Ознаки несправності і порядок заміни ременя генератора ВАЗ 2107

Несправність ременя генератора ВАЗ 2107 може виражатися в двох проявах:

  • обрив
  • пробуксовка

У першому випадку генератор перестає обертатися і виробляти електрику, про що сигналізує контрольна лампа на панелі приладів. Більш того, так як ремінь генератора ВАЗ 2107 передає крутний момент від коленвала водяній помпі, при його обриві припиняється прокачування охолоджуючої рідини через радіатор охолодження і блок циліндрів, що призводить до швидкого перегріву двигуна. Тому при обриві ременя експлуатація автомобіля неможлива.

Пробуксовка ременя нерідко буває провісником обриву. Дана несправність легко розпізнається за характерним «звукового супроводу», яке особливо часто виникає при високій вологості повітря (особливо в дощову погоду, коли бризки з калюж потрапляють в підкапотний простір) і при підвищеному навантаженні на генератор під час включення потужних споживачів електричного струму — фар або вентилятора охолодження. Гучний свист виникає при терті ослабленого ременя про шківи, ??що супроводжується нестабільною роботою генератора, що виражається в перепадах напруги бортової мережі.

Привід генератора і помпи на інжекторної і карбюраторної варіації ВАЗ 2107 ідентичний. Отже, однакові і їх проблеми. Єдина відмінність инжекторной моделі — наявність датчика положення колінчастого вала двигуна, який доводиться знімати під час операції по заміні ременя генератора.

Як натягнути ремінь генератора на Ваз 2107

Якщо правильно визначитися, що саме викликає пробуксовку, цілком можливо самостійно усунути несправність. Причин, за якими ремінь генератора буксує, дві:

  • Слабке натяг.
  • Забруднення (зазвичай моторним маслом).

Також свист, схожий на звук при пробуксовці, може видавати несправний підшипник генератора. У будь-якому з таких випадків ремонт не вимагає дуже високої кваліфікації і не займає багато часу. Спеціалізованих пристосувань і приладів теж не буде потрібно. Знадобиться монтування і два комбінованих ключа (або головки) на 17 і 19.

Найпростіше усунути слабке натяг ременя генератора. Зазвичай згодом ремінь трохи розтягується і починає прослизати на шківах, видаючи неприємний свист. Ремінь генератора ВАЗ 2107, розмір якого перевищує максимально допустимий, необхідно замінити. Також слід міняти ремінь, якщо він розтріснувся і має помітні ушкодження.

Для перевірки довжини ременя генератора необов’язково його знімати. Можна вважати: якщо ремінь ще можна натягнути, його довжина укладається в допустимі межі. Для натягу ременя знадобиться виконати такі дії:

  • За допомогою ключа (головки) на 17 відпустити гайку, якої генератор кріпиться на скоби.
  • Відпустити гайку штока генератора, використовуючи ключ на 19.
  • Натягнути ремінь, зміщуючи генератор за допомогою монтування.
  • Зафіксувати генератор на регулювальної скобі за допомогою гайки і перевірити натяг. Прогин ременя між помпою і коленвалом при натисканні рукою повинен бути приблизно 12-17 мм, між помпою і генератором — в межах 10-17 мм.
  • Міцно затягнути гайки, виключивши мимовільне відкручування.

При виході з ладу підшипника генератора потрібне проведення ремонту. Для цього необхідно демонтувати генератор, відкрутивши кріпильні гайки, зазначені вище, розібрати генератор і замінити підшипник вала на новий. Дана операція не відрізняється простотою, тому, якщо немає впевненості в навичках, оптимальним рішенням буде звернення до фахівців. Це допоможе уникнути проблем, пов’язаних з подальшою експлуатацією генератора, отримати певні гарантії якості ремонту.

Після заміни підшипника генератор потрібно закріпити на місці і натягнути відповідно до рекомендацій, викладених вище.

При забрудненні ременя маслом можна спробувати провести очищення, попередньо послабивши натяг і знявши його з шківів. Однак речовини, здатні якісно очистити масляні забруднення, можуть завдати шкоди ременя генератора. З урахуванням невеликої вартості ременя, можна відразу зробити його заміну, не витрачаючи зусиль на спроби його відмити. Зрозуміло, ця рада годиться лише в разі, якщо під рукою є магазин запчастин.

Варто зауважити, що свист може виникати при справному підшипнику і добре натягнутому ремені. Таке явище спостерігається в сильні морози, коли матеріал ременя замерзає і стає занадто жорстким, втрачаючи зчеплення зі шківами. Такий свист виникає після заведення двигуна на морозі і зникає після того,
як двигун нагріється. Це нормальне явище при низьких температурах. В даному випадку ремонтні роботи не потрібні. Варто лише переконатися у відсутності пошкодження ременя (в сильні морози він стає крихким), щоб уникнути його обриву під час поїздки.