Паста Гої для полірування лобового скла — особливості та правила використання

Сучасний ринок хімічної продукції пропонує автомобілістам широкий асортимент абразивних речовин для шліфування й полірування. Багато склади мають дуже вузьку спеціалізацію, тобто призначені для обробки тільки певного типу поверхні, а фірмові поліролі відрізняються ще й дуже високою вартістю. Сьогодні ми розповімо вам про пасту ГОІ — універсальний засіб, яке можна використовувати для поліровки різних матеріалів.

Склад і технічні характеристики пасти ГОІ

Абразивна паста ГОІ (Державного оптичного інституту) була розроблена ще в 30-х роках XX століття і з тих пір використовується для високоточної доведення поверхонь скляних, керамічних і металевих виробів. У ті роки паста включала в себе порошок оксиду хрому, який і забезпечував їй впізнаваний темно-зелений відтінок.

Сьогодні оксид хрому не використовують у виробництві абразивних речовин, так як він визнаний надмірно отруйним. Замість нього для виготовлення пасти ГОІ застосовують окис алюмінію, яка надає складу білий або червоний колір. Для полірування краще використовувати пасту червоного кольору, а білу — для створення максимально гладких глянцевих поверхонь.

Про пасті ГОІ зазвичай говорять, як про універсальний засіб, яке можна використовувати для поліровки різних матеріаловРекомендуем ознайомитися

Крім окису алюмінію сучасна паста ГОІ для полірування лобового скла включає до свого складу спеціальні сполучні і пластифікуючі речовини, зокрема, стеарин, гас і силікагель. Залежно від величини фракції абразиву виділяють кілька видів пасти для полірування:

  • № 4. Призначена для первісної обробки поверхні. Здатна видаляти шар товщиною від 20 до 40 мкм.
  • № 3. Використовується для створення матових поверхонь без слідів від абразивних частинок.
  • № 2 і № 1. Призначені для чистової, фінішного полірування поверхонь. Забезпечують зняття шару завтовшки менше 0,1 мкм.

На ринку пасту ГОІ можна знайти в різних упаковках: в брусках, тубах, контейнерах. Для шліфувальних машин виробляють і спеціальні полірувальні круги з пасти. Автолюбителі і спеціалізовані сервісні центри використовують даний склад для полірування і шліфування автомобільних дзеркал, стекол, фар і інших освітлювальних пристроїв.

Правила використання пасти для полірування автомобільних фар

Фари — один з важливих елементів автомобіля, що впливає на безпеку використання транспортного засобу в темний час доби. Вони повинні створювати інтенсивний світловий потік, достатньо потужний для забезпечення гарної видимості. Істотна частина ДТП, що відбуваються в нічний час доби, трапляється через погану освітленість або проблем зі світловими пристроями.

Сучасні автомобілі зазвичай комплектуються блок-фарами з пластика, проте існують протитуманні фари і інші джерела світла, виготовлені зі скла.

В ході експлуатації машини скла її передніх фар мутніють через постійного впливу навколишнього середовища. На освітлювальних приладах з’являються мікровідколи, подряпини і тріщини через попадання в них дрібних каменів і пилу. Пластикові фари нерідко мутніють і через вплив моторного масла, автомобільної хімії та гудрону. Щоб відновити початкову прозорість і функціональність фар, можна скористатися пастою ГОІ.

Періодично потрібно очищати фару від надлишків абразивного речовини і пилу сухою бавовняною тканиною, щоб оцінити результати полірування

Перед початком полірування необхідно оцінити обсяг пошкоджень освітлювальних приладів. Для цього поверхню пластикових або скляних фар ретельно очищають від пилу і бруду спеціальними миючими речовинами. Якщо частинки бруду не видалити, то при шліфуванні вони можуть стати причиною нових пошкоджень поверхні фар. Щоб не пошкодити абразивними складами прилеглі до освітлювальних приладів частини кузова, перед обробкою фари рекомендується демонтувати.

Існує кілька способів полірування фар пастою. Обробку можна виконувати вручну або дрилем зі спеціальною повстяною насадкою. Пошкоджені поверхні потрібно обробляти протягом 3-5 хвилин для досягнення максимально позитивного ефекту. Періодично потрібно очищати фару від надлишків абразивного речовини і пилу сухою бавовняною тканиною, щоб оцінити результати полірування. Обробку продовжують до тих пір, поки фара не стане абсолютно гладкою.

Якщо шліфування не дозволила відновити вихідну прозорість фари, значить, вона має дефекти і на
внутрішній стороні. Вони виникають під дією підвищеної температури при роботі ксенонових або галогенних ламп, чому внутрішня сторона фари мутніє. Щоб відновити прозорість приладу, доведеться повністю розібрати фару і відполірувати її з внутрішньої сторони. Для скляних фар полірування зсередини не потрібно, їх досить обробити із зовнішнього боку, а потім вимити рідиною для миття скла.

