Реле стартера ВАЗ 2114: де знаходиться і самостійна заміна

Втягує реле ВАЗ 2114 — це такий вузол (частина стартера, природно), який управляється транзитним струмом замку запалювання, покликаний регулювати ланцюгову реакцію з струмом великим по відношенню до струму від запалювання. Він важливий ще й тим, що без нього не буде моменту зчеплення муфти з движкой.

втягує реле стартера ВАЗ 2114

Не раз уже радилося самому розбиратися з начинкою капота чотирнадцятої, в цьому випадку не буде відмовлятися від традиції. Втягує реле знаходиться прямо на стартері, маючи два проводка: тонкий червоний (з малим струмом від замка запалювання) і товстий позитивний контакт від зарядного акумулятора авто.

Принцип роботи

Акумулятор живить котушку стартера, яка, в свою чергу, під впливом магнітного поля діє на якір. Він рухається і стискає пружинку (поворотну), змушуючи Бендикс сполучатися з шліцами на маховику. У момент замикання елементів контакту втягує обмотка залишається без харчування, а магнітне поле утримує якір всередині системи. Потім, після замикання елементів і запуску движки, на котушку-тримач перестає надходити харчування, а якір встає на місце, так як на нього діє пружинка (в результаті, розчіплюється Бендикс).

Де знаходиться реле стартера на ВАЗ 2114

Зрозумівши принцип роботи і визначивши місце, де знаходиться реле стартера на ВАЗ, дивимося, ніж він може насолити власнику чотирнадцятою.

несправності

Тут все на обличчя: обвуглені проводки, заліпшіе контакти, згоріла обмотка, ну і загальний знос теж трапляється. Щоб біда не застала зненацька, потрібно прислухатися до симптомів швидкої загибелі тяглового реле:

  • Движка заробила, але стартер продовжує мотати. Його звук неприродний і громковато.
  • Навпаки, запалювання провернули, а стартер не крутить. Хоча клацання релюшки було чути.
  • Запалювання спрацювало, стартер крутить в холосту, так як движка не озивається.

Тяглова релюшкой на агрегаті може розбиратися, хоча найчастіше, немає (особливо, після дев’ятки). Розібратися з пристроєм самого пристрою можна, помінявши вийшла з ладу деталь, але краще взяти нову.

Ціна втягує реле стартера ВАЗ 2114 від 300 до 600 гривень в залежності від регіону країни.

Як зняти і поставити

Для зручності стартер краще зняти, хоча, багато і без цього обходяться. З іншого боку, можна разом і релюшкой замінити і стартер продіагностувати, тільки знімати треба акуратніше.

Для зняття самого пристрою тяга насамперед відключаємося від харчування акумулятора, цей момент дуже важливий, інакше, вас може добряче довбанути струмом та й проводку всю точно спалите. Сам стартер добре б почистити від скопилася пилу і бруду, буде простіше працювати. Процес буде описаний для того типу реле, який збірний і у якого можна замінити частини, він складніше неразборного з об’єктивних причин.

  1. Клему з АКБ знімати простіше десятим ключем (знімаємо мінус!).
  2. З самого реле знімати потрібно червоний провід, точніше, його клему.
  3. Восьмим ключем відгвинчуємо гайку щіткового вузла, вона знаходиться на задній частині релюшки, на болті, знімаємо контакт, який вона тримала.
  4. Тепер відгвинчуємо кріплення реле до маси (це ті самі стягнуті віньти).
  5. Потрібно зняти силовий провід і потім витягнути тяглове реле.
  6. Тепер відкрутіть торцеві кріплення-гайки, зніміть верхню частину реле.
  7. Старий сердечник реле потрібно замінити на новий.
  8. А тепер згадуємо, як ми всі розбирали, і збираємо у зворотній послідовності.

Коли будете отполовінівать одну частину реле від іншого — акуратніше, по-перше, сердечник може вислизнути, по-друге, пружинка.

Заміна втягує реле ВАЗ 2114 — справа проста. Ще простіше, коли він нерозбірний, вам в принципі нічого особливого робити не треба, просто вийняти непридатну деталь і замінити її на робочий варіант. Гайки все ті ж, тільки гвинтити будемо по корпусу.

Перевірка працездатності

Все-таки, незважаючи на очевидні симптоми зношеності тяглового реле, можна помилитися з висновками. З цього, спочатку перевіримо стартер. Поставивши нове втягує реле, є велика частка ймовірності, що якщо щось і не запрацює, так це стартер.

Повертаємо ключ в запалюванні, стартер повинен почати мотати, клацання реле повинен бути чутний. В ситуації. Якщо стартер відмовив — треба міняти його, а не реле.

Саме тяглове пристрій перевіряємо таким способом: на його задню кришку кріпимо два контакти (це мідні болти), стартер крутить — реле тяга точно несправне. До речі, стартер знімати не треба, так показання вірніше будуть.

Якщо ви все таки зняли всю систему. Те дії такі: сполучаємо проводок контакту тяглового реле з плюсом АКБ, іншим контактом сполучаємо акумуляторне зарядний пристрій і масу стартера. Коли контакти ляжуть на Клейма релюшки, вона повинна відгукнутися і почати працювати, з тим самим клацанням перед процесом. Якщо вона спрацьовує, але як в уповільненому дії — перевірте контакти, вони могли окислюватися або згоріти.

Щоб не витрачати зайві гроші в магазині і не купувати нове втягує, якщо раптом справа не в ньому, є простий спосіб, як відрізнити поломку стартера від поломки його тяглового реле.

Знімаємо стартер, чіпляємо до його масі мінусову клему акумулятора. Його конструкція (стартера) містить мідні болтики і щось схоже на мову