Перевірка стану і заміна реактивних тяг ВАЗ 2107 (Відео)

Використання реактивних тяг в підвісці автомобіля покращує стійкість і керованість машини при русі, особливо по нерівній дорозі. На ходу задній міст відчуває сильні навантаження з різними векторами спрямованості. Без реактивних тяг або з пошкодженими тягами автомобіль при великих навантаженнях на підвіску починає вести себе небезпечно. Саме реактивні тяги запобігають розгойдування автомобіля і не дають йому перекинутися при різкому маневрі. Їх стан критично впливає на безпеку водіння.

Тому слід періодично контролювати стан реактивних тяг і проводити своєчасний ремонт або заміну цих деталей.

Несправності реактивних тяг

Реактивна тяга ВАЗ 2107, як будь-якого іншого автомобіля, приймає на себе навантаження, спрямовані на усунення або розгойдування задньої осі. Якщо ці деталі виходять з ладу, поведінка автомобіля на дорозі змінюється: погіршується керованість, збільшується гальмівний шлях і навіть виникає загроза раптового зміни траєкторії або перекидання авто. Які фактори стають причиною поломки або зносу рульових тяг?

  1. Статичні навантаження. Уникнути цього фактора неможливо, але можна зменшити його, не перевантажуючи автомобіль.
  2. Скручують навантаження. Вони найчастіше виникають при наїзді на перешкоду. Зменшити їх можна, знижуючи швидкість перед перешкодою.
  3. Хімічний вплив води хімікатів, якими посипають дороги в зимовий період.

Тому важливо регулярно перевіряти стан тяг і своєчасно виявляти деформацію, сколи та тріщини. Поява таких ознак свідчить про необхідність заміни деталі.

Задні тяги ВАЗ 2107 мають слабкі місця — зварювальні шви, якими вушка кріпляться до тяги і сайлентблоки. Останні зроблені з гуми, яка зношується набагато швидше, ніж металеві деталі тяги. Знос сайлентблоков сприяє появі люфтів, які заважають тягам виконувати стабілізуючу функцію. Що стосується поломки зварного з’єднання, то вона може привести до самих плачевних результатів, аж до аварії.

Несправність реактивних тяг проявляється в характерному стукіт в задній підвісці під час руху. Такий стукіт говорить про необхідність негайної перевірки стану задньої підвіски.

Для усунення дефектів рульових тяг, як, власне, для діагностики підвіски, можна звернутися на СТО. Але слід знати, що ремонт і заміна цих деталей — досить проста операція, яку можна виконати самостійно, навіть не маючи великого досвіду авторемонтних робіт.

Наслідки несправності реактивних тяг

Як сказано вище, поломка реактивної тяги погано позначається на керованості і безпеки автомобіля. Корпус автомобіля втрачає стабільність, траєкторія рух стає нестабільною.

Чи не занадто гарна аеродинаміка «сімки» доповнює нестабільна поведінка кузова, на великій швидкості перетворюючи автомобіль в важко керований болід. Тому потрібно усувати проблеми при перших їх ознаках, не чекаючи поломки деталей.

Вибір реактивних тяг

Залежно від виробника, ціни на реактивні тяги ВАЗ 2107 відрізняються в кілька разів. Незалежно від виробника, ці деталі виготовляються з пружних сортів стали. Зазвичай шлюб можна виявити ще при покупці. Перед придбанням тяги треба оглянути на наявність сколів і тріщин, особливо в місцях зварювання. Купувати їх краще у перевіреному магазині, при цьому не варто забувати брати товарний чек, що дає можливість повернути товар, якщо шлюб виявиться не відразу.

Що необхідно для заміни реактивних тяг Ваз 2107

Якщо ви вирішили зробити ремонт реактивних тяг ВАЗ 2107, вам знадобляться:

  • набір гайкових ключів;
  • щітка по металу;
  • монтажна лопатка;
  • засіб WD-40, що допомагає відкрутити заіржавілі з’єднання.

Зняття реактивних тяг

Заміна реактивних тяг ВАЗ 2107 складається з двох етапів: зняття старих і монтаж нових. Знімаються тяги в такий спосіб:

  • Ретельно очистити нарізні сполучення металевою щіткою від іржі і бруду, потім обробіть WD-40 і почекайте якийсь час, перш ніж продовжити роботу.
  • Відкрутіть гайку, яка тримає тягу на вільному боці. Відкручується вона досить важко, тому варто взяти ключ з довгою рукояткою і при необхідності ще раз побризкати різьблення WD-40.
  • Демонтувати болт з гайкою і перейдіть до іншої сторони тяги.
  • Відверніть гайку нижнього кріплення амортизатора і дістаньте болт з распорной втулкою.
  • Відсуньте амортизатор в бік, щоб отримати доступ до другого болта кріплення тяги.
  • Металевою щіткою очистіть різьблення болта і обробіть її WD-40.
  • Відкрутіть гайку, витягніть болт.

Примітка: якщо гайку відкрутити не виходить, болт необхідно зрізати.

  • Використовуючи монтажну лопатку, зніміть реактивну тягу.
  • Якщо болт був зрізаний, витягніть залишки кріплення тяги.

Примітка: неприпустимо намагатися заварювати тріщини на тріснутий тязі — шов не витримає навантажень. Тому тріснуті тяги підлягають обов’язковій заміні.

Ремонт і установка реактивних тяг

Якщо металева частина тяги знаходиться в хорошому стані, їх можна використовувати повторно. Необхідно тільки замінити гумові сайлентблоки. Для цього треба витягти з вушок старі деталі і запресувати нові. Полегшити запрессовку можна, змастивши поверхню миючим засобом для посуду (вона не роз’їдає гуму).

Установка нових тяг проводиться так:

  • встановити вушко тяги в передній кронштейн;
  • змастити болт кріплення нігролом або литолом, вставити в кронштейн і затягнути гайкою;
  • встановити вушко тяги задній кронштейн;
  • вставити болт кріплення, змащений нігролом або литолом, і затягнути гайку.

Унаслідок зсуву заднього моста отвори в кронштейні і вушку тяги можуть не збігатися. В цьому випадку необхідно підправити положення тяги за допомогою монтажної лопатки.

Після установки тяг необхідно закріпити нижню частину заднього амортизатора.