Перевіряємо кульові опори ВАЗ 2107

Підвіска будь-якого автомобіля складається з безлічі різних деталей, на які покладено різні функції. Однією з таких деталей є кульова опора, що представляє собою сполучну частину, за рахунок якої відбувається поворот передніх коліс в різних напрямках. При несправності деталі можуть виникнути серйозні наслідки, тому розберемося, як перевірити кульову опору ВАЗ 2107, і що для цього може знадобитися.

Призначення і конструкція кульових опор

Кульовою опорою іменується шарнір, що є однією з основних деталей передньої підвіски машини. У конструкції автомобіля ці елементи призначені для того, щоб передні колеса могли рухатися вліво і вправо. На шарнір покладені великі навантаження, тому він має нетривалий термін служби, а значить, його часто потрібно міняти.

Кульові опори на вітчизняних машинах почали застосовуватися відносно недавно, а до цього можливість переміщення передніх коліс в горизонтальній площині реалізовувалася за рахунок шворнів. Шкворни потребують частої мастилі, і при найменшому її нестачі, знижується рухливість з’єднань, а значить і погіршується керованість ТС. У конструкції автомобіля ВАЗ-2107 шкворни не застосовуються, а замість них використовуються шарові опори, які конструктивно простіше, і в 10 разів менше.

Конструкція кульової опори має наступний вигляд:

  1. Корпус або підставу.
  2. Кульовий палець — рухливий елемент деталі.
  3. Пильник або захисний чохол — запобігає проникненню води і пилу всередину з’єднання.
  4. Пластиковий вкладиш всередині корпусу. Він розташований між кульової частиною пальця і ??підставою деталі.

Для забезпечення рухливості пальця всередині корпусу застосовується мастило, яка не тільки покращує рухливість деталі, але ще і захищає внутрішні деталі від корозійного впливу, і збільшує термін служби. У пристрої передньої підвіски ВАЗ 2107 встановлено по дві кульових опори на колесо. Це верхні і нижні пристрої, які відрізняються конструктивно. Верхні пристрої мають заливну конструкцію усередині корпусу, а нижні складаються з металокерамічних вкладишів. Зроблено це неспроста, а з тієї причини, що верхні і нижні кульові відчувають різні ступені навантаження.

Ознаки, що говорять про несправності кульових на сімці

Їздити на машині з несправними кульовими опорами вкрай небезпечно, так як в будь-який момент при повороті керма деталь може розвалитися, що призведе до виникнення аварійної ситуації. Саме з цієї причини власникам всіх транспортних засобів потрібно перевіряти справність деталі. Визначити несправність ШО на ВАЗ 2107 можна за характерними ознаками:

  1. При їзді машини виявляються сторонні звуки у вигляді стуку і скреготу. Особливо чітко проявляється звук при пересуванні по нерівних дорогах, а також при швидкості близько 30-40 км / год. Стук і скрегіт говорить про те, що деталь має ознаки порушення цілісності.
  2. Вихід з ладу кульових можна діагностувати по вібрації коліс. Несправна деталь призводить до того, що у колеса з’являється люфт у вертикальній площині, який при пересуванні на великій швидкості стає причиною нестійкості машини на дорозі. Пошкоджену деталь потрібно замінити, причому терміново, так як в подальшому величина люфту буде тільки збільшуватися.
  3. При поворотах керма в сторони виникає скрегіт металу, що є причиною відсутності мастильного речовини всередині ШО.
  4. При їзді машину може періодично тягнути в сторону, через люфту в кульової, змінюється положення колеса.
  5. При несправності розглянутих деталей також виникає нерівномірний знос гуми. Навіть якщо ШО була замінена, то після цього потрібно виставити «розвал-сходження», інакше знос гуми буде продовжувати збільшуватися.

Всі ці ознаки несправності ШО є непрямими, тому для уточнення необхідності заміни знадобиться провести діагностику підвіски ВАЗ 2107.

Самостійна діагностика кульових опор на ВАЗ 2107

Скрегіт і скрип автомобіля може виникати не тільки при несправності ШО, тому відразу ж братися за заміну кульових не варто, поки не буде проведена діагностика. Діагностичні маніпуляції дозволять зі 100-відсотковою впевненістю сказати про те, що цю деталь необхідно поміняти.

Кульові опори відносяться до категорії неремонтіруемих деталей, тому при їх несправності, потрібно виконати заміну на нові.