Перевірка і заміна ДМРВ ВАЗ 2107

Датчик масової витрати повітря — один з важливих елементів системи управління інжекторних двигунів. Поломка ДМРВ ВАЗ 2107 не призводить до зупинки двигуна, але значно погіршує його характеристики. Експлуатація машини з непрацюючим датчиком небажана. При перших ознаках несправності його необхідно перевірити і, при необхідності, замінити новим.

Пристрій і призначення ДМРВ ВАЗ 2107

Електронний блок керування двигуном отримує інформацію про кількість повітря, що надходить в камери згоряння циліндрів. На основі цих даних розраховується дозування надходження бензину для формування оптимального складу повітряно-паливної суміші. ДМРВ ВАЗ 2107 (інжектор) встановлюється між повітряним фільтром і дросельною заслінкою. Швидкість повітряного потоку, що проходить через датчик, вимірюється за рахунок контролю температури електричних провідників. У датчику закріплені дві струмопровідних платинових нитки. Одну обдуває проходить повітря, друга служить для контролю. Проходить повітря охолоджує перввие провідник і його опір зменшується. Ступінь охолодження, а, отже, кількість минулого повітря, можна визначити за рахунок різниці опору двох ниток: чим більший об’єм повітря проходить, тим сильніше охолоджується провідник і тим сильніше зменшується його опір. Конкретні розрахунки виробляє бортовий комп’ютер на підставі алгоритмів, які враховують не тільки різницю опору ниток, але і поточну температуру контрольного провідника.

Як провляла несправності ДМРВ ВАЗ 2107

Перша ознака, за яким можна визначити наявність проблем з датчиком — палаюча лампа «Chack engine» на приладовій панелі разом з відповідним кодом помилки, що видаються бортовим комп’ютером. Крім цього, несправності ДМРВ виражаються в наступних «симптомах»:

  • підвищена витрата пального;
  • нестійкі обороти холостого ходу;
  • зменшення потужності або динаміки автомобіля;
  • збільшені або занижені обертів на холостому ходу;
  • ускладнений запуск двигуна (особливо гарячого).

Наведені ознаки з’являються не тільки при поломці датчика масової витрати повітря. Однак при їх появі слід перевірити ДМРВ ВАЗ 2107. Конструкція датчика не передбачає його ремонту, тому при поломці його необхідно замінити.

Порада: одна з причин помилок в роботі датчика — пошкодження воздухопровода між повітряним фільтром і дросельною заслінкою. Перш ніж змінювати ДМРВ, необхідно перевірити її стан.

У деяких випадках ДМРВ перестає працювати через забруднення платинової нитки. В цьому випадку можна спробувати акуратно очистити її.

Як перевірити датчик ДМРВ

Точна перевірка працездатності датчика можлива лише за допомогою спеціального обладнання — мотортестера. Це дорогий прилад, який мають лише професійні СТО. У домашніх умовах перевірити працездатність ДМРВ можна більш простими і дешевими способами. 1.Проверка за допомогою відключення датчика. Це самий простий і швидкий спосіб перевірити роботу датчика «на око». Робиться це так:

  • відключити роз’єм ДМРВ;
  • завести двигун;
  • провести тестовий заїзд.

При таких умовах ЕБУ двигуна перейде в аварійний режим, ігноруючи показника датчика. Відповідно, склад повітряно-паливної суміші буде залежати лише від показань датчика положення дросельної заслінки. Якщо в цьому випадку мотор працює більш «рівно» або поліпшується динаміка розгону, ДМРВ підлягає заміні. 2. Перевірка роботи датчика ДМРВ ВАЗ 2107 за допомогою мультиметра виконується наступним чином:

  • під’єднати один щуп мультиметра до «масі»;
  • включити запалювання; виміряти напругу на виводі «5»;
  • перевірити ланцюг харчування ДМРВ, якщо напруга нижче 12 вольт;
  • перевірити напругу на виводі «4» ДМРВ;
  • напруга менше 5 вольт говорить про несправності ЕБУ або ланцюга харчування датчика.

Якщо проблем в роботі ЕБУ і подачі живлення не виявлено, необхідно замінити ДМРВ. 3. Візуальний огляд датчика можна зробити після його демонтажу з автомобіля. Внутрішня поверхня ДМРВ повинна бути чистою, без масляного нальоту. Заодно слід перевірити стан воздуховода від фільтра до дроселя. «Підсос» повітря — одна з поширених причин неправильної роботи датчика. Також необхідно переконатися, що вхідні сітка ДМРВ НЕ замаслена і не покрита пилом. У разі забруднення її можна очистити і датчик відновить роботу. Ще одна деталь, яка впливає на роботу ДМРВ — кільце ущільнювача. При його пошкодженні відбувається підсос повітря і датчик перестає правильно працювати.

Як замінити датчик ДМРВ ВАЗ 2107

Щоб зробити заміну датчика, необхідно виконати наступні дії:

  • ключем на 8 або викруткою послабити хомут, що утримує повітропровід;
  • зняти рукав воздуховода з вихідного патрубка ДМРВ;
  • ключем на 10 відкрутити болти кріплення датчика до повітряного фільтру;
  • зняти датчик ДМРВ з машини;
  • зняти гумове кільце ущільнювача з датчика;
  • встановити новий датчик на повітряний фільтр, надівши на нього кільце ущільнювача;
  • затягнути два болти кріплення датчика;
  • надіти повітропровід і затягнути хомут. На цьому заміна ДМРВ ВАЗ 2107 закінчена. Можна тестувати роботу двигуна.