Переваги та конструктивні особливості масляного фільтра компанії ТОВ «НПК« Базальт »

Масляної фільтр компанії ТОВ «НПК« Базальт »добре зарекомендував себе на автомобільному ринку. Він виконаний з високоякісних матеріалів і має вдосконалену конструкцію. Виріб дозволяє краще фільтрувати моторне масло.

Відмінні риси

Фільтруючий пристрій і оригінальна упаковка

ТОВ «Науково-виробничий комплекс« Базальт »займається розробкою, дослідженням, виробництвом автокомпонентів. На рахунку фірми кілька патентів. Компанія впроваджує передові технології у виробництво України, її продукція відповідає високим стандартам.

Відмінні риси фільтрів Базальт, що дозволяють за зовнішнім виглядом розрізнити оригінальну продукцію:

  1. На торцевій частині корпусу фільтруючого пристрою розміщені піктограми і товарний знак Базальт.
  2. Кожен виріб має маркування: порядковий номер і дата виробництва.
  3. Бічна поверхня пристрою має межі складної форми, вони служать допоміжним елементом при монтажі (демонтажі) пристрої, плюс за наявністю зазначених граней можна відрізнити оригінальну продукцію від підробки.
  4. Корпус елемента фільтрації виготовлений з листового металу за допомогою холодного штампування.
  5. Виріб має глянсовий зовнішній вигляд.
  6. На кришці пристрою присутні штамповані елементи з канавкою для розміщення ущільнювального кільця. Така конструкція кришки дає можливість ущільнювача кільцю не випадати під час монтажу елемента фільтрування на машину.

Зазначена компанія стежить за якістю виробів, що виготовляються, враховує думки споживачів.

Основна проблема в роботі звичайних фільтруючих пристроїв

Більшість сучасних масляних фільтрів виготовляються з послідовним розташуванням перепускного і антідренажного клапанів. Під час циркуляції моторної суміші всередині елемента фільтрування мастильний матеріал проходить через пори відфільтровує шторки і очищається від дрібних абразивних частинок. Відфільтровані шкідливі компоненти мастила осідають на фільтрувальних матеріалі і не надходять всередину мотора. Це дозволяє продовжити ресурс автодвигуна. На процес фільтрації впливає якість фільтрувального матеріалу. Фільтруюча шторка, яка використовується в фільтрах зазначеного виробника, зображена на рис.1.

Малюнок 1. Фільтрувальний матеріал

Чим краще очищено, тим більше брудних компонентів залишається в «брудній порожнини» масляного фільтра, очищена моторна суміш надходить всередину силового агрегату.

Основна проблема в роботі стандартного масляного фільтра полягає в тому, що під час холодного пуску двигуна, коли температура моторної суміші нижче 800З, мастильний матеріал не може пройти через систему фільтрів шторку. Виникає перепад тиску на відфільтровує матеріалі — це призводить до відкриття перепускного клапана. Через послідовного розташування перепускного і антідренажного клапанів в момент холодного пуску движка циркуляція моторної рідини проводиться через «брудну порожнину» елемента фільтрування. При цьому автомасло збирає частинки відфільтрованих раніше шкідливих компонентів і разом з ними потрапляє всередину мотора. Така конструкція пристрою для фільтрації значно зменшує ресурс двигуна.

Рекомендуємо подивитися відео про переваги фільтрів Базальт:

У чому модернізація?

Система з перепускним клапаном

Інженерами компанії був вивчений принцип роботи та конструктивні особливості різних маслофільтра. В результаті чого фахівці виділили недоліки класичних фільтруючих елементів і вдосконалили конструкцію фільтруючого пристрою компанії ТОВ «НПК« Базальт ». Основне нововведення в фільтрах зазначеної компанії полягає в паралельному розміщенні перепускного і антідренажного клапанів. Таким чином, при холодному запуску движка моторна суміш циркулює всередині чистої порожнини елемента фільтрації і не збирає залишки скопилася бруду всередині «брудної порожнини». Це дозволяє продовжити експлуатаційний період мотора.

У фільтруючих пристроях зазначеної фірми антідренажний клапан виготовляється з термічно обробленої сталевої стрічки. Це дає можливість зберігати працездатність елемента фільтрування при температурному показнику, що досягає 2000С. Конструкція зазначеного клапана зроблена таким чином, що при відкритті він не втрачає свою стійкість, але стає хвилеподібним, а при зниженні витрат мастильного матеріалу знову набуває плоску форму і виключає можливість протікання мастила при зупинці движка.

Відсутність протікання холодної моторної рідини навколо елемента фільтрування дозволило зменшити діаметр і висоту пристрою, дало можливість розмістити 0,12 м2 фільтрувальної шторки всередині елемента фільтрації.