Підключення тахометра на мотоцикл

Вимірювач оборотів є невід’ємною частиною більшості сучасних мотоциклів. Прилад дозволяє стежити за навантаженням на двигун, що дуже важливо при виборі швидкості і передачі на окремій ділянці дороги.

Установка тахометра на моделі, базова комплектація яких не передбачає його наявність — цілком реальне і часто практикується дію серед власників вітчизняної мототехніки.

Підключення тахометра на мотоцикл вітчизняного проізводстваНаіболее відповідним пристроєм для цієї мети є тахометр ТХ-193, що входить в базову комплектацію автомобіля ВАЗ-2106. Зручний, точний, малогабаритний і економічний, прилад витримує тряску, вібрацію та інші особливості пересування по нашим дорогам. Не меншим перевагою є і його низька вартість щодо спеціалізованих мотоциклетних варіантів.

Підключення тахометра на мотоцикл починається з установки пристрою в попередньо закріплений на приладовій панелі слот від неробочого або непотрібного спідометра. У разі його відсутності використовуються такі підручні матеріали, як акуратно обрізана банку з-під кави і т.п. Тахометр при цьому повинен сидіти рівно, так, щоб дроти вільно проходили через приладову панель і не були придавлені самим пристроєм.

Установка деталі передбачає відповідне обрізання корпусу приладу і перенесення контрольних лампочок підсвічування, однак більшість власників вітчизняної техніки воліють замінювати стандартні лампочки світлодіодами. Дані джерела світла над звичайними лампами розжарювання мають ряд наступних переваг:

  • Висока яскравість.
  • Великий кут розсіювання.
  • Малі розміри.
  • Тривалий термін служби.
  • Низька вартість.

Для їх монтажу слід просвердлити в днище корпусу тахометра діри (по одній під кожною з 8-ми поділок шкали приладу). Потім діоди вставляються в просвердлені отвори і підключаються до центральної проводці. Розбирання вимірювального пристрою слід проводити з особливою акуратністю.

Схема підключення тахометра до мотоциклу

Схема підключення тахометра до мотоциклу принципово не відрізняється від його монтажу на автомобіль ВАЗ-2106. Вхід приладу з’єднується з виходом первинної обмотки котушки, після чого до АКБ підключається плюсовий і мінусовий дріт. Установка перемикача на плюсову лінію дозволить істотно економити заряд батареї при просте мотоцикла.

Двоциліндровий агрегат з одноканальним запалюванням повинен бути обладнаний випрямлячем. До його виходу підключається АКБ, яка живить тахометр. При прямому підключенні ТХ-193 до генератора, пристрій вийде з ладу в самий короткий термін.

У випадку з двоканальним запалюванням, для передачі імпульсів з обох циліндрів необхідно створити ідентичну вхідні лінію тахометра. Просвердливши додатковий отвір в днищі, підключіть провід до клеми приладу.

трьохциліндровий мотоцикли, як правило, оснащуються трьохканальними системами запалювання. Підключення до тахометра в даному випадку проводиться з будь-яких двох котушок. Таким же чином здійснюється і подача імпульсів у багатоциліндрові техніки, але тут доцільніше використовувати моделі, призначені для даного типу двигуна.

Підключення тахометра до одноциліндровий агрегату проводиться трохи складніше. Тут необхідно відрегулювати резистор R7, що відповідає за чутливість вимірювального пристрою. При необхідності (нестачі потужності), слід подвоїти потужність конденсатора C5, після чого провести повторну регулювання резистора.