Передпусковий підігрівач для легкових автомобілів: електричний, дизельний, бензиновий, рідинний і газовий підігрівач

Існують автомобілі, зазвичай це іномарки, які володіють таким пристроєм, як передпусковий підігрівач, який гріє не тільки двигун, а й салон. Такі авто особливо зручні в місцях, де дуже холодно, наприклад, на крайній півночі або в Сибіру. Але навіть, якщо у вас немає такого пристрою, то не засмучуйтеся, його завжди можна купити і встановити. Але при цьому слід врахувати, що існує їх не один вид. Тому давайте розберемося, що таке передпусковий підігрівач, і яким він може бути.

Для чого потрібен передпусковий обігрівач

Передпусковий підігрівач потрібно для того, щоб розігріти двигун і обігріти салон легкових авто в холодну пору року, так як у кожного водія взимку виникають два завдання: як би завестися і як би не замерзнути. Саме їх і вирішує передпусковий підігрівач.

Якщо у вас дизельне паливо, то в разі його неякісного виробництва автомобіль в мороз взагалі не заведеш. Тому передпусковий підігрівач дуже важливий, він не тільки допоможе завестися автомобілю, а й обігріє салон. Такий пристрій сприяє довгій службі двигуна.

Як правильно вибрати обігрівач? Для початку зазначимо, що всі вони діляться на дві категорії. Це автономний і електричний передпусковий підігрівач двигуна.

Для початку звернемо увагу на перший тип.

автономні підігрівачі

Цей тип може бути двох видів: підігрівач двигуна, а також повітряний опалювач салону. Сенс роботи такого пристрою, як передпусковий підігрівач — спалити пальне в камері згоряння, яка додатково встановлюється. Антифриз нагрівається завдяки енергії, що йде від спалюваного пального. Потім він потрапляє в блок циліндрів, прогрівається так звана сорочка.

Завдяки помпі антифриз циркулює. Застосовується для обігріву звичайне паливо, наприклад, бензин, але можна заливати додаткове пальне для обігріву, встановлюючи ще один бак, об’ємом до десяти літрів, більше не потрібно. Якщо автомобіль працює не на бензині, то такий спосіб буде якраз до речі, так як дізгорючее зазвичай погано розігрівається в холодну пору. А так можна скористатися навіть гасом.

Передпусковий підігрівач може також виконувати функцію догрівачі, але його незручність полягає в тому, що така функція не завжди можлива при сильних холодах. Це стосується зазвичай іноземних легкових автомобілів, запобіжники яких не спрацьовують в сильні морози, властивих російської зими.

Також зазвичай сучасний передпусковий підігрівач підключається до пульту управління, за допомогою якого можна з використанням телефону запустити його раніше, щоб, коли водій сів в салон, там вже було тепло.

Що стосується повітряного опалювача, то він теж спалює пальне, але гріє НЕ антифриз, а повітря, який циркулює вздовж теплообмінника, нагріваючись до потрібної температури. Їх ще називають сухими фенами. З їх допомогою досягається обігрів не тільки салонів легкових, але і вантажних автомобілів, а також невеликих автобусів, яхт, будтехніки. Завдяки електроніці постійно підтримується потрібна температура всередині салону, що враховує зовнішні градуси.

Гідність автономного підігрівача в тому, що він використовується всюди, крім тих місць, де немає циркуляції повітря. Він відмінно гріє, при цьому економлячи пальне. Завдяки йому термін служби автомобіля продовжується, навіть якщо він працює на бензині, також він зменшує викид шкідливих газів, що подобається екологам, так як машина не працює в холосту.

Крім рідинного обігрівача, коли використовується антифриз, або повітряного, ще використовується газовий. Його відмінність в тому, що для обігріву застосовується не дизпаливо або бензин, а газ.

Електричні обігрівачі мотора

Передпусковий підігрівач також буває електричним. Його перевага в тому, що не потрібно для його роботи додаткове паливо. До того ж багато місця в автомобілі він не займає. Робота ведеться з використанням реле і запобіжника. Його розміщують зазвичай біля блоку циліндрів, виконавши технологічні отвори. Можна дати йому місце в підкапотному просторі автомобіля.

Існують вбудовані та накладні підігрівачі. Перший тип зазвичай малопотужний, тому там, де сильні морози, він не підійде, але зате охолоджуюча рідина з ними пов’язана безпосередньо, тому робота з обігріву йде краще, на обличчя природна циркуляція. Що ж стосується накладних, то у них такої можливості немає. Їх запобіжник спрацьовує, коли сам двигун або картер нагріваються від нього.

Що можна сказати за підсумком

Профі-водій купує лише те авто, яке оснащено передпусковим підігрівачем, тільки з цим пристроєм машина може пережити російські морози. До того ж мотор служить довше. Подібний обігрівач використовується в Європі вже давно.