Підрамник на ниву своїми руками — креслення і схеми з фото, відео

Для усунення різноманітних вібрацій, шумів в машині Нива Шевроле монтується підрамник. Він призначений для зменшення від раздатки на автомобільний кузов зусиль. Фіксатори раздатки зменшують кутові розгойдування зверху вниз у вертикальній кузовний площині. Завдяки підрамника зміщується шлях, передає шуми, вібрація в кузовную частина ТЗ. Цілісна рама сприяє збільшенню регулювання по осях, істотно розвантажує днище. Це ідеальний захист для картера.

Підрамник володіє незначними недоліками:

  • Зменшує дорожній просвіт;
  • У разі виготовлення власними руками, вимагає значних зусиль, процес дуже трудомісткий.

Виготовлення підрамника власними силами за кресленнями

Для роботи знадобитися певний перелік інструментів. В ідеальній ситуації все робиться за допомогою фрезерного обладнання. Але якщо такої можливості немає, знадобляться кошти для захисту частин тіла (обличчя, руки). Також дриль з великою потужністю, лінійка, чернілка, крен, болгарка, штангенциркуль, молоток. Щоб виготовити підрамник будуть потрібні швелер, куточки, металевий лист. Для з’єднання знадобляться болти: 10 штук М8, 4 штуки М10, 4 штуки М12 * 1, 5, 4 штуки М12 * 1,25.

Будуть потрібні достовірні схеми виготовлення, які в інтернеті викачуються. За ним здійснюються заміри. Спочатку вимірюються всі можливі відстань від основної кромки швелера, потім вона обробляється. Товщина бокової стінки в області, де з’єднується з зовнішньої полицею дорівнює 8 міліметрів. Випилюючи довжину поперечної спрямованості, закінчиться різу повинна на аналогічному відстані (вісім міліметрів) до кромки зовнішньої полки швелера. Невеликий болгаркою здійснюється випилювання поперечних вікон, а для поздовжніх використовується болгарка великих розмірів. Як тільки вирізка вікон завершена, вирізається контур боковини, а потім знімаються фаски.

Між прорізами куточки фіксації до лонжерону, поперечині виготовляються будь-яких габаритів. Обов’язково дотримується висота фіксації до підрамника, можливе використання замість куточків фіксацій до лонжерону інших схем. Можливо виготовлення 2-х видів раздатки — основного і посиленого. У модифікації посиленого типу під кріпильними елементами власників раздатки до боків швелера підкручують кінцями, подовжені просвіти фіксації власників раздатки дублюються.

Захист підрамника має з’єднанням за рахунок болтів, фіксується за допомогою куточків в низовий зоні. У низової полиці куточків виконуються різьбові отвори, також в бічних зонах підрамника. Для більшої міцності застосовується листова захист, що формує короб. Щоб зливати воду, масло, що утворюється бруд робляться просвіти між боків швелера, під кришкою для зливу. Для збільшення захисту фіксуються куточки до кріпить елементу опори коробки і до будь-якій зоні підрамника. У ситуації відсутності захисту підрамника, допустима його деформація через взаємодію з нерівностями і пеньками.

Схеми монтажу посиленого підрамника своїми руками

Щоб забезпечити посилений захист, конструкція повинна мати більшу міцність і збільшеною площиною, для чого змінюється профіль бічних частин підрамника. На лінії вирізу для раздатки всередину швелера вваривают куточки, оснащені куточками фіксації захисту, на панелі з боків вниз полицею. Усередині швелера утворюється рамка, що володіє куточками в кількості чотирьох штук. Під полку куточка можлива обрізка боковини швелера. Така конструкція значно збільшує підрамник, на п’ятдесят відсотків зменшується висота.

Увага! Підрамник встановлюється асиметрично положенню КПП і двигуна.

Виготовлення подібного підрамника відзначено численними відгуками, зберігайте схеми, креслення та споруджуйте конструкцію.