Перевірка і заміна реле запалювання ВАЗ 2107

Реле запалювання ВАЗ 2107 служить для включення живлення системи запалення на карбюраторних і інжекторних модифікаціях «сімки». Іноді ця деталь стає причиною несправності машини і її доводиться міняти. Локалізувати і усунути проблему можна самостійно, не вдаючись до послуг спеціалізованих СТО. Для цього буде потрібно мінімум інструментів і знання про те, де знаходиться реле і як правильно його міняти.

Призначення реле запалювання ВАЗ 2107 (інжектор і карбюратор)

Перші моделі ВАЗ не були обладнані окремим реле для включення запалення. Струм на котушку подавався безпосередньо через контактну групу замка запалювання. Таке рішення мало певні незручності. Система запалювання ВАЗ 2107 споживає великий струм. Крім того, при включенні запалювання можуть одночасно включатися інші споживачі, які збільшують навантаження на контактну групу. В результаті контакти або швидко окислюються і виходять з ладу. Як варіант, через нагрівання деформується пластикову основу контактної групи, що призводить до її непрацездатності. Установка реле запалювання ВАЗ 2107 (карбюратор і інжектор) зменшила навантаження на контактну групу. Через контакти на рульовій колонці проходить лише струм, що живить електромагнітну котушку реле. Основне харчування комутується контактною групою реле, розрахованої на роботу під великим струмом. Наявність реле запалювання ВАЗ 2107 (інжектор і карбюратор) збільшило надійність роботи електричної схеми та ресурс контактної груп замку запалювання.

Де знаходиться реле запалювання ВАЗ 2107

Перш ніж перевіряти працездатність деталі, необхідно з’ясувати її розташування. Багато власників «сімок» не знають де знаходиться реле запалювання ВАЗ 2107. Разом з реле аварійної сигналізації, воно закріплене під «торпедою» за щитком приладів. Тому щоб побачити його, перевірити і поміняти, доведеться трохи попрацювати викруткою, щоб зняти блок приладів ВАЗ 2107.

Як перевірити і замінити реле запалювання ВАЗ 2107

Щоб перевірити і замінити реле запалювання, знадобиться:

  • шліцьова викрутка;
  • Хрестова викрутка;
  • ключ на 10.

Починати треба з демонтажу щитка приладів. Перед початком робіт слід від’єднати мінусовий дріт від акумулятора. Для зняття приладового щитка необхідно виконати такі дії:

  • шліцьовій викруткою розтиснути фіксатори рукояток регулювання системи опалення;
  • зняти рукоятки з важелів;
  • вийняти сопла центрального воздуховода, підчепивши їх викруткою;
  • витягнути перемикач режимів роботи двигуна обігрівача;
  • зняти наконечники проводів з перемикача;
  • витягнути заглушку самореза, підчепивши її викруткою;
  • викрутити шуруп кріплення щитка приладів за допомогою хрестоподібної викрутки;
  • відкрутити гайку кріплення ручки скидання добового пробігу;
  • втопити ручку всередину панелі приладів;
  • витягти правий край приладового щитка;
  • відкрутити гайку, що кріпить трос приводу спідометра;
  • від’єднати шланг від штуцера економетра;
  • від’єднати колодки проводів від комбінації приладів;
  • зняти приладовий щиток.

Реле запалювання закріплено на кронштейні, що знаходяться під приладовим щитком. Щоб зняти реле, необхідно ключем на 10 відкрутити гайку, що притягає його до кронштейну. Для перевірки працездатності реле необхідний мультиметр або лампа-індикатор, Протестувати роботу реле можна безпосередньо на автомобілі або ж живити його від автономного джерела 12 вольт. При подачі напруги на висновки 85 і 86 реле повинні замикатися контакти між 30 і 87 висновками. Якщо цього не відбувається, необхідна заміна реле запалювання ВАЗ 2107. Робиться це так:

  • відкрутити гайку кріплення;
  • від’єднати колодку проводів від реле запалювання;
  • встановити нове реле;
  • приєднати колодку проводів;
  • закріпити реле гайкою.

Після заміни реле необхідно встановити на місце приладову панель. Для цього слід виконати такі дії:

  • підключити колодки проводів до щитку;
  • прикрутити гайку кріплення троса приводу спідометра;
  • надіти шланг на економетр;
  • вставити комбінацію приладів на місце і натиснути на неї, щоб зафіксувалися засувки;
  • закріпити ручку скидання добового пробігу;
  • закрутити саморіз кріплення щитка приладів;
  • закрити саморіз заглушкою;
  • підключити дроти до перемикача режимів роботи обігрівача;
  • замкнути перемикач на штатному місці;
  • встановити сопла центрального воздуховода системи опалення та вентиляції;
  • встановити рукоятки регулювання режимів опалення та вентиляції.

На цьому заміна реле запалювання ВАЗ 2107 закінчена. Можна під’єднати провід маси до акумулятора і перевірити працездатність системи запалювання.