Перегрів двигуна, причини перегріву двигуна, перегрів двигуна наслідки, корисні поради. Перегрів двигуна. Перегрів двигуна. Причини і наслідки перегріву.

Літня спека здатна доставити автовласникам не менше турбот, ніж зимові морози. В такий час транспортному засобу потрібен особливий догляд. Найбільш поширеною проблемою, яка виникає в спекотні дні, є перегрів двигуна. Однак не всі водії знають, що робити при перегріванні і як правильно заглушити мотор, якщо така проблема виникла.

Правила водіння автомобіля в спекотні дні

Влітку салон транспортного засобу сильно страждає в результаті підвищеної температури. Достатньо всього декількох годин простою під сонячними променями і пластикова приладова панель може растрескаться.

Спека становить небезпеку і для електричних приладів — реле, магнітоли і різноманітних датчиків. Оптимальним виходом із ситуації є тонування стекол. Справитися з перегрівом також можуть допомогти шторки на вікнах або захисний екран, який встановлюється під лобовим склом.

Крім того, стоянку для транспортного засобу слід вибирати в тіні. При відсутності такої можливості, необхідно накрити автомобіль спеціальним захисним чохлом, який, крім захисту салону транспортного засобу, буде захищати ще й його лакофарбове покриття від вигоряння. Навіть невеликі забруднення, особливо пташиний послід, слід відразу ж змивати. В іншому випадку, транспортний засіб ризикує покритися плямами в результаті нерівномірного вигорання фарби.

Також хотілося б відзначити, що навіть мікротріщина або невеликий скол здатні стати причиною лопнув в спеку скла. Особливо, якщо транспортний засіб простояло на нерівній майданчику, сприяє перекосу кузова. Своєчасний і регулярний ремонт сколів і мікротріщин обійдеться вам істотно дешевше, ніж повна заміна скла.

Особливу увагу в спекотні дні слід приділяти двигуну. Для багатьох водіїв вже звично бачити зламалося на дорозі транспортний засіб, з-під капота якого виходить дим. Але ж набагато легше запобігати поломки, ніж потім боротися з їх наслідками.

Охолоджуюча рідина для автомобіля, яку вибрати

Існує чотири типи охолоджуючої рідини — гібридні, лобрідние, традиційні, карбоксилатні. Більшість з них виготовляється на основі суміші води і етиленгліколю. Відмінності між марками і типами антифризів лише в присадках:

  1. У традиційних антифризах містяться присадки на основі амінів, фосфатів, нітридів, боратів і силікатів. Всі вони присутні одночасно. Щоб захистити систему охолодження від корозії, дані антифризи покривають її спеціальною плівкою з силікатів. Протягом часу наростає досить велика плівка. Під час нагрівання до 105 градусів Цельсія присадки здатні випасти в осад. У складі даних охолоджуючих рідин нерідко міститься слово «Тосол», однак, при цьому, у них немає фактично нічого спільного з тосолом, який випускали в Радянському Союзі. Традиційні охолоджуючі рідини найдешевші, однак їх дорожче використовувати, ніж будь-які інші в результаті невеликого терміну служби. Іноді, Тосол здатний жовтіти через пів року експлуатації, що є явною ознакою корозії.
  2. У складі гібридних антифризів також містяться неорганічні присадки, проте їх частина замінена присадками, в основі яких стоять карбонові кислоти. Якщо на упаковці даного антифризу є напис, що в ньому не міститься боратов і силікатів, значить аміни, нітрати і фосфати він містить. Подібний антифриз здатний прослужити два роки. Його можна заливати в будь-який транспортний засіб, однак не можна змішувати з антифризом, в основу якого входять карбонові кислоти. Зате після Тосола заливати його можна без побоювань. Виходячи з класифікації Фольксвагена, даний антифриз відноситься до виду G11.
  3. Карбоксилатні антифризи мають позначення — G12 або G12 +. Використовуються для автомобілів будь-яких типів. Термін експлуатації до трьох років. У даних речовин є одна особливість — у захисній антикорозійного плівки невелика товщина і виникає вона тільки в тому місці, де є осередки корозії. G12 + цілком можна змішувати з антифризом G11 і тосолом, проте це неминуче скорочує термін служби.

