Підбір свічок запалювання по марці автомобіля

Краплинне число — почнемо з головного

Свічки запалювання необхідні для займання в циліндрі автодвигуна повітряно-паливної суміші в певний часовий проміжок. Цікавлять нас пристрої розташовують спеціальними електродами, між якими при проходженні високого по напрузі електроструму виникає іскра. Вона і забезпечує займання суміші. Правильна робота свічок залежить від ряду факторів. Виділимо основні з них:

  1. Відповідність характеристик свічок параметрами та технічними можливостями мотора транспортного засобу.
  2. Експлуатаційні показники матеріалів, з яких зроблені пристрої запалювання.
  3. Особливості конструкції свічок.

Ключовою характеристикою пристосувань для займання паливної суміші вважається краплинне число, яке представляє собою інтегровану тимчасову величину. Вона визначає якийсь період, після закінчення якого відбувається підпал пального. Краплинне число для виробів різних типів встановлюється індивідуально і залежить від показників їх тепловіддачі. Як правило, воно дорівнює 500-600 ° С. Виробники автомобілів радять підбирати свічки певних типів, враховуючи теххарактерістікі конкретного двигуна.

Тут потрібно знати наступне. Підібрати свічку запалювання необхідно так, щоб на ній при роботі не з’являвся нагар. У камері згоряння двигуна автомобіля завжди є невеликий обсяг масла. Воно мимоволі потрапляє на ізолятор і електроди. Якщо краплинне число знаходиться в рекомендованому інтервалі температур, масло згорає без залишку. За рахунок цього пристрій запалювання самоочищається і функціонує без поломок протягом тривалого часу.

Конструкція, розміри пристроїв займання — скільки електродів потрібно?

Розміри свічок мають не менше значення, ніж їх калильним показник. Якщо придбати і встановити вироби з невиправдано великою довжиною, вони стануть надмірно випирати. А короткі свічки по відношенню до камери згоряння будуть знаходитися дуже далеко. В обох випадках пристрій займання не зможе якісно виконувати свої функції.

Також свічки запалювання відрізняються один від одного своєю конструкцією. Найчастіше сучасні автомобілісти мають справу з пристроями, які мали склянкою з різьбленням і корпусом з металу. Такі вироби вважаються стандартними. У них іскра виникає між центральним і бічним електродами. Головне достоїнство подібних конструкцій — невисока ціна, недоліки — неможливість повного використання технічних можливостей двигуна і малий термін служби свічок.

Більш ефективними в роботі вважаються пристрої з центральним (одним) електродом і чотирма (або трьома) бічними. У них іскра виникає строго по центру свічки. Це забезпечує якісне та швидке займання повітряно-паливної композиції. Крім того, якщо один з бічних електродів виходить з ладу або забруднюється, підпал суміші все одно відбудеться. У подібних випадках іскра просто-напросто перестрибує на сусідній елемент.

Пристрої з 4-5 електродами збільшують екологічні характеристики транспортних засобів і дозволяють їх силових установок проявляти весь свій мощностной потенціал.

Ще один момент. Багатоелектродні конструкції в останні роки стають все більш тонкими. Стандартне перетин електродів дорівнює 2,5-3 см. Але недавно було доведено, що іскра виходить тим потужніше, ніж тонше електроди застосовуються. Це і стало причиною створення виробів з товщиною менше 2,5 см. При цьому виникла нова проблема. Тонкі електроди, зроблені з нікелю (він найчастіше використовується для виготовлення свічок), не в змозі витримувати підвищені навантаження. Виробникам довелося шукати нові матеріали. Про це далі.

Матеріали для виготовлення свічок — які краще?

Класичні електроди виготовляються з нікелевих сплавів. Їх не можна використовувати для створення сучасних виробів з причини, зазначеної вище. Нікелеві конструкції мають ряд експлуатаційних мінусів. вони:

  • ускладнюють холодний пуск двигуна;
  • схильні до заливання в холодну пору року;
  • вимагають частої заміни.

