Останні з могікан: огляд Mitsubishi Pajero Sport

Як описуються машини в рекламних проспектах? «Хвилюючі», «ефектні», «витончені», «граційні», «обтічної форми». Прямо не знаєш, куди їх вести — в гараж або в номер мотелю. ©

Давним-давно в минулому, коли термінів «паркетник» і «кроссовер» не було і в помині, позашляховиком називали будь-який міцний автомобіль з тим, що підключається або постійним повним приводом. З тих пір маркетингові війни змінили обличчя ринку до невпізнання, а подібні транспортні засоби були винищені на догоду перевагам масового покупця. На щастя, подібні «тренди» захлиснули ще не всю планету — для справжніх цінителів корисних і практичних речей залишається віддушина у вигляді Mitsubishi Pajero Sport, який готовий їхати куди завгодно.

характер авто

Навіть після «фейслифтинга» 2008 року позашляховик не втратив свої характерні риси. Як і його гідні попередники, він успадкував всі ознаки справжнього повнопривідного автомобіля — блокування міжосьового і заднього диференціалів, сталевий захист бензобака і картера, кліренс в 215 мм, повітрозабірник в найвищої частини підкапотного простору і позашляхові свеси, які дозволяють долати брід глибиною до 600 міліметрів . У той же час Mitsubishi Pajero Sport володіє найкращим показником радіусу повороту в своєму класі — всього 5,6 метра.

оснащення

Для нашого ринку машина поставляється з двома двигунами:

* Турбодизелем на 2,5 літра і потужністю 178 кінських сил;

* 220-сильним бензиновим агрегатом на 3 літри.

У першого піковий крутний момент досягається вже при 2000 об / хв — в залежності від коробки передач, він може становити від 350 до 400 Нм. Середня витрата дизеля в місті не перевищує 12 літрів на 100 км. Тоді як бензиновий мотор не схильний хвалитися такою тягою на низах, але він з упевненістю розганяє важкий авто до 179 км / ч. Заявлений витрата пального в міських умовах складе 17 літрів, тоді як при русі по трасі буде досить і 10 л високооктанового бензину. Залежно від переваг покупця, на машину може встановлюватися п’ятиступінчаста механіка або адаптивний пятідіапазонний автомат.

Позашляхові характеристики автомобіля підкреслює і його управління — 4 обороту керма від упору до упору дозволяють йому успішно маневрувати в умовах трофі-рейдів. Можливо, для міста це надмірність, де трьох оборотів вистачило б, а замість ще одного краще б дали повертає зусилля або хоча б зворотний зв’язок.

Інтер’єр і екстер’єр

У 2013 році Mitsubishi Pajero Sport був модифікований, але його технічні зміни не зазнали значних інновацій. Спереду була встановлена ??нова радіаторна решітка з сучасною оптикою, а ззаду — виразні поворотники в задніх ліхтарях. Внутрішнє оздоблення також перетворилося — ергономічні крісла і декоративні карбонові вставки на приладовій панелі освіжили салон авто, але не порушили гармонію інтер’єру. Практичність і аскетизм оздоблення базової версії перетворюється вже в середній комплектації — медіасистеми з кольоровим дисплеєм і тачскріном доповнює центральну консоль, а парктронік спрощує паркування. На жаль, штатна система навігації на Mitsubishi Pajero Sport не передбачена.

У сухому залишку — це надійний утилітарний автомобіль, який маскується під маскою своєї авангардної зовнішності. По асфальту він рухається вальяжно і не вирізняється з-поміж сотень йому подібних, але варто йому опинитися на бездоріжжі — плавні обводи кузова загострюються і під їх пухкою структурою оголюються м’язи атлета.