Підготовчі кузовні роботи перед фарбуванням автомобіля.

У цій статті я не буду розповідати про те, як готувати автомобіль до фарбування після ДТП, який вимагає серйозного кузовного ремонту, ця тема для інших статей, а мова піде про машину, якою просто потрібно оновити зовнішній вигляд, прибрати іржу і привести в порядок перед фарбуванням.

*В кінці статті ви знайдете відео по темі.

При підготовці кузова автомобіля до самостійної фарбування особливу увагу слід приділити видаленню вогнищ корозії. Для зняття іржі з кузова найчастіше використовують механічний, рідше хімічний методи. При механічному очищенні застосовують корщеткі, насадки на дрилі, шліфувальні шкурки та інші схожі способи.

Механічний метод найбільш простий, однак дуже трудомісткий, незручний при зачистці деталей складної конструкції і в важкодоступних місцях. Відразу хочу обмовитися, всі роботи слід проводити «по сухому», тобто без застосування води. Природно, спочатку моєму автомобіль водою з миючими засобами, а й все на цьому! Потім, його ретельно сушимо і будемо вважати, що «мокра робота» уже залишилася в минулому.

На ринку вже давно з’явилися матеріали дозволяють працювати без води. Один недолік — «не курній» цю роботу не назвеш. Для захисту від пилу застосовуємо респіратор або працюємо на вулиці, що влітку особливо приємно!

Отже, очищаємо кузов і починаємо боротьбу з корозією, іржею та іншими ушкодженнями по пунктам.

Використовувані матеріали і інструменти:

  • розчинники,
  • Уайт-спірит,
  • наждакові шкурки з грубим абразивом Р80-120.
  • Перетворювач іржі,
  • дриль з вінілової насадкою (див.),
  • корщетка,
  • паперовий скотч,
  • болгарка,
  • захисні окуляри,
  • гумові рукавички
  • і респіратор від пилу.

Відмиваємо і очищаємо кузов

Перш за все, ретельно відмиванням водою кузов від бруду. Витираємо, сушимо, і уважно оглядаємо. Не бійтеся втратити зайвих півгодини, гірше буде, якщо не виявлені дефекти випливуть потом.так, дивимося і бачимо, що на кузові, здавалося б, чистому, дуже багато всяких сторонніх вкраплень, особливо по низам дверей, на капоті і т.д. Це можуть бути різні смоли, гудрон з доріг, колишній пташиний послід, фарба від розділових смуг. А також відколи лаку і фарби, отримані від летить назустріч щебеню і камінчиків з під йде попереду автомобіля.

Озброюємося Уайт-спіритом, розчинником (646 або 650) бавовняними ганчірочками, а також гумовими рукавичками і вперед! Ретельно, елемент за елементом, протираємо і отшкрябиваем всю поверхню від сторонніх вкрапленій.оверьте це не примха! Виконавши цю роботу, ви убезпечите себе від деяких небажаних наслідків, таких як, підняття і спучування свеженанесенной фарби і грунту, а також заощадите на наждачним шкірці, при матованіі поверхні (буде менше забиватися абразив).

Пам’ятайте завжди одне з правил маляра: «Робити треба все дуже добре і ретельно — погано саме вийде!»

Окремо хочу розповісти про всяких наклейках, стрічках та інших липучках застосовуваних для наклейки молдингів і інших прибамбасів. Крім, вище перерахованих препаратів, дуже полегшить їх зняття зовнішній подогрев.Рекомендую іспользоватьсм. статтю «Інструменти і матеріали). Сильно нагрівати наклейки не варто. Прогріті вони досить легко знімаються, залишок клею прибираємо розчинником або спеціальним гумовим колом одягненим на дриль.

І звичайно «Різдвом» автомобіль: знімаємо заважають і не підлягають забарвлення деталі, ручки, пластик, ліхтарі і т.д. Рекомендую для цього використовувати різні лотки або коробки з назвами, щоб потім не згадувати де і що лежить. Я зазвичай використовую порожні каністри з-під охолоджуючих рідин і омивача, просто вирізаючи одну стінку і збоку можна наклеїти паперовий скотч з назвою розглядуваної елемента. Наприклад, всі ручки і кріплення від дверей.

Зачищаємо кузов автомобіля від іржі

Отже, все «жуки», «павуки» та інші проблемні місця на кузові виявлені, пускаємо в хід важку артилерію — дриль з вініловим кругом і (або) корщеткі (не забуваємо надіти захисні окуляри!). Вініловий коло хороший тим, що, розкриває все «павуки», зрізає поверхневу іржу, що не гризе метал і не гріє поверхню. Пластову іржу не бере, так що її доведеться зрізати доступними засобами, як-то ножі, які використовують кузовщики. Або простіше, зроблені з обрізків полотна. Я думаю, в будь-якому гаражі знайдеться щось подобное.аша завдання винищити під корінь іржу, поки не з’явиться чистий метал. Всі сліди іржі нещадно видаляються!

Тепер підійшла черга зайнятися важкодоступними місцями. Чомусь, іржа їх любить найбільше. Дрилем туди не підлізти, тому доведеться застосовувати підручні засоби.

Якщо є корозія навколо гумок стекол, потрібно вставити дріт під гумку, користуючись плоскою викруткою. Для вітчизняних моделей відмінно підходить телевізійний кабель діаметром 8-6 мм. У іномарок провід підбираємо дослідним шляхом. Звичайно, можна використовувати спеціальний скотч, з пластиковим краєм, який вставляється під гумку скла, але він досить дорогий і не завжди його можна знайти в продажу.

Потім, заклеює паперовим скотчем (щоб не подряпати) гумку скла, а також прилеглі поверхні від затирання грубою шкіркою. Ось саме грубою шкіркою, з розміром абразиву Р80 і слід різати корозію в важкодоступних місцях.

В’їдається іржу з «апельсинової» кіркою регулярно змочують перетворювачем іржі. Взаємодіючи з перетворювачем, ржа виступає у вигляді накипу, яку видаляємо корщеткой або ж вище названої шкіркою. І так кілька разів, до повного видалення вкраплень жита.

У деяких випадках вдало допомагає використання напилків різної конфігураціі.Ітак, все осередки корозії розкриті, і ржа зачищена до металу.

Прибираємо наскрізну корозію і дірки на кузові

При відомої занедбаності кузова, від корозії можуть з’явитися наскрізні діри. Про боротьбу з ними читайте в статтях:

Приступаємо до ліквідації дірок, які утворилися в результаті зачистки.

При складних випадках, великих площах, безумовно, необхідно звернутися до допомоги зварювання і поставити латки на проблемних місцях.

І ось, коли кузов зачищений від корозії, можна приступити до матованію всій поверхні ЛКП. Ця операція абсолютно необхідна для досягнення кращої адгезії між старим покриттям і знову наноситься грунтом.Матуем абразивом P180-240 під грунт, великі площі обробляти краще, ну а незручні місця доведеться руками.

Після матованія слід перейти до шпатлювання дефектів і нерівностей кузова автомобіля. Ці підготовчі роботи перед грунтуванням і фарбуванням розглянуті досить докладно в двох статтях:

Після закінчення підготовчих робіт можна переходити безпосередньо до самого грунтуванню і фарбування.