Передпусковий підігрівач двигуна 220в з помпою

Нерідко взимку водії стикаються з безліччю труднощів. І головна з них — це не завжди ідеальний запуск силового агрегату. Для вирішення даного завдання було створено спеціальний пристрій — передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою. Такий пристрій здатне не просто гарантувати стабільний пуск мотора при будь-яких погодних умовах, але і набагато зменшити вихлопні шкідливі викиди в навколишнє середовище. Деякі з моделей електричних підігрівачів завдяки своїй дії дозволяють заощадити пристойну кількість палива. Крім того, значно знижується тертя між елементами двигуна, а тому найважливіші деталі зношуються набагато повільніше. А це найкращим чином позначається на робочих якостях всіх агрегатів авто.

актуальність електропідігріву

Такий пристрій є ідеальним варіантом для автомобілістів, які живуть і експлуатують транспортний засіб в холодних кліматичних регіонах, де проблеми запуску двигуна в морози завжди актуальні. Але і автовласники, які проживають в регіонах з більш м’яким кліматом, нерідко встановлюють підігрів двигуна 220В з помпою для використання його в морози.

У 80-ті роки минулого століття випуск таких пристроїв на промисловому рівні був ще не настільки активно налагоджений. Тому багатьма автомобілістами були спроби зробити електропідігрів самостійно. У той час в спеціальних магазинах можна було придбати піддон картера на автомобіль «Москвич», який оснащувався електронагрівачем, вмонтованим безпосередньо в нього.

Якщо в минулому можна говорити про поодинокі спроби виготовлення електропідігрівачів, то в цьому багатьма виробниками налагоджено промислове виготовлення таких пристроїв.

Кількість автомобілів з кожним роком значно збільшується і більшість з них залишаються «ночувати» на відкритому повітрі — автостоянки, парковки у дворі біля будинку і інші непристосовані для цього місця. А тому, можна стверджувати, що актуальність використання передпускового підігрівача двигуна для них не втрачається, особливо в морози.

Важливо! Застосовувати відкритий джерело вогню або побутові нагрівальні прилади для підігріву і подальшого запуску двигуна в мороз небезпечно, оскільки це може призвести до займання авто.

Детально про автоподогревателях

Пристрій і схема

Електричний підігрівач являє собою трубчастий нагрівач, поміщений в металевий корпус. Він складається з наступних елементів:

  1. Внизу конструкції і у верхньої кришки пристрою розташовані прокладки-ущільнювачі.
  2. спеціальним терморегулятором здійснюється контроль температурного режиму всередині системи.
  3. Електромагнітний насос (помпа), працює від електроприводу.
  4. гумове кільце під підставою помпи.
  5. крильчатка внизу електропідігрівачем, з приєднаним до неї фланцем.

Крім того, в корпусі є 2 відводу, за допомогою яких здійснюється підключення до охолоджувальній системі силового агрегату. За рахунок надійних прокладок ущільнювачів в пристрої виключені всілякі протікання. І, як було сказано вище, робота такого пристрою не викидає в навколишнє середовище шкідливих речовин.

Принцип роботи електропідігрівачем

Зазвичай автоподогревателі ставляться в охолоджуючу систему двигуна. При цьому здійснюється примусове циркулювання охолоджуючого складу з його одночасним підігрівом. Завдяки такому процесу помітно прискорюється нагрів двигуна до оптимальних робочих температур.

Електричний обігрівач починає працювати при підключенні до електромережі з напругою 220В. Ось чому машину доцільно залишати там, де передбачена можливість підключити пристрій до харчування (за допомогою подовжувача чи інших засобів). Після підключення пристрою до роботи приступає трубчастий електричний нагрівач, основним завданням якого є збільшення температури охолоджуючої рідини. Підігрітий тосол / антифриз за допомогою помпи подається в охолоджувальну систему. Крім того, в процесі подачі підігрітої рідини бере участь і крильчатка.

Так забезпечується безперервне циркулювання охолоджуючої рідини всередині системи. При цьому прогрів силового агрегату здійснюється рівномірно, але не швидко. Терморегулятор контролює постійна підтримка оптимальних температур і при необхідності їм розмикаються контакти, що призводить до припинення подачі електрики на прилад.

Комплектація передпускового пристрої

Стандартний комплект передпускового підігрівача містить спеціальний кронштейн (1 штука) і кріпильні елементи (болти, гайки, граверні і звичайні шайби). Для поліпшення фіксації прилад також комплектується проміжної втулкою. Для під’єднання трійника до охолоджувальній системі додаються штуцера, що мають маркування (наприклад, у модифікації, розрахованої на напругу 220В, буде маркування K14 — це вказано діаметр). Для захисту пристрою при проведенні настановних робіт в комплекті до передпусковому підігрівнику поставляються нейлонові еластичні хомутики ( «черв’ячні» і для стяжки). Крім того, деякі моделі електропідігрівачів комплектуються рукавом невеликих розмірів.

Що впливає на потужність електропідігрівачем

Потужність даного пристрою безпосередньо залежить від граничної частоти приладу. Як правило, це значення дорівнює 50Гц, хоча існують деякі відхилення. Крім того, в розрахунок потрібно брати діаметральний розмір поршня, який безпосередньо впливає на швидкість циркуляції підігрітої рідини.

