Peugeot (Пежо) — моделі, історія марки

моделі

Хронологічні факти автомобільного бренду Peugeot

Пежо — найбільша автомобільна компанія Франції. Доля її спеціалізації — виробництво легковиків, машин гоночного і спортивного класу, а також спецавтомобілів, двигунів, велосипедів, мотоциклів. У 1974 р Peugeot і Citroen ( «Пежо-Сітроен») об’єднуються, утворивши єдину корпорацію. У місті Парижі влаштувалася їх штаб-квартира.

Історія сімейства фахівців в галузі інженерії та промислових діячів «Пежо» сягає своїм корінням до XV сторіччя. Воно продовжує залишатися на лідируючих позиціях і по день сьогоднішній. У 2-му півріччі XIX століття сімейна фірма «Сини і брати Пежо», поряд з виготовленням традиційної продукції — залізних виробів, створювала також велосипеди і комплектуючі для екіпажів.

У 1889 р механік Леон Серполле виготовив для компанії вельми вдалий автомобіль на паровому ходу. Ця машина була учасником автозабега машин з паровим двигуном по дорозі Париж-Леон. Глава велосипедної компанії Арман Пежо (Peugeot Armand) був одним Еміля Льовассора — одного з основоположників автомобільної промисловості у Франції. З його допомогою у Пежо відбулося знайомство з Г. Даймлером, після чого, в 1891 р, він виготовив свою першу авто з бензиновим мотором Даймлера.

Хоч модель і не можна назвати особливо оригінальною, Арман надихнувся її успіхом і в наступному році створив вже цілу серію з 10-ти машин різного типажу. Один з автомобілів був серед учасників велосипедного заїзду Париж-Брест-Париж в тому ж самому році, чим і привернув до себе увагу громадськості. Це стало доказом того, що значну роль в комерційному успіху розвивається автомобілебудування можуть зіграти гонки на автомобілях.

У 1892 році Пежо отримує неймовірно цікаве замовлення від бея Алжиру на розробку і виготовлення витонченої форми авто з чотирициліндровим двигуном і вилитим зі срібла кузовом. Модель вдалася. Вона була обрана в якості прикраси музею компанії. Автомобіль «Пежо» змагався в перших в світі автоперегонах — «великому заїзді» Париж-Руан 22 липня 1894 р До фінішної прямої він прийшов другим — його випередив парової поїзд «Де ДіонБутон».

Уже в 1895 році підприємство збуває 72 автомобіля, а через три роки, в 1899 — число проданих примірників склало 300 штук. Заснували автомобільне підприємство, яке мало назву «Товариство автомобілів Пежо», в 1896 році. На початку XX століття, на хвилі віянь того тимчасового періоду фірма «Пежо» має намір випустити дешевий автомобіль: надійний, гранично простий і адаптований до умов міста. Для реалізації цього проекту в компанію запрошують прославленого дизайнера і інженера Е. Бугатті. Він створив цей прототип «народного автомобіля» — ним стала «Малятко Пежо» (Bebe Peugeot). Але й інша сфера діяльності фірми продовжувала існувати — як і раніше виготовляли рекордні і гоночні автокари.

У моделі Peugeot Goux 1913 року максимальна швидкість досягала 187 км; для тих років — це рекордний показник.

У ці роки Peugeot стає 1-ої компанією у Франції, хто впроваджує конвеєрну автоскладання, придбавши права на такий метод у інженера Е. Тейлора. У 1915 р, після смерті А. Пежо, його справа переходить в руки інших родичів, членів сім’ї, які не зупиняють виробництво. Орієнтувалися на недорогі автомобілі масового виробництва «Пежо», і продовжували їх випускати на початку післявоєнних років (після 1918 г.), коли на ринку з’являється модель економ-класу — Peugeot Quadrilette ( «Квадрилетта»).

Для задоволення високих вимог і запитів покупців і багатіїв виробляли потужні седани. Згодом частинами компанії стають фірми, які залишили значний слід в історії автомобілебудування: в 1927р. в минулому велика De Dion-Bouton ( «Де Діон-Бутон») і Bellanger ( «Белланжер»).

Компанія змогла втриматися на своїх провідних позиціях на ринку навіть в епоху «Великої депресії» завдяки випуску вдосконалених моделей маленьких автомобілів. Ці машини були доступні великому купівельному колі.

Випуском седана Peugeot 402 намагалися запобігти зникненню з ринку автомобілів середнього класу. В період 1941-1945 рр. над підприємствами «Пежо» шефствував «Фольксваген». У післявоєнний період політика фірми, що виробляє головним чином автомобілі-малолітражки, вдало узгоджувалася з європейськими тенденціями. Але в 60-х роках, у зв’язку з ринковими вимогами, марка «Пежо» в альянсі з відомим і геніальним дизайнером кузовів Пінінфаріна почала виробляти нові моделі, орієнтуючись на більш заможного і вимогливого споживача.

