Особливості водіння в умовах мегаполісу — Як їздити в мегаполісі?

Відповідаючи на питання «Як їздити в мегаполісах?» Жителі цих найбільших міст неодмінно знизують плечима, оскільки навіть сама тема здасться їм, щонайменше, дивною. Звичайно, адже коли вони вчилися в автошколі, то практичні навички водіння отримували на цих самих жвавих вулицях. Для них обстановка вічної суєти, перевантажені дороги — норма. А ось жителі невеликих міст, або районних селищ, приїжджаючи в мегаполіс, отримують справжній стрес, тому з особливостями водіння в напружених умовах кам’яних джунглів їм рекомендується ознайомитися хоча б теоретично, заздалегідь. Для початку потрібно почитати Правила дорожнього руху. Бажано придбати останню версію Правил, із змінами і доповненнями. Особливу увагу слід приділити розділах, що стосуються руху на вулицях, де проходять тролейбусні і трамвайні маршрути. Автомобілістам, які прибули в мегаполіс з населених пунктів з населенням, що не перевищує 100-200 тисяч чоловік, не заважає підготуватися до таких незвичайних учасникам дорожнього руху, які мають деякі переваги перед іншими транспортними засобами.

1. Пробки і затори

Головне з того, що відрізняє мегаполіс від будь-якого іншого міста — це багатокілометрові пробки. Наприклад, в Києві пробки можуть бути в кілька рядів в обидві сторони, і можливості виїхати з щільного потоку автомобілів не буде. Вважається, що пробки виникають через аварії. Почасти це вірно: що потрапили в ДТП автомобілі можуть перекрити і одну, і дві смуги руху, а міняти місце розташування цих машин до приїзду представників ДАІ не рекомендується. Але пробки, що виникли з вини ДТП, складають всього 10-15% від загального числа причин. Решта, як вважають фахівці, з’являються через недосвідченість водіїв. Один не встиг проїхати на зелене світло світлофора, інший не зрозумів заздалегідь включити поворотні сигнали, тому не вдалося перестроювання в сусідній ряд. Цих дрібних помилок починаючого автолюбителя в невеликому містечку ніхто б і не помітив, а в мегаполісі виникають пробки. Звичайно, якщо досвід водія не перевищує двох років, йому слід наклеїти спецзнак, що означає, що «чайник за кермом».

2. Дотримуйся дистанцію!

Здається, що нічого складного в русі в пробці немає: зупинився, почекав, рушив, проїхав кілька метрів, знову зупинився. Так, тільки все знаходяться в пробці, нервують, обурюються, іноді не помічаючи, що попереду стоїть авто рушило. Іноді, отямившись, різко стартують з місця, ризикуючи «поцілувати» попереду стоїть машину. Не слід забувати, що дистанцію між автомобілями ніхто не відміняв, чи знаходяться вони в пробці, або на жвавій транспортній магістралі. Для зупинки на світлофорі і в пробці рекомендується двометрова дистанція. Вона дозволить і вчасно загальмувати, і вивернути автомобіль з потоку, якщо попереду стоїть машина раптом затихне, або якщо її водій включить аварійну сигналізацію.

3. Дивитися в обидва

На многополосной дорозі важливо дотримуватися плавності руху: набирати швидкість і гальмувати без ривків. Потрібно вчитися під час руху контролювати обстановку по бічних дзеркалах і дзеркала заднього виду, і звичайно, ж стежити за рухом йде, а краще двох-трьох попереду йдуть машин, намагаючись прорахувати дії водіїв, початок руху, передбачуваний момент гальмування. Іноді, наприклад, для перестроювання в інший ряд, недостатньо дзеркал. Не гріх і головою покрутити, щоб виявити автомобіль, що знаходиться в «мертвій зоні». Це допоможе бути впевненіше при перестроюванні, повороті, або виїзді на головну дорогу з другорядної.

4. Незворушність і чемність

Шкода, що потрапив в умови мегаполісу водієві зовсім не дається часу на звикання. Доводиться відразу, як у вир, занурюватися в нову обстановку, швидко орієнтуватися в шаленому світі швидкостей і сліпучих вогнів на незнайомих проспектах і шосе. Новачка, швидше за все, будуть квапити звуковими і світловими сигналами, або навіть уїдливими окриками. Не треба хвилюватися. Найкраще в таких випадках — повний ігнор. І, звичайно, не варто відповідати образами на образи, тому що словесні перепалки нерідко закінчуються рукопашними сутичками.

5. Блондинка за кермом

Особливе ставлення у більшості водіїв-чоловіків до жінок за кермом. Воно найчастіше глузливо-зневажливе. Рідко зустрічаються водії чоловічої статі, які виражають готовність допомогти, підказати жінці на дорозі, або поступитися там, де це передбачено правилами дорожнього руху. Так, багато жінок поступаються чоловікам в піднятті важких предметів, в витривалості, але в управлінні автомобілем вони поступаються хіба що в загальному водійський стаж, оскільки сильні світу цього відвоювали у слабких право масово сісти за кермо раніше. Проте, прекрасним жінкам не завадило б нагадати, що макіяж поправити можна і поза автомобілем, а краще вдома. І не треба відволікатися від дороги і плескати в долоні, навіть якщо автомобіль проїжджає повз самої Алли Пугачової, або будь-якого іншого кумира водія.

6. У сухому залишку

Мегаполіс сльозам не вірить, тому щоб уникнути неприємностей водій, який виявився в непростих і нових для себе умовах, повинен бути гранично уважним, обережним і спокійним. Потрібно дотримуватися правил, діяти відповідно до дорожніх знаків і сигналами світлофорів, не створювати перешкоди для руху інших транспортних засобів, терпиміше ставитися до чужих помилок, і тоді скоро кам’яні джунглі здадуться не такими вже й суворими.