Перевірка датчика положення коленвала на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Датчик положення колінчастого вала — важлива деталь електричної частини автомобіля, вити якщо він вийде з ладу то машину ви вже навряд чи заведете, а якщо і навіть заведете то обороти у автомобіля будуть плавати, або ж відчутно зменшитися потужність, ось наприклад якщо брати всі інші датчики які знаходяться в інжекторних автомобілях, то при їх виході з ладу машина все ж може завестися, але буде працювати в аварійному режимі (Це коли обороти збільшуються і витрата підвищується, але двигун буде працювати досить стійко і більш мене правильно, в цьому випадку можна доїхати до місця де автомобіль ви зможете полагодити), а при виході з ладу датчика положення коленвала машина вже може взагалі не завестися (Це говорить про те, що котушка яка знаходитися всередині датчика згоріла), але це трапляється досить рідко , а саме може статися якщо у вас є яка не будь несправність в проводці або якщо на неї волога потрапляє.

Для перевірки датчика, працює він чи ні, потрібна тільки лише одна викрутка, а так само якщо у вас є друзі у яких автомобіль точно такий же як і у вас, то можете зробити ще простіше, зніміть з їхнього автомобіля заздалегідь справний датчик (Як його зняти в статті описано, тому нижче читайте, а знімається він в буквальному сенсі за хвилину) і поставте його на свій і якщо після того як ви машину заведете вона буде працювати нормально, то можете йти в автомагазин і купувати новий датчик!

Де знаходиться датчик положення коленвала?
Для того щоб ви просто зрозуміли, ми наведемо приклад уже на знятому датчику, в общём він розташовується на кришці розподільного вала (Вона червоною стрілкою вказана), на ній є спеціальний утримувач ми його ще синьою стрілкою позначили, а так же шків коленвала у вас ще буде присутній (Даний шків у вас буде одягнений на вал, який зеленої стрілки позначений) і ремінь який пов’язує всі три шківа, так само у вас бути присутнім буде, так ось сам датчик буде знаходитися в утримувачі і буде спрямований він на шків колінчастого вала, з нього то він і буде прочитувати свідчення і тим самим буде регулювати запалювання і рівень палива який повинні будуть подати в певний момент форсунки.

Коли потрібно міняти датчик положення коленвала?
Він полежить заміні при будь-якої деформації, тому що сам датчик з пластмасового корпусу складається і розбити цей корпус легко дуже можна, особливо якщо упустити його з висоти на асфальт, крім цього всі деталі які знаходяться всередині датчика (Котушка, сердечник, магніт) теж зі часом приходять в непридатність, наприклад котушка може згоріти і в зв’язку з цим двигун у вас не буде запускатися, а сердечник може забруднитися від часу, але автомобіль то в такому випадку буде заводитися просто свідчення які датчик буде видавати нададуть я не вірними і в зв’язку з цим обороти можуть плавати, потужність так же знизитися і може детонація в двигуні відбуватися на високих оборотах. (Якщо ви не знаєте що таке детонація, то в такому випадку вивчіть статтю під назвою: «Що таке детонація в двигуні автомобіля?»)

Якщо ви не розумієте про що йде мова, що за сердечник який знаходитися всередині корпусу датчика і що за котушка з магнітом, тоді прочитайте статтю: «Що таке ДПКВ», в ній все описано!

Як перевірити працездатність датчика положення коленвала на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107?

Для перевірки вам потрібно буде запастися вольтметром або ще краще якщо у вас є мульти-метр, вам буде досить лише його взяти в руки і включити на ньому функцію вольтметра, після включення підключіть йдуть від нього дроти до висновків датчика (Висновки заховані усередині корпусу датчика , тому як ви нижче на фото можете бачити, в датчику є розріз там і шукайте ці висновки), коли дроти будуть приєднані, візьміть в руки будь-який металевий предмет (викрутки найпростіше) і різко проведіть її прямо біля кінця датчика раз 5-10, в це вре мя спостерігайте за стрибками які вольтметр буде видавати, якщо значення видаватися хоч якесь буде (Найголовніше дивіться щоб занадто мале значення не видало) то можете вважати що даний датчик у вас все гаразд, в разі якщо значення буде дуже маленьке або ж його взагалі не буде , замініть датчик на новий так як він у вас є несправним.

Ах да зовсім забули, якщо ви не вмієте знімати даний датчик з автомобіля, то рекомендуємо вам ознайомитися з інструкцією по його заміні, в ній і зняття і установка детально розписані, стаття називається: «е»!

Додатковий відео-ролик:
Щоб наочно ви побачили процес перевірки датчика і його речі не тільки за допомогою вольт-метра можна перевірити, в такому випадку перегляньте ролик розміщений який трохи нижче, в ньому наочно і з поясненнями все розписано.