.

З іномарками все набагато складніше, але наші автолюбителі і тут не впадають у відчай, намагаються знайти способи ремонту бачка склоомивача. Чесно кажучи, якщо така поломка сталася з іномаркою, то краще відразу замінити на новий стеклоомиватель і не витрачати час на ремонт, тому що сам з’їм ємності — вже клопітка справа. Наприклад, для зняття бачка омивача «Тойоти», щоб дістатися до нього, вам знадобиться:

  • підняти машину на домкрат;
  • відкрутити і зняти колесо;
  • демонтувати пластикові підкрилки;
  • від’єднати бачок від проводів і патрубків;
  • відкрутити фіксують гайки;
  • дістати ємність з-під крила авто;
  • проклеїти або запаяти бачок і почекати кілька годин.

Щоб під’єднати ємність склоочисника на місце, всю процедуру доведеться виконати в зворотному напрямку.

За статистикою, в іномарках стеклоомивательний бачок ламається рідко, найчастіше після зіткнення або аварії. Найпростіший спосіб: не займатися ремонтом, а поміняти відразу на новий бачок, благо ця запчастина не рахується дефіцитної, і придбати її можна в величезному асортименті в будь-якому спеціалізованому автомагазині.

Зараз багато іномарки укомплектовані склоомивача для фар. Але наші Кулібіни відразу перейняли цей досвід, і я не виняток. Поставити омивач для фар просто. Можна стеклоомивательний бачок доукомплектувати другим насосом (моторчиком). Нам знадобиться близько 2 м гнучкого шланга, електромагнітний клапан, два розпилювача і один трійник. Насос прикріплюємо до ємності, шлангом з’єднуємо з клапаном. Від клапана ведемо розведення трубок до бампера, де встановлюємо розпилювачі. Трійник потрібен для подачі рідини на два розпилювача. Встановлюємо його в зручному місці. Перевіряємо, щоб струмінь води правильно потрапляла на поверхню фари.

Підключаємо насос і електроклапан паралельно до першого насосу, тоді у нас фари омиваються з лобовим склом. Або на панель управління виводимо кнопку для окремого включення омивання фар.

Обігрів для бачка своїми руками

Нам знадобиться метр мідної трубки з діаметром 8 мм. Такий же шланг в оболонці — близько 2 м. Хомути і манжети для резервуара.

Процес не зажадає від вас спеціальних навичок і зовсім простий. У кришці ємності просвердлюють отвір, в який вставляється трубка з заздалегідь продуманої і вигнутою формою, так, щоб на виході у неї було горизонтальне положення. Шланги з’єднуємо з термостатом і дросельним вузлом.

Для іншого способу нам знадобиться та ж трубка. За допомогою паяльника або газового пальника вигніть трубку так, щоб вийшов змійовик. Його припаюють до пластини з текстоліту, вся ця конструкція встановлюється в резервуар. Слідкуйте, щоб вона не заважала датчику рівня води.

Розмір отвору не повинен перевищувати 3 мм. Краї обробіть герметиком. Прикріпити змійовик надійніше буде на нержавіючих болтах.

Третій спосіб: готова система «Гейзер». Коли по змійовику рухається охолоджуюча рідина, піднімається і її температура, і температура в бачку.

Не забувайте піклуватися про стан вашої «ластівки», і тоді вона буде довго вас радувати і надійно працювати. Контролюйте рівень рідини в склоомивача, і вам не знадобиться занадто часто міняти або ремонтувати бачки взимку.

Кожен завод-виготовлювач авто будь-якої марки рекомендує для використання спеціальні рідини, а не звичайну воду. Замерзання води в бачку склоомивача веде до його руйнування і виходу з ладу. Використовуйте «незамерзайку» відомих брендів без небезпечного метанолу. У разі необхідності та при підвищенні температури розбавляти її: це погіршує миючі властивості рідини.