  4. G12 не можна змішувати з тосолом. Якщо залити його в мотор, промитий простою водою після тосола, він почне мутнеть. Виникає мелкодісперсная суспензія із частин змитою силікатної плівки. Тому спочатку потрібно видалити плівку за допомогою кислотної промивки, промити водою, після чого заливати свіжу рідину.
  5. Лобрідние антифризи з позначенням G12 ++ менш поширені, ніж інші антифризи і коштують набагато дорожче. Для реалізації їх переваги — вічний термін експлуатації — його потрібно заливати на конвеєрі. Їх можна змішувати з іншими антифризами, проте це буде зменшувати термін служби. Тому заливати даний антифриз в поїзді транспортний засіб — не виправдано.

Чи можна заправляти систему охолодження водою

По суті, звичайна вода здатна впоратися з охолодженням двигуна, однак існує ряд причин, по яких не рекомендовано заправляти водою систему охолодження:

  1. На сучасних автомобілях елементи системи охолодження двигуна зроблені з алюмінієвих сплавів, які жорстка вода здатна роз’їсти, що неминуче призведе до корозії.
  2. В системі охолодження вода проходить крізь тонкі отвори радіатора, а він, у свою чергу, з часом забивається, що призводить до постійного перегріву двигуна.
  3. У зимову пору року вода здатна замерзати, в результаті чого запуск мотора буде важким. До того ж, замерзла в розширювальному бачку вода здатна розірвати його або пошкодити елементи мотора.
  4. Якщо ситуація критична і антифризу під рукою немає, можна додати воду в систему охолодження, однак, доїхавши до місця призначення, повністю замініть антифриз. Крім того, заливати можна лише дистильовану воду. Водопровідну воду заливати категорично заборонено, тому як вона може пошкодити систему охолодження і елементи мотора.
  5. Заливати воду в критичних ситуаціях можна тільки в старі автомобілі, вони ще терпимі до цього, а ось в сучасні іномарки не можна, тому що це може обернутися для вас проблемами.

Перегрівається двигун, дії водія
що робити при перегріванні

  1. Якщо двигун перегрівся, в першу чергу, необхідно в обов’язковому порядку зупинити транспортний засіб на узбіччі.
  2. Далі глушимо мотор і відкриваємо кришку капота.
  3. Чекаємо поки охолоне двигун, і тільки після цього відкриваємо розширювальний бачок для перевірки рівня рідини в системі охолодження. Слід обов’язково передбачити запобіжні заходи, тому що перегріта охолоджуюча рідина здатна бризнути з горловини, що призведе до опіків на тілі людини.
  4. Потім доливаємо до норми охолоджуючу рідину, в крайньому випадку можна долити води. Ні в якому разі не поливайте мотор зверху холодною водою (щоб він охолов швидше). В іншому випадку, капітальний ремонт двигуна забезпечений.
  5. Тепер заводимо мотор і перевіряємо працездатність вентилятора. Потрібно обов’язково промацати всі шланги, що виходять з термостата.
  6. При виявленні течі антифризу, постарайтеся її усунути або максимально зменшити.
  7. Якщо все в нормі, але ознаки перегріву зберігаються, обов’язково в терміновому порядку вирушайте на СТО.

Як правильно заглушити двигун при перегріві

Напевно, багато хто думає, що при перегріванні двигуна, його необхідно заглушити якомога швидше. Однак це не так. Насправді потрібно зупинити транспортний засіб і включити піч на максимальний рівень приблизно на десять хвилин. Тільки після цього мотор можна глушити. Не слід відразу цього робити, так як в результаті різкої зупинки механізму і під впливом високих температур двигун просто може заклинити. Грубку ж необхідно включити, щоб привести в норму температуру мотора.

Наслідки перегріву двигуна

Наслідки перегріву двигуна безпосередньо залежать від ступеня тяжкості перегріву:

  1. Якщо мотор перегрівся слабо (час перегріву не більше десяти хвилин), значить наслідків взагалі не повинно бути. Можливо, трохи Поплава поршні.
  2. При середньої тяжкості перегріву (більше двадцяти хвилин), можливо викривлення або тріщини в ГБЦ, прогорание прокладок ГБЦ, руйнування межкольцевих перегородок і так далі.
  3. Що стосується сильного перегріву двигуна, то наслідки більш руйнівні — вилітають клапанні гнізда, під впливом поршня колінвал ламається на дві частини, руйнуються всі деталі, що труться, повне знищення мотора і так далі.