Редукторний стартер: опис відмінностей і пристрої, можливі поломки і способи ремонту

За аналогією зі звичайним стартером, редукторний варіант використовує постійні магніти замість обмоток, що спрощують конструкцію, що знижують її вагу і розміри. Ремонтопридатність практично не знижується, основні причини поломок, і методи ремонту розглянуті нижче.

Призначення редукторного стартера

Основні проблеми в момент запуску ДВС — густе масло при негативних температурах, «посаджений» акумулятор, екстремальні навантаження на систему бортової електрики, повністю вирішує редукторний стартер з передачею планетарного типу.

Звичайний стартер заводить авто в кілька етапів:

  • ключем запалювання автолюбитель замикає ланцюг на тяговому реле;
  • в цей же час муфта обгону (Бендикс) зачіпається з маховиком;
  • замикається наступна ланцюг, на електродвигун надходить напруга;
  • мотор запускається до тих пір, поки його вал не набере швидкість обертання більше, ніж у стартера;
  • при цьому обгону муфта автоматично розірве зачеплення вала електродвигуна і приводної шестерні.

В стартере редукторного типу вали Бендикс і якоря зміщені відносно один одного в просторі, але залишаються паралельними один одному. Шестернями з різним числом зубів швидкість обертання Бендикс знижується, зате різко зростає крутний момент на маховику, що забезпечує гарантований всесезонний запуск ДВС.

конструктивні відмінності

За аналогією з мультиплікатором (підсилювач крутного моменту) редукторний стартер має планетарну передачу. Крім того, звичайний стартер буває на постійних магнітах або з обмоткою всередині статора. Редукторні вузли запуску ДВС завжди комплектуються постійними магнітами для спрощення конструкції і зниження габаритів.

Плюси і мінуси редукторного стартера

Оскільки редукторний стартер має поліпшену конструкцію, основними перевагами цього пускового вузла є:

  • напругу не просаживается при розкручуванні маховика, його вистачає для ЕБУ;
  • обороти знижуються, але зростає крутний момент;
  • збільшення експлуатаційного ресурсу щіток за рахунок меншого пускового струму на обмотках якоря;
  • за винятком Бендикс всі деталі служать мінімум удвічі довше;
  • розміри вузла запуску менше, його легше обслуговувати і ремонтувати.

Недоліками редукторного стартера є:

  • складний ремонт через більшої кількості деталей і складної конструкції;
  • залипання магнітів на якорі (тільки у білоруського виробника);
  • інтенсивний знос планетарного кільця, яке заради зниження ваги стартера і собівартості вузла запуску виготовляється з полімерних матеріалів, а не зі сталі.

Низька межа потужності редукторних модифікацій стартера обумовлює його установку на легкові авто. Для вантажівок і, навіть потужних позашляховиків він не придатний.

Ремонт редукторного стартера

Оскільки вузол запуску ДВС має деталі тертя, оснащений електричною частиною, поломки все ж трапляються. Складне пристрій редукторного стартера в деяких випадках робить економічно невигідним ремонт, проводиться повна заміна цього вузла. Однак в деяких випадках автолюбитель може виявити і усунути несправність на місці.

Відмова втягує реле

В даному випадку ремонт редукторного стартера вимагає повного розбирання цього вузла запуску ДВС. Фахівці рекомендують сфотографувати втягує реле перед розбиранням, щоб потім не переплутати полярність контактів. Якщо реле розбірні, візуально оглядаються «п’ятаки», при підгоряння їх можна зачистити наждачним папером, при значному зносі краще замінити цілком.

проблеми старту

Якщо при включенні запалення ключем чути характерний звук спрацював реле втягує, але маховик НЕ розкручується, швидше за все, сталася вироблення Бендикс. В цьому випадку привід стартера слід міняти цілком, краще в спеціалізованому сервісному центрі.

У будь-якому випадку необхідно перевірити рівень зарядки акумулятора, можливо пускового струму недостатньо, навіть для редукторного стартера, різко збільшує крутний момент.

Відсутність реакцій на ключ запалювання

Дана несправність стартера редукторного найчастіше обумовлена ??перериванням ланцюга. Для відновлення працездатності пускового вузла необхідно:

  • підтягнути гайки кріплення клем;
  • зачистити окислилися клеми при необхідності для відновлення контакту;
  • перевірка зарядки АКБ, зарядка в міру необхідності;
  • ревізія бендекса і його заміна при необхідності, реставрації ця деталь не підлягає.

Ця поломка в принципі не потребує відвідування СТО, легко усувається своїми силами.

Випадання / залипання магнітів

При розбиранні відмовив стартера дуже важко зберегти первісний порядок розташування постійних магнітів. В принципі, звалені в купу вставки проблемою для автовласника не є при наявності компаса. Методом «тику» поставити їх в необхідній послідовності можна з 30 — 50% ймовірністю, тому слід підійти до ремонту своїми руками системно:

  • для нормальної роботи стартера використовується 3 магніту з вектором намагніченості, спрямованим назовні, і стільки ж, з протилежним напрямком вектора намагніченості, але є всередину;
  • їх необхідно чергувати між собою при монтажі в обойму;
  • визначається вектор намагніченості компасом, для цього вставка встановлюється на ребро біля приладу, у трьох магнітів стрілка повернеться до них північною стороною, у решти — південній;
  • до корпусу обойми вони прилипають самостійно, взаємне розташування в стартері досягається за рахунок дистанційних полімерних кілець по обох краях вставок.

Щоб робота якоря (обертання) відбувалася в потрібному напрямку, необхідно поставити стартер вертикально, надіти на нього нижнє кільце дистанційне, а потім і корпус, розташувавши з боку реле втягує проріз дроти «+».

Потім корпус знімається разом з нижнім кільцем дистанційним, магніти встановлюються по черзі північ / південь, і фіксуються кільцем дистанційним верхнім з урахуванням отворів під стягуючі шпильки.

Щітковий вузол у вигляді ремкомплекта монтується після установки картонній ізоляції в паз плюсового проводу.

Увага: Перед монтажем стартера на місце необхідно перевірити його характеристики. Для цього слід прокрутити його при підключенні до АКБ і переконатися в працездатності втягує.

Таким чином, деякі несправності редукторного стартера можна усунути власними силами. Однак для забезпечення гарантій краще відвідати СТО, де професіонали не допускають помилок і консультують користувача за вибором стартера або ремкомплекта конкретного виробника для їх авто.

Якщо у вас виникли питання — залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них