Особливості заміни масла в АКПП Мітсубісі Лансер 10

Японські автовиробники відрізняються оригінальними підходами до створення власної продукції. Цю особливість легко відчути, коли виконується звичайна заміна трансмісійного масла в АКПП або варіатор. Тому процедура зміни рідини в коробці-автомат Мітсубісі Лансер 10 рясніє низкою характерних властивостей і нюансів.

Конструктивні особливості

Автомобілі 10-го покоління від японського виробника оснащуються коробками передач 3 видів:

  • АКПП;
  • варіатор;
  • МКПП.

Установка тієї чи іншої коробки передач безпосередньо пов’язана з конкретною модифікацією двигуна.

На сьогоднішній момент ринок пропонує нові Мітсубісі Лансер 10 з двома варіантами комплектації двигуна і коробки:

  • мотор 1,6 л поєднується з 5-ступінчастою МКПП або 4-діапазонною АКПП;
  • мотору 1,8 л пропонується в зв’язку така ж МКПП або варіатор.

З більш ранніх модифікацій 10-й серії доступні тандеми 1,5 і 2,0-літрових двигунів з МКПП або АКПП.

За багатьма відгуками, коробці-автомату властиве уповільнене реагування на рух педалі газу. Міцубісі Лансер 10 з АКПП зволікає в розгоні, позбавляє водія енергійного стилю їзди. Після декількох днів простою автомобіля не завжди важіль переключиться в положення «Драйв».

Варіатор (безступінчата трансмісія) погано переносить перевантаження. А його ремонт обходиться набагато дорожче, ніж АКПП. Уберегти варіатор і коробку-автомат від проблемної поведінки допомагає своєчасна заміна масла.

Коли потрібна заміна мастильного матеріалу

Лансер 10, що має АКПП або варіатор, за технічним регламентом вимагає зміни мастильного матеріалу через кожні 90 000 км. Але про постійний контроль над рівнем масла в коробці не варто забувати. Його заміна може знадобитися раніше.

Залежно від експлуатаційних ситуацій і виробника інтервали по оновленню трансмісійної рідини істотно скорочуються. Заміна масла проводиться частіше в тих випадках, коли автомобіль використовується при специфічних обставинах:

  • постійна зміна холодних і жарких кліматичних умов;
  • поїздки по важким грунтам, бруду, снігу, льоду, піску;
  • інтенсивні пробуксовки;
  • буксирування причіпних пристроїв або іншого автомобіля;
  • повне завантаження або перевантаження машини;
  • різкі, ривковие старти;
  • агресивно-енергійний стиль водіння.

Використання Mitsubishi Lancer 10 в таких умовах призводить до того, що заміна мастильного матеріалу здійснюється через кожні 40 000-60 000 км пробігу.

Як виконати заміну самостійно

Заміна мастильного матеріалу в автоматі або варіатор може проводитися своїми руками. Виконання процедури цілком під силу навіть малодосвідченому автолюбителю.

Що потрібно підготувати

До початку робіт по зміні трансмісійної рідини потрібно підготувати:

  • порожню ємність для зливу відпрацьованого речовини;
  • необхідні інструменти і ключі;
  • суху ганчір’я або чисту тканину;
  • рукавички;
  • прокладку піддону;
  • масляний фільтр з кільцем ущільнювача;
  • нове змазують речовина.

Машину бажано «поганяти», щоб прогріти трансмісійне масло. Воно стане більш текучим і буде легше витягати з коробки.

черговість дій

Заміна масла, вироблена своїми руками, має чітко визначену послідовність. Її дотримання забезпечує бажаний результат. Тому рекомендують такі покрокові дії.

  1. Забезпечити доступ до піддону шляхом підняття машини або її установки на оглядовій ямі або естакаді.
  2. Розшити пластикову захист з боку водія.
  3. Викрутити зливну пробку.
  4. Зібрати мастильну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.
  5. Заміряти обсяг рідини, що витекла.
  6. Зняти піддон картера коробки.
  7. Промити свіжим маслом фільтр, що знаходиться в кришці піддона.
  8. Очистити магніти, що знаходяться на кришці піддона.
  9. Прикрутити назад кришку піддону з загвинченою зливний заглушкою.
  10. Зняти ліве переднє колесо і подкрилок для забезпечення доступу до радіатора.
  11. Зняти радіатор, вилити з нього рідину, добре промити. Потім заповнити агрегат свіжим маслом, використовуючи шприц. Це запобіжить створення повітряних пробок. Наповнювати потрібно до тих пір, поки рідина не почне текти з іншого шланга.
  12. Залити нове масло в кількості, пропорційній що витекла, через отвір для щупа.
  13. Завести мотор, затягнути ручник, віджати педаль гальма, а потім з невеликими уповільненнями при перемиканні пройтися по всіх робочих діапазонах.
  14. Заглушити двигун, злити відпрацювання.
  15. Демонтувати теплообмінник, поміняти в ньому паперовий фільтр спільно з сальником, кільце ущільнювача. Встановити агрегат назад.
  16. Залити нову мастило. Ще раз при заведеному двигуні прогнати на різних режимах коробку.
  17. Злити відпрацювання. Якщо її колір буде яскравим, як у нової мастила, можна перейти до завершального етапу.
  18. Провести остаточну і повну заливку трансмісійної рідини.
  19. Проконтролювати рівень трансмісійного масла після тривалої поїздки.
  20. При необхідності долити необхідну кількість масла.

Після остаточної доливання можна вважати, що заміна мастильного матеріалу проведена успішно. Mitsubishi Lancer 10 знову готовий до експлуатації. На практиці застосовуються кілька способів по заміні «червоної рідини». Проводяться і вельми складні процедури з використанням вакуумної установки. Запропонований варіант кілька компромісний і дозволяє успішно провести операцію по заміні масла в АКПП самостійно.