Періодичність заміни масла в двигуні залежить від умов його експлуатації

В останні роки на російському ринку з’явилося безліч нових витратних матеріалів. Це, в першу чергу, стосується моторних масел. Вдосконалені пакети присадок, що досягають деколи величини 25 і більше відсотків від загального обсягу мастила, а також базові масла, виготовлені за новими технологіями — все це впливає на періодичність заміни масла в двигуні. Подовжені інтервали між замінами мастильних складів стають вже нормою. Ми постараємося розібратися, чи варто йти за цією «моді», які позитивні і негативні наслідки принесуть подовжені інтервали заміни мастил.

рекомендації автовиробників

До кожного придбаному автомобілю додається сервісна книжка. У ній підприємство-виробник рекомендує, яким моторним маслом слід користуватися і через які інтервали його міняти. Ця інформація призначена для всіх марок авто, забезпечених одним і тим же двигуном. Крім того, цими рекомендаціями слід користуватися з коригуваннями. Чому так відбувається?

Справа в тому, що для автовиробника вигідно, щоб інтервали між технічним обслуговуванням (ТО) на станціях техобслуговування дилерів (СТО) були якомога більше. Вбиваються таким чином двох зайців.

  1. Чим рідше обслуговується машина, тим вона привабливіша для покупця з економічної точки зору. Чим більше інтервал заміни моторного масла в двигуні — тим менше витрат буде нести автовласник.
  2. Збільшений період ТО призводить до того, що силовий агрегат швидше зношується, що вигідно виробнику. Значить, покупець швидше проведе капітальний ремонт мотора або поміняє машину.

Крім того, кожен двигун, навіть однієї і тієї ж марки, працює в різних умовах і зношується по-різному. Ось чому не можна сліпо слідувати тому, що рекомендовано виробником. Його рекомендації насправді є просто орієнтовними. Вони визначаються лабораторним шляхом, а не досвідом реальної експлуатації.

Фактори, що формують період між замінами мастила

Для важких умов експлуатації на російських дорогах регламентований інтервал заміни масла в двигуні не підходить тому, що вказаний в сервісній книжці. Це правило відноситься також до вітчизняних автовиробникам — наприклад, Авто ВАЗу. Тому кожному автомобілісту слід визначатися, з замінами мастильного складу, самостійно.

Умови експлуатації створюють відразу кілька найважливіших чинників:

    • Вид палива — бензин, солярка або скраплений газ. Моторні масла в дизельному двигуні старіють швидше, ніж в бензиновому. Це пов’язано з більш високими навантаженнями — більшим ступенем стиснення в камерах згоряння, а також з температурними показниками. При цьому виділяється також більшу кількість побічних продуктів горіння — нагару, сажі та інших. Потрапляючи в картер, відходи перемішуються з мастилом. Найбільш сприятливий для масел скраплений природний газ. Він майже не залишає відходів після горіння. Таким чином, якщо ваше авто споживає газ, інтервал між замінами мастила можна збільшувати від 1,5 до 2 разів.
    • Масляний фільтр — від його типу і якості фільтрації теж залежить термін служби масляної рідини. Він повинен затримувати зважені частинки відкладень, які потрапляють в масло як результат роботи диспергирующих присадок. Ті автомобілісти, які піклуються про своїх моторах, змінюють фільтри 2 рази між змінами мастила. Такий підхід позитивно позначається на чистоті двигуна і моторної рідини.

  • Тип використовуваного моторного масла — синтетика краще для будь-якого мотора. Ця масляна суміш найдовше зберігає свої робочі якості. При цьому синтетичні склади дорожче напівсинтетичних. Мастила, що входять в категорію LongLife, мають терміни заміни масла в двигуні до 2 разів довше, ніж стандартні синтетичні продукти. Правда, такі мастильні склади коштують дорожче.
  • Перерви між поїздками повинні бути якомога коротше. Якщо авто довго простоює, масляна суміш швидше старіє через окислювальних процесів. Ось чому сервісні книжки містять інформацію не тільки про пробіг, але також про часовому інтервалі між замінами. Це актуально для багатьох Украінан, що використовують свої машини нерегулярно.
  • Міські умови руху — їзда в пробках призводить до того, що мотори відчувають екстремальні температурні режими, що погано відбивається на швидкості старіння масла. Постійні запуски двигуна, прискорення тільки погіршують ситуацію.
  • Запиленість повітря — призводить до того, що повітряні фільтри разом з маслом вимагають більш частої заміни, ніж передбачено сервісної документацією.
  • Якість палива — болюче питання для всього російського автопарку. Неякісний бензин або солярка утворюють більше побічних продуктів горіння, що засмічують не тільки движок, але також моторне масло.