Формально нікелева свічка розрахована на 25000 км пробігу транспортного засобу. На практиці її доводиться міняти раз в 1-1,5 року, а у випадках, коли використовується не дуже якісне паливо, ще частіше. Свічки з нікелю має сенс монтувати тільки тим водіям, які їздять виключно в щадному режимі по упорядкованим міських дорогах. Любителям же активної їзди краще підібрати вироби з більш сучасних і надійних матеріалів. До таких відносять свічки з платини і іридію. Вартість подібних виробів висока, але і технічні можливості у них більш серйозні.

Платинові свічки змінюються кожні 90-100 тис. Км. Автоексперти радять ставити їх на силові агрегати складних конфігурацій. У цьому випадку висока вартість пристроїв буде окупатися їх довговічністю і безаварійної роботи. На старі радянські та сучасні російські авто такі свічки встановлювати немає ніякого сенсу. Ви просто витратите гроші даремно.

Ще дорожче коштують іридієві свічки. Вони збільшують потужність автодвигуна, гарантують швидкий підпал паливної суміші, у них економну витрату пального. Необхідність заміни таких конструкцій виникає не частіше ніж через 80-100 тис. Км пробігу. Вироби з іридію добре зарекомендували себе на машинах з проведеним турбований двигуна.

Підбір комплектуючих для отримання іскри — стандартні методики

На свічках російських виробників завжди вказується величина їх теплового конуса. За ідеєю, нам потрібно придбати пристрій з такою ж маркуванням і встановити його на машину. На жаль, ця методика не працює. Знання величини конуса не дозволяє по-справжньому якісно підібрати вироби для конкретної моделі двигуна і марки транспортного засобу. Проблема вирішувана, якщо мова йде про автомобілі останніх 10-15 років випуску (як імпортних, так і вітчизняних). Виробники в керівництві до своїх залізних коней чітко вказують, якими свічками можна замінити заводські комплектуючі в разі їх виходу з ладу.

А що робити власникам старих транспортних засобів і машин, у яких немає інструкцій по експлуатації? Придбати потрібні свічки запалювання в цьому випадку складно, але можна, підбір виробів по автомобілю виконуємо так:

  1. Викручуємо старий виріб з мотора.
  2. Знаходимо маркування на корпусі деталі.
  3. Йдемо в автомагазин і за індексом підбираємо відповідний елемент.

Якщо потрібної моделі комплектуючої немає, просимо ради у продавців-консультантів. Можливо, вони зможуть підказати, чим замінити пристрій необхідного нам типу. Тут доводиться сподіватися на їх професіоналізм і добре знання асортименту автопродукції.

Зверніть увагу! Описаний спосіб підбору пристроїв займання підходить тільки для випадків, коли ви точно впевнені, що на машині стоять правильні свічки.

Вибираємо і купуємо свічки запалювання по-новому!

Сучасні технології зробили життя автомобілістів набагато легше. За допомогою онлайн-сервісів вони можуть підібрати і замовити свічки запалювання, не покидаючи свого затишного будинку. У мережі є чимало спеціальних майданчиків, на яких продаються різноманітні пристрої для отримання іскри. Є серед них і унікальні сервіси, де споживач може самостійно вибрати комплектуючі, знаючи VIN-код і обсяг мотора, а також марку своєї машини.

Чимало водіїв здійснюють підбір і покупку пристроїв запалювання на інтернет-майданчику NGK (https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/). Зрозумілий інтерфейс і величезна база даних сайту дозволяє будь-якому власникові транспортного засобу вибрати потрібну йому деталь по марці автомобіля. Більш простого варіанту пошуку потрібного елемента не існує!

NGK — дуже зручний, але не єдиний онлайн-сервіс, доступний російським автомобілістам. Ми також можемо скористатися електронними каталогами BOSCH (http://bishka.ru/catalogue/svechizazhiganija/) і DENSO (http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/). Вони дають можливість підбирати свічки по марці авто, компанії, що виробляє запасні частини, типу і моделі комплектуючих. Чи впорається і дитина!

Регулярна заміна пристроїв запалювання — запорука тривалої експлуатації автомобіля. Не лінуйтеся виконувати цю процедуру. І тоді мотор машини буде радувати вас своїм стабільним функціонуванням на максимальній потужності.