Переробка правого керма на лівий

Чому потрібно переробляти праве кермо на лівий?

Праве розташування керма характерно для автомобілів, які випускаються в країнах, де реалізовано лівосторонній рух, наприклад, Англія, Японія, Індія і так далі. Якщо говорити про особливості керування транспортним засобом в умовах правостороннього руху, то на перший погляд може здатися, що в цьому немає особливих проблем. Через кілька годин практики будь-який водій може цілком впевнено відчути себе за правим кермом на наших дорогах. У той же час існує ряд факторів, які суттєво впливають на зниження безпеки і в деяких випадках можуть стати серйозною передумовою для створення аварійної ситуації.

Однією з головних причин, чому потрібно переробити праве кермо на лівий, є обмежений огляд під час обгону або поворотів, якщо попереду рухається інший транспортний засіб. Ця ситуація ускладнюється в умовах поганої погоди, коли включена система очищення вітрового скла. Працюючі очисники створюють неочищену смугу, яка додатково обмежує огляд в потрібну сторону. Плюс до цього, багато автомобілів з правим кермом обладнані «Вітровики», які можуть бути засипані снігом або покриті кіркою льоду. Всі ці моменти в сукупності формують певну мертву зону, яка в підсумку підвищує ризик не помітити пішохода під час повороту.

Другою причиною, по якій необхідна переробка правого керма на лівий, можливість заборони реєстрації або ввезення таких автомобілів. Спори про це ведуться вже кілька років поспіль і цілком ймовірно, що скоро буде прийнятий відповідний закон, як це вже зроблено в деяких країнах СНД.

переробка керма

Процес перенесення рульового управління з правого на лівий бік досить складний і трудомісткий, доведеться виконати масу заходів, так як переробляти потрібно не тільки кермо. Процедуру переробки рульового управління умовно можна розбити на кілька етапи, які розглянемо детальніше.

заміна панелі

При переробці правого керма необхідно замінити повністю приладову панель. Для цього потрібно купити нову конструкцію від аналога вашої моделі з лівим кермом. Як правило, кріплення в цьому випадку будуть повністю співпадати. При цьому заміна панелі абсолютно не впливає на зміну характеристик автомобіля. Замінити також доведеться центральну консоль, бардачок і інші елементи в залежності від конкретної модифікації автомобіля.

У той же час є особливості переробки тих моделей, для яких не існує аналога з лівим рульовим керуванням. В цьому випадку доведеться перебудовувати стару панель. Технологія цієї операції досить складна. Зазвичай спочатку доводиться розпиляти стару панель, так щоб зберегти всі кріплення. Потім всі елементи склеюються в потрібному порядку спеціальним клеєм на основі скловолокна. Стики зачищаються і шпаклюються. Зверху панель покривається шкірзамінником, щоб приховати шви. Все це може зайняти багато часу. Однак іншого виходу немає. У результаті повинна вийти міцна і якісна панель, яка нічим не буде гірше заводського аналога.

Перенесення педалей і рульової рейки

У процесі переробки правого керма, необхідно перенести педальний відсік. Це процес не менш трудомісткий, ніж заміна панелі. Однак для справжнього професіонала тут немає ніяких складнощів. Перенесення педалей на зміну характеристик автомобіля теж не впливає.

Рульову рейку доведеться замінити повністю від аналога з лівим кермом. Як правило, всі кріплення збігаються, тому проблем не повинно виникнути. Найголовніше купити якісні деталі, бажано нові.

В деякий випадках для переносу рульового редуктора необхідно буде підготувати спеціальний майданчик з відповідними отворами під кріплення. Дуже важливо виконати правильний і якісний перенесення рульової річки і редуктора. Цю роботу краще довірити досвідченому фахівцеві. У разі будь-яких порушень і відхилень може з’явитися ускладнення ходу керма, яке потім доведеться усувати регулюванням кріплення.

Переробка гальмівної системи

Для перенесення гальмівної системи необхідно спочатку підготувати з лівого боку майданчик, на якій обладнуються отвори для кріплення вакуумного пристрою. Як правило, ABS переносити не потрібно, а ось гальмівні трубопроводи доведеться замінити. Якісний і грамотний перенесення гальмівної системи може виконати тільки кваліфікований фахівець.

Переробка поперечної балки і зчеплення

Поперечну балку, на якій кріпиться рульова колонка, переробляти доводиться методом розрізів і наступного зварювання. Зчеплення спочатку висвердлюється і знімається разом з головним циліндром. Ці операції вимагають певних навичок і кваліфікації. При неправильному перенесенні зчеплення може змінитися інформативність педалі або обтяжать її хід, що не найкращим чином позначиться на керування транспортним засобом.

Заміна грубки і склоочисників

Перенесення грубки здійснюється заміною пристроєм від аналога з лівим кермом, якщо такий є. Для моделей, що не мають аналогів європейського стандарту, слід виготовити нову піч, розібравши старий агрегат і підготувати відповідні кріплення. Цілком ймовірно, що в цьому випадку потужність грубки буде нижче.

Система склоочисників зазвичай переставляється. Самі «двірники» змінюються або переробляються.

Переробка електропроводки і патрубків

Все електрообладнання переноситься на іншу сторону після нарощування електропроводки. Для якісного виконання цієї процедури необхідний досвід і кваліфікація автоелектрика. Після переробки електропроводки проводиться заміна трубопроводів гідропідсилювача і кондиціонера.

З вищесказаного можна зробити висновок, що якісне і правильне переобладнання правого керма на лівий досить складний і трудомісткий процес. Тому реалізацію цього заходу краще довірити кваліфікованим фахівцям, що мають досвід і необхідні знання.