Вплив технічного стану авто

Як тільки автомобіль куплений, необхідно його обкатати. Деталі за цей час повинні притертися один до одного. Тому пробіг невеликий, його тривалість вказана в сервісних книжках. Зазвичай становить 2,5-3 тис. Км. Мастильна речовина першої заливки швидко втрачає свої якості. Відбувається інтенсивне забруднення металевою стружкою, іншими побічними продуктами обкатки. У цей період не варто піднімати обороти двигуна вище 3 тисяч, а також різко прискорюватися — не можна перегрівати мотор. Слід пам’ятати, що на наступні планові ТО можна привозити своє, якісне, моторне масло. Головне, щоб у нього був офіційний допуск від автовиробника, який дозволяє використовувати його як сервісну мастило. Зазвичай такі допуски друкуються на етикетках каністр. Дилери заливають моторну рідина з бочок. Яка мастило там насправді — ніхто не знає, навіть дилер.

Стратегія використання мастильних матеріалів відповідно до нових і старих авто відрізняється. Зазвичай сервісні книжки містять інформацію про двох — трьох високотемпературних в’язкості масел, які можна використовувати. Якщо автомобіль — відносно новий, ще знаходиться на гарантії, краще використовувати мастила з меншою в’язкістю. Наприклад, у вітчизняних авто можна застосовувати масляні суміші тягучість 5W30, 10W40. Матеріали, у яких показник 30, підійдуть для машин, у яких пробіг — менше 100 тис. Км. Двигуни таких авто ще не зношені Зазори в місцях зіткнення деталей мотора невеликі. Тому і мастило потрібна пожиже. Така рідина швидше надходить до деталей мотора при його запуску.

Після закінчення терміну гарантії або 100 тисяч пробігу слід застосовувати змазує суміш з в’язкістю 40. Вона гущі, її плівка в місцях тертя більш щільна і стійка. Таке масло менше чадіють. Вибирати низькотемпературну плинність — 5 або 10 — залежить від конкретних кліматичних умов. Якщо зими суворі, слід звернути увагу на показник 0 або 5 — першу цифру з класифікації SAE. Для теплого клімату підійде 10.

Якщо куплено старе авто — покупець не знає, який стан у його двигуна. Продавці, як правило, всю правду не говорять, намагаючись продати швидше і дорожче. Тому автомобіль необхідно ретельно продіагностувати, звернувшись до досвідчених майстрів. Якщо з движком все в порядку — відразу ж після покупки необхідно злити старе мастило, встановити новий масляний фільтр, потім добре промити мотор. Злити промивальне масло, знову замінити фільтр, залити свіжу моторну рідина. Так само потрібно вчинити з повітряним фільтром і приводними пасами.

Що радять фахівці

Найголовнішою умовою для довговічності вашого силового агрегату буде спокійний стиль їзди без перевантаження автомобіля. Високонавантажених режим роботи швидко зношує як масло, так і двигун. Навіть якщо залита мастило, яка розрахована на спортивний стиль їзди, наприклад Bardahl, вона не врятує мотор, який на такі навантаження не розрахований.

Використання якісного палива не менш важливо для здоров’я движка. Розведений бензин або солярка, не згорає повністю, залишають безліч відкладень, засмічує мотор разом з маслом. Результатом буде прискорений знос двигуна. Оскільки в Україні погане паливо є скоріше нормою, ніж винятком, рекомендується міняти масляні суміші частіше. Якщо в період гарантійного обслуговування зазначено, що заміна мастила повинна проводитися через 15 тис. Км — робіть це в 2 рази частіше, через 7,5 тисячі, особливо якщо масло — напівсинтетичне.

Заливати краще ту моторну рідина, яку використовує для заміни дилер, щоб обійтися без промивок. Надалі — дотримуватися такого ж інтервалу замін. Як підходить час заміни, відразу ж лити нову мастило, не затягуючи. Купувати масляну рідину варто тільки в перевірених місцях — у офіційних дилерів, у великих спеціалізованих магазинах. Це зменшить ризик придбання контрафактного, неякісного продукту.