Реле паливного насоса: де стоїть і як включається

РТН або реле

Елемент, званий реле паливного насоса або РТН є корисну річ в системі подачі палива. Саме цей вузол у відповіді за подачу струму на електробензонасос і його припинення. Крім функції управління насосом, реле може виконувати і інші завдання, але це залежить від конкретної марки і оснащення автомобіля.

Розташування та принцип роботи

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 гривен в рік! /

Місцезнаходження реле не може бути однаковим для всіх моделей авто. Це безпосередньо пов’язано з конструкцією машини, її марки і моделі. Однак в більшості випадках — це зона близько БУВ (блоку контролю уприскування) або під торпедо, біля монтажного блоку. На інжекторних авто реле, як правило, встановлено в зоні лівої ноги водія, під панеллю приладів.

Реле, незважаючи на конструктивно успішно виконану схему, може псуватися і виходити з ладу. Ознаками дефекту в цьому випадку виступають незвичні для роботи дії або їх повна відсутність. Ось, наприклад, як відбувається контролювання насоса за схемою.

  1. Після спрацьовування запалювання, РТН направляє сигнал на топлівонасос, який задіюється на дві секунди. Цього часу вистачає для формування тиску в рейці (безпосереднє уприскування палива).
  2. Слідом почнеться клацання реле, що відключає бензонасос.
  3. Наступна фаза роботи пов’язана з двома умовами: обертанням пускового пристрою і автономної роботи силової установки. РТН посилає сигнал відключення на насос відразу ж, як тільки зупиниться двигун.

Реле в підкапотному просторі

На окремих марках авто реле також вирішує завдання обмежувача оборотів коленвала. Наприклад, якщо метонімія двигуна надто висока, наблизилася до максимальної межі, електронасос відключається. Сигнал посилає реле, вказуючи на припинення подачі палива в мотор. Відповідно, амплітуда обертання валу знижується, і бензонасос відновлює роботу.

Є й такі машини, в яких реле задіюється НЕ після включення запалення. Варто тільки відкрити двері з боку водія, як воно починає працювати. Таке рішення ефективно, так як дозволяє забезпечити швидкий запуск силового агрегату. Тиск створюється набагато раніше. Паливний насос вже заздалегідь нагнітає пальне в систему.

Схема виходів реле

По суті, реле — це невелика чорна коробочка, що нагадує штатівську вилку. Кожен з висновків пристрою має власне маркування.

Як і говорилося вище, на деяких автомобілях реле може виконувати й інші функції.

  1. Обігрів лямбда зонда. Він включається на всіх реле неоднаково. Наприклад, на одному він може бути задіяний разом з бензонасосом, а на іншому — здійснювати підключення за допомогою окремого транзистора. На старих версіях авто лямбда зонда там ні, але при роботі насоса ток міг йти даремно.
  2. За включення пускової форсунки. Таке відбувається при запуску мотора на холодну. ПФ функціонує стільки ж часу, скільки і пусковий пристрій, а також безпосередньо залежить від температури ДВС. Саме час роботи ПФ визначає реле, яка отримує інформаційні дані від блоку управління. Наприклад, якщо температура силової установки досягає 60 градусів за Цельсієм, ПФ задіюється всього на 1 секунду і навіть менше, а якщо мотор холодний — аж до 10 секунд.
31 маса
30 +12В постійне (незалежно від запалювання)
15 +12 при включеному запаленні
50 +12 коли працює стартер
TD сигнал від системи запалювання
TF сигнал про температуру двигуна від блоку управління уприскуванням КЕ
87 подача харчування на бензонасос
87H обігрів датчика кисню
87V включення пускової форсунки

несправності

У більшості випадках вони пов’язані з проблемами напруги. Харчування не подається на електричний насос, і це викликає зупинку двигуна. Трапляється досить часто і інший варіант — насос шумить, і не відключається після створення потрібного рівня тиску. Обидва випадки заслуговують докладного розгляду.

Заміна реле своїми руками

Отже, якщо немає харчування, то насос качати не буде. Паливна рампа порожня, і в системах з безпосереднім уприскуванням запуск силової установки неможливий. У другому випадку, коли насос не відключається, мова йде про залипання контактів пристрою. Заряд витрачається даремно, на постійне обертання моторчика.

Примітно, що на деяких моделях авто пуск двигуна можливий навіть за умови збоїв функціонування. Це вдається здійснити за рахунок вдалої схеми, що дозволяє пристрою працювати і в процесі обертання стартера пристрою.

До несправностей реле в першу чергу відносять його природний знос. Як то кажуть, немає нічого вічного, у кожній деталі є свій ресурс.

Якщо деталь порівняно нова, то шукати неполадки слід:

  • в попаданні води всередину коробки, тоді помітні будуть сліди іржі;
  • в фабричному шлюбі (трапляється);
  • в конденсаторах, що вийшли з ладу;
  • в порушенні електричного кола;
  • в КЗ.

РТН на схемі

Замінити реле нескладно. Це вдасться здійснити своїми руками.

  1. Знайти реле. Якщо воно знаходиться під торпедо, демонтувати центральний підлокітник, зняти ту частину панелі, в якій сидять попільничка і прикурювач.
  2. Далі виймається пластиковий захист.
  3. Викручуються фіксатори, що кріплять реле до кузова.
  4. Замість старого встановлюється нове реле.

Відео: реле паливного насоса Опель Вектра

Якщо помітили відхилення в роботі реле, не варто чекати. Краще відразу ж, без зволікання здійснити перевірку і заміну. Пам’ятайте, що якщо воно буде не в порядку, двигун завести не вийде через зупинки паливного насоса.

Втомився платити за штрафи? Вихід є!

Забудьте про штрафи з камер! Абсолютно легальна новинка — Глушилка камер ГИБДД, приховує ваші номери від камер, які стоять по всіх містах. Детальніше за посиланням.

  • Абсолютно легально (стаття 12.2);
  • Приховує від фото-відеофіксації;
  • Підходить для всіх автомобілів;
  • Працює через роз’єм прикурювача;
  • Не викликає перешкод в радіоприймачі і стільникових телефонах.