У 1966 році «Пежо» і «Рено» укладають договір щодо об’єднання технічних засобів і ресурсів; під цією угодою ставить свій підпис і шведська корпорація «Вольво».

У 1974 році з’єднуються в одне ціле «Пежо» і «Сітроеном», і в результаті утворюється загальний концерн. Під контроль «Пежо» і «Сітроена» потрапляє і відділення «ПанарЛевассор», яке зараз лідирує в світі по виробництву броньованих авто. В1978 р склад «Пежо» поповнюється — в нього входить «Крайслер Європа», що став основою підрозділи Talbot ( «Толбот» випускає легковика і вантажівки). Компанія так і знаходиться в лідерах європейського мотоциклетного і велосипедного ринку.

Незважаючи на те, що у марки Peugeot незначний виробниче зростання, свого часу її 205 модель принесла велику удачу фірмі. Кар’єра цього унікального автомобіля розвивалася успішно в 1983-1995 рр., Який знайшов відображення в рекламному слогані Франції — «священний номер» (мова йде про індекс моделі). Peugeot 605 вперше показали публіці в німецькому Франкфурті в 1989 р і з того часу цю модель не раз вдосконалювали. У 1998 р публіка побачила зовсім нову найповнішу версію авто — Signature. Найбільш солідний і комфортабельний середнього класу седан в програмі Peugeot — модель 605 була заміщена Peugeot 607. Модифікували двигуни, інтер’єр і кузов в 1993, 1995. У серпні 1991 р представили Peugeot 106, передньопривідний компактний автомобіль з двигуном, розташованим поперечно. З серпня 1992 року в провадженні з’явилася модифікована версія з п’ятьма дверима і дизелем об’ємом 1,4 літра. У 1996 р, в квітні, чергове покоління моделі побачило світ. У 1993 р традиційного представника авто середнього класу — Peugeot 405 піддали наступній модернізації. У січні 1993 р вперше продемонстрували компактну модель Peugeot 306, що представляє нижній середній клас. Восени 1993 року випустили кабріолет. У 1997р. в швейцарській Женеві публіку познайомили з моделлю, обладнану універсальним кузовом і має оновлений дизайн. У Женеві, в березні місяці 1994 року, створили Peugeot 806, невеликий фургон (мінівен), виготовлений спільно Fiat / Lancia і Peugeot / Citroen. Модель ця — передньопривідна з розташованим поперечно двигуном. У автомобіля є 2 модифікації — ST і SR. На початку 1996 року авто оснащують турбонаддувним дизельним двигуном СА, а з літа 1999 року — дизелем 2,0 HDi.

Продовжувач моделі 405 Peugeot 406, середньокласового автомобіль, вперше показали в 1995 році, влітку. Седан D класу сміливо можна назвати успішним винаходом фірми.

Купівельний попит на цю модель підріс після рестайлінгу в 1999 р, навесні. З осені 1996 р починається випуск модифікованого зразка з універсальним кузовом. Восени 1996 створили модель Peugeot 406 Coupe, дизайном якої займалася фірма Pininfarina. 1996 рік — час виходу в продаж Peugeot Partner — універсальної моделі з двигуном, розташованим поперек. За конструкцією машина аналогічна Citroen Berlingo. Є різноманітні модифікації автомобіля -2-х місцевий фургон вантажного типу; 5-ти місцевий фургон Combi для перевезення вантажів і пасажирів, комфортабельний 5-ти місцевий фургон CombiSpace вантажопасажирського типу. Вперше Peugeot 206 представили влітку 1998р. З цією машиною, безумовно, пов’язаний колосальний успіх Peugeot з часів прославленої 205 моделі. Можна сказати навіть більше: обсяг продажів 206 моделі досяг рекордного рівня за всю історію існування компанії. В автосалоні Парижа в 2000 р відбувся довгоочікуваний дебют кабріолета, якому дали ім’я 206 СС (Coupe Cabriolet). Восени 1999 р, вересні, в німецькому Франкфурті відбулася презентація Peugeot 607, автомобіля, що належить до найбільш високого середнього класу, передньопривідного, з поперек розташованим двигуном. У 2000 р продемонстрували кілька сміливих зразків концепт-карів. Серед них хетчбек Promethee — модель гольф-класу. Модель «Пежо-307» познайомили з публікою в автомобільному женевському автосалоні в березні 2001 р Підприємства Peugeot знаходяться у всіх точках земної кулі. Компанія, зберігши в лінійці своєї продукції малолітражні автомобільні версії, завдяки яким вона колись знайшла успіх, створює і такі моделі, як Citroen Berlingo, Xantia ( «Ксантія»), Peugeot 406 і ін.