Особливості паливної системи УАЗ Патріот

УАЗ Патріот — це автомобіль з повним приводом, паливна система якого практично не відрізняється від УАЗ Хантер. Інжекторний УАЗ Буханець оснащений аналогічною системою палива, яка потребує модернізації.

Технічні моменти

Під капотом у Патріота

Паливна система в вищевказаних моделях УАЗ складається з наступних агрегатів:

  • паливного бачка;
  • фільтрів грубого і тонкого очищення;
  • паливного насоса;
  • повітряного фільтра.

Дизельні представники УАЗ Патріот мають ТНВД і форсунку, карбюраторні — карбюратор. Малий обсяг штатних бензобаків і їх незручне місцезнаходження — основні причини тюнінгу УАЗ Хантер і УАЗ Патріот. Перш ніж приступити до цієї процедури, рекомендується з’ясувати особливості системи перекачування палива.

У бензинових моделях при заведеному моторі і справному бензонасосі паливо перекачується з лівого в правий бак постійно і автоматично. Пов’язано це з наявністю струминного насоса. Складається він з 2-х трубочок. При включеному двигуні бензонасос нагнітає паливо в паливопровід, який розташований між правим баком і відповідної рампою мотора.

Надходить рідина тільки з правого бака. У лівому агрегаті знаходиться датчик рівня палива. У топливопроводе встановлений трійник, за рахунок якого надлишок бензину, який не потрапив в рампу, під тиском надходить назад. Швидкість рідини висока, що сприяє різкого падіння тиску в інший трубочці, розташованої навколо сопла. Бензин з лівого бака за рахунок вакууму самостійно переливається в правий бак.

Цей пристрій функціонує до наявності в лівому баку палива або до тих пір, поки не заповниться правий бак. Після спустошення першої ємності робота струминного насоса збігається з функцією простого штуцера зливу палива (слив зайвого бензину з обратки від мотора). Паливний модуль УАЗ Патріот представлений у вигляді наступних агрегатів:

  • бензонасоса;
  • струминного насоса перекачування;
  • регулятора тиску.

Елемент під номером 2 вбудований в кришку. Він разом з останнім пристроєм легко від’єднується від корпусу першого агрегату.

причини поломки

Якщо пластикова сіточка забруднилася або кільцева сіточка регулятора тиску забилася, тоді:

  1. Може порушитися перекачування палива.
  2. Виникне перелив рідини через адсорбер.
  3. Почне смикатися автомобіль при різкому розгоні.

До причин таких неполадок автомеханіки відносять:

  • заминання баки;
  • неправильна установка струменевого насоса (на УАЗ Патріот 2006-2007 р.в.);
  • переплутані шланги перекачування і пароотводную (найчастіше така помилка допускається в автосервісах);
  • пережаті або забиті сміттям шланги паровідводом і перекачування.

Іншим не менш важливим елементом паливного модуля УАЗ Патріот є кришка бака. Ця деталь повинна бути герметичною, глухий і щільно закритою. Пов’язано це з постійною перекачуванням рідини при працюючому бензонасосі. Через повну правого бака можливий перелив через погано прикриту кришку.

Агрегати системи упорскування палива

З основних причин проблемної перекачування між баками автомеханіки виділяють такі:

  1. Забита сміттям сіточка.
  2. Забитий брудом фільтр тонкого очищення бензину.
  3. Засмічений насос, шланги, регулятор витрати, топлівопроводи.
  4. Наявність повітря в шлангах або штуцерів баків.
  5. Відсутність герметичності в правому баку або його кришки.
  6. Застосування бензонасоса з низькою продуктивністю і тиском (установка цього агрегату від інших автомобілів або б / у, який втратив ресурс і не має належних технічними характеристиками).

Щоб отримати найкращий результат при заміні на УАЗ Патріот з мотором ЗМЗ-409 «Євро-3» і модулем палива БОШ, рекомендується встановлювати Електробензонасос БОШ (маркування 0 580 454 001). Ці пристрої мають подвійний продуктивністю (на відміну від аналогічних агрегатів з маркуванням 0 580 453 453).

Особливості та рекомендації

Процес заміни паливного фільтра

До особливостей паливної системи УАЗ Патріот можна віднести:

  • 2 бензобака;
  • наявність отворів на бензобаках для зливу бензину;
  • наявність 2-х горловин для заправки: зліва і справа;
  • відсутність крана перемикача;
  • подача рідини до мотору паливним насосом з лівого бака;
  • наявність датчика в лівому бензобаку;
  • глухі пробки горловин, в завдання яких входить герметичність (виключається випаровування і підтікання бензину);
  • немає сполучення між лівою ємністю і атмосферою;
  • наявність блоку клапанів, встановленого під капотом на радіаторі;
  • автоматичне поповнення лівої ємності з правої за рахунок утворить розрідження;
  • основний витрата з 2-го елемента;
  • наявність зворотної магістралі зливу бензину.

Існує кілька рекомендацій по експлуатації цього модуля УАЗ Патріот. Необхідно переконатися в справності пробок і цілісності всіх прокладок. Перші деталі потрібно закручувати із зусиллями. Спочатку заправляється лівий бак. Насос для накачування шин приєднується до клапану бензобака при порушенні автоматичного перетікання рідини з правої ємності в ліву (або при необхідності застосування залишився бензину в першому агрегаті).

Щоб забезпечити харчування мотора з правого бака, потрібно від’єднати шланг паливопроводу від трубки відповідних датчиків. При проведенні вищеописаних робіт потрібно врахувати, що система харчування на ділянці між Електробензонасос і регулятором тиску (в разі включеного запалювання і протягом декількох хвилин після його виключення) знаходиться під тиском 300 кПа. При цьому бензин може нагрітися до високої температури.

Заборонено обслуговувати і ремонтувати систему харчування при включеному запалюванні або після його виключення. Перш ніж приступити до роботи, потрібно знизити тиск, послабити пробку випуску повітря, встановлену на фільтрі тонкого очищення палива.