Перевірка і заміна комутатора запалювання ВАЗ 2107

Завдання системи запалювання ВАЗ 2107 — формування іскри, яка запалює повітряно-паливну суміш в циліндрах. У старих моделях «класики» це працює на основі зв’язки «переривник-котушка запалювання». На більш сучасних автомобілях встановлюється безконтактна система запалювання, де за іскроутворення відповідає комутатор запалювання ВАЗ 2107.

Несправності комутатора позначаються на ефективності і працездатності всієї системи запалювання і автомобіля в цілому. Тому не зайвим буде дізнатися про те, як перевірити комутатор ВАЗ 2107 і замінити його, якщо в цьому є необхідність.

призначення комутатора

Безконтактна система запалювання відрізняється тим, що електричний імпульс, що подається на котушку (котушки), формується не контактом переривника, встановленим в трамблере, а комутатором. Електронна схема останнього подає іскру в циліндри з оптимальним часом випередження, грунтуючись на даних про поточний режим роботи двигуна і положенні коленвала в кожен конкретний момент. Комутатор здатний витримувати фізичні навантаження, вібрацію і температурні перепади в широкому діапазоні. Відсутність контактів у схемі забезпечує більшу надійність і довговічність роботи вузла. Ще одна перевага такого рішення полягає в тому, що комутатор ВАЗ 2107 має можливість перепрограмування з боку користувача для установки моменту випередження, відповідного якості палива і динамічним вимогам до автомобіля.

Параметри комутатора ВАЗ 2107

Робоча напруга комутатора — 13,5 вольт, допустимий діапазон напруги — від 6 до 16 вольт. Максимальний струм комутації — 8,5 ампер. Комутатор забезпечує стабільне іскроутворення в діапазоні оборотів двигуна від 20 до 7000 оборотів в хвилину.

Схема підключення комутатора ВАЗ 2107

У безконтактну систему запалювання ВАЗ 2107 входять:

  1. Свічки.
  2. Розподільник (датчик) запалювання.
  3. Екран для захисту від перешкод.
  4. Безконтактний датчик положення бігунка.
  5. Комутатор, керуючий іскроутворенням.
  6. Котушка запалювання.
  7. Блок монтажний.
  8. Реле включення запалення.
  9. Вимикач запалювання на рульовій колонці.

Провід «А» йде до плюсової клеми виходу генератора автомобіля. Схема підключення комутатора ВАЗ 2107 приведена на малюнку:

Ознаки несправності комутатора ВАЗ 2107

Головний симптом поломки комутатора — відсутність іскри на свічках запалювання. Як варіант, іскра може бути недостатньо потужною або періодично пропадати. В цьому випадку двигун погано заводиться, працює з перебоями, глухне на неодружених, втрачає потужність або його обороти постійно плавають. Слід пам’ятати, що всі ці ознаки можуть з’являтися і при несправності інших деталей системи запалювання: датчика Холла. проводів і свічок, котушки запалювання, розподільника. Іскра також пропадає при обриві ременя ГРМ і при відсутності контакту в схемі електроживлення системи запалювання. Щоб точно встановити причину, необхідно окремо перевірити працездатність комутатора.

Перевірка

Найпростіший спосіб перевірити комутатор — спробувати замінити його свідомо справним. Але зробити так можна лише в тому випадку, якщо справний комутатор знаходиться під рукою. Купувати ж новий блок тільки для перевірки роботи старого недоцільно. Є більш дешевий і не особливо складний спосіб. Щоб перевірити комутатор, необхідний всього лише стандартний набір ключів і контрольна лампа. Цього достатньо, щоб упевнитися в наявності або відсутності імпульсів, що подаються на котушку запалювання. Перед перевіркою комутатора переконайтеся в тому, що на нього і котушку запалювання подається «плюс». Також перевірте контакти підключення датчика Холла і працездатність самого датчика. Перевірка комутатора запалювання ВАЗ 2107 виконується наступним чином:

  • вимкнути запалювання;
  • відкрутити гайку на котушці запалювання і відстикувати провід коричневого кольору з маркуванням «К» (провід йде до гнізда «1» на комутаторі);
  • підключити контрольну лампу в розрив між клемою дроти і висновком котушки;
  • включити запалювання;
  • повернути ключ і запустити стартер.

Миготлива лампочка говорить про справний комутаторі. Якщо ж лампа не світиться, необхідна заміна комутатора.

Заміна комутатора ВАЗ 2107

Щоб замінити комутатор, необхідно виконати наступні дії:

  • вимкнути запалювання;
  • від’єднати колодку проводів від роз’єму комутатора;
  • відкрутити гайки кріплення;
  • зняти старий комутатор і поставити на його місце новий;
  • затягнути гайки кріплення;
  • під’єднати колодку проводів до роз’єму.

На цьому заміна комутатора ВАЗ 2107 закінчена і можна перевірити роботу запалювання, спробувавши завести двигун.