При цьому показник робочої потужності визначає час набору оптимальної температури: чим він вищий, тим швидше відбувається процес підігріву. Як правило, охолоджуюча рідина нагрівається до температури 60?С в середньому за 3 хв.

І ще, на потужність передпускового підігрівача, який повинен бути добре укріплений і не піддаватися обдуву, впливає місце його розташування.

Установка передпускового підігрівача

Перш ніж приступати до установки необхідно ретельно вивчити схему і пристрій охолоджувальної системи своєї машини. Оскільки це впливає на спосіб монтажу електропідігрівачем. Крім того, багато чого буде залежати від модифікації самого приладу, але існують загальні правила монтажу.

По-перше, важливо усвідомити, що прилад повинен приєднуватися до однофазної мережі. Причому обов’язково потрібно заземлити контакт. Робиться це за допомогою автоматичного отключателя, що має захист від електричного струму. Ще деякі рекомендують при монтажі пристрою користуватися системою відключення. Цей прилад робить процес максимально безпечним і знижує ризики поразок струмом при виконанні робіт.

Пам’ятайте! Будь-яке замикання проводки нерідко стає причиною загоряння. Знаючи це, при проведенні робіт не слід торкатися до неізольованих ділянок обладнання.

Починаючи установку електричного підігрівача, необхідно оглянути охолоджувальну систему. прилад практично завжди приєднується у циліндрів, де передбачений патрубок діаметром 20мм. Покладіть пристрій горизонтально. В результаті воно повинно виявитися нижче, ніж рівень радіатора. Це необхідно зробити для виключення завоздушіванія пристрою. Уточнимо, що при необхідності місце установки електропідігрівачем можна змінити, але для цього потрібні додатковий шланг (зазвичай в комплект до пристрою він входить). Після приєднання приладу його потрібно надійно зафіксувати на корпусі. Хоча, іноді, реалізувати це буває досить складно.

Грубою помилкою вважається фіксація передпускового підігріву на колекторі глушника. Оскільки це небезпечно і призводить до загорання транспортного засобу.

В принципі, установка даного пристрою — справа не дуже складне, але, маючи навіть мінімальні сумніви з приводу правильного виконання всіх дій власними силами, доцільно звернутися до майстрів автосервісу, які зроблять все роботи швидко і якісно.

Ключові характеристики електропідігрівачем

До найважливіших характеристик передпускового підігрівача належать такі показники:

  1. потужність — одиниця виміру даного значення кВт. Наприклад, модифікація з показником 1,5 кВт буде нагрівати охолоджуючу рідину за 3,5 хв. А збільшення потужності до 2кВт дозволяє отримати необхідну температуру за 3хв.
  2. Ще одним важливим показником є тип електричного струму і його максимальна частота, яка вимірюється в Гц. Від цього показника залежить температурне значення спрацьовування терморегулятора.
  3. Значення ціркуліруемой потоку змиритися в л / сек. Він залежить від діаметрів вхідного і вихідного отворів. Зазвичай патрубки мають діаметральний розмір 12мм.
  4. А ось в розмірах самого приладу допускаються сильні відмінності. В середньому прилад має довжину 15см, ширину і висоту по 9см.

Доцільно згадати про класифікацію ступенів системи захисту передпускового підігріває пристрою. Наприклад, найпоширеніші моделі мають маркування «ІП 34». Це вказує на те, що прилад безпечний при експлуатації, а короткі замикання в мережі виключені.

При покупці електропідігрівачем для авто треба звернути увагу на вилки. Сьогодні практично всі російські виробники таких пристроїв оснащують свої вироби елементом, виконаним за євростандартом. Середня маса пристрою 1кг. Відмітимо, що гарне передпускові пристрій з помпою, що працює від мережі 220В має ціну 4000 руб.

Крім того, пристрій можна доповнити різноманітним, досить корисним устаткуванням. Припустимо, можна поставити таймер запуску, пульт дистанційного керування, підзарядку акумулятора, тепловентилятор в салон та інше. Але це буде коштувати більше 25 000 руб., Не рахуючи витрат на установку.

Про переваги і недоліки

Переваги електричних підігрівачів

  • тривалий час роботи — завдяки невеликій потужності пристрій не потребує постійного контролю (охолоджуючої рідини воно не шкодить, тому може працювати без перерви і 8, і 12 годин);
  • безпеку експлуатації — зазвичай, в комплекті до пристрою йде спеціальний теплоізоляційний матеріал, який захищає ізоляцію і розташовані поруч дроти від плавлення, крім того, він перешкоджає поширенню енергії, збільшуючи ККД приладу;
  • простота при установці.

недоліки електропідігрівачів

Головними мінусами такого пристрою є тривалий час нагрівання і залежність від стаціонарного джерела живлення в 220В. Наприклад, при температурі 0 ° С за бортом автомобіля пристрій, що має потужність 600Вт, буде розігрівати двигун приблизно годину, а якщо температура опускається до -8-10 ° С, то час підігріву збільшується до 2-х годин. При цьому, купуючи бюджетний устрій потужністю не більше 500кВт, автомобіліст повинен бути готовий до більш тривалого часу підігріву.