Важливо відзначити, що поверхня сучасних пластикових фар найчастіше має спеціальне захисне покриття, стирані під час шліфування. Тому відразу після обробки і очищення освітлювальних пристроїв, їх потрібно заново покрити спеціальним прозорим лаком в декілька шарів. Повне висихання такого лаку відбувається не раніше, ніж через добу з моменту нанесення.

Чи можна використовувати пасту Гої для обробки скла машини?

Під час руху автомобіля на зовнішню поверхню салонного скління постійно потрапляє пил, частинки бруду і сміття, що переносяться зустрічними потоками повітря. Вони можуть пошкоджувати скло і негативно позначаються на його гладкості та прозорості. Більш серйозні пошкодження лобове скло отримує при зіткненні з дрібними камінчиками, що вилітають з-під коліс зустрічних транспортних засобів.

Скло дряпаються також при використанні склопідйомників через частинок пилу і піску, застрявали на внутрішній стороні ущільнювачів. А лобове скло дряпається пісок, осідають на склоочисниках. Ви можете і своїми руками пошкодити скляну поверхню, якщо будете прикладати зайві зусилля при очищенні стекол скребком від снігу і льоду.

Пасту ГОІ для полірування скла слід застосовувати, тільки якщо ви впевнені в своїх силах і не допустите появи подряпин при використанні

Все це призводить до появи тріщин, подряпин і потускнению стекол, через що погіршується огляд і зовнішній вигляд автомобіля. Незначні пошкодження скла (до 300 мкм) можна ефективно усувати за допомогою полірувальної пасти ГОІ. Однак проводити шліфовку при наявності істотних пошкоджень не можна, такі роботи можуть призвести до викривлення поверхні скла і ще більшої втрати прозорості.

Перед початком обробки скла необхідно ретельно промити і висушити. Зони з ушкодженнями найкраще відзначити з внутрішньої сторони маркерами, а прилеглі частини кузова, капота і даху слід попередньо захистити малярським скотчем. Полірувати скла вручну і особливо з використанням електричних інструментів слід дуже акуратно і обережно. Будь-які різкі рухи можуть пошкодити скло або інші деталі автомобіля.

Як правильно розвести і використовувати абразивну пасту?

Перш ніж полірувати машину придбаної пастою, абразивний засіб потрібно розм’якшити. У початковому стані даний матеріал дуже сухе, через що його дуже проблематично нанести на полірувальну тканину, а тверді грудки пасти можуть нашкодити стеклам і інших деталей транспортного засобу.

Для пом’якшення пасти можна використовувати різні рідини, від моторного масла і дистильованої води, до очищеного бензину і уайт-спіриту. Ми не рекомендуємо використовувати для розчинення пасти вогненебезпечні хімічні речовини. З ними ви не тільки піддаєте себе небезпеці, але ще і наділяє оброблені деталі машини різким запахом, від якого буде складно позбутися.

У своєму звичайному стані паста ГОІ дуже суха, що перешкоджає легкому нанесенню на полірувальну тканину

Найпростіше розвести пасту моторним маслом, кілька крапель якого за допомогою піпетки або шприца потрібно нанести на твердий брусок абразивного кошти. Бавовняної або фланелевою тканиною потрібно втирати рідина в брусок, поки паста не стане схожа за консистенцією на пластилін. У такому вигляді засіб вже не представляє небезпеки для оброблюваних поверхонь.

Щоб підвищити однорідність отриманої пасти, суміш ГОІ з моторним маслом можна трохи розігріти в мікрохвильовій печі і ретельно перемішати.

Загальні рекомендації по поліровці поверхонь за допомогою ГОІ

Принцип полірування поверхонь пастою полягає в тому, що містяться в ній дрібні частинки зчищають найтонший шар пластику або скла разом з наявними на них микротрещинами. Підготовлену пасту наносять на тканину або полірувальний круг і трохи обтирають про жорсткі поверхні для видалення твердих частинок. Потім поверхню з наявними пошкодженнями обробляється зворотно-поступальними рухами з частковим перекриттям наступної смугою попередньої. Після цього допускається обробка поверхні тканиною або колом по спіралі у напрямку від краю до центру.

Оброблювана поверхня повинна бути вологою, і в процесі обробки її періодично потрібно протирати мокрою тканиною. Очищення від пилу дозволить ще й контролювати стан обробленої деталі. Для полірування шліфувальною машинкою необхідно використовувати електроінструмент на середній швидкості — менше 1000 оборотів в хвилину. Обробляти скло та інші матеріали слід плавними рухами, не зупиняючись на одному місці. Абразивний круг потрібно розташовувати під кутом менше 5 градусів до оброблюваної поверхні, щоб мати максимальний контакт з деталлю. Якщо деталь сильно нагрілася, то обробку слід призупинити. Полірування краще повторювати кожен рік-два, щоб важливі елементи автомобіля залишалися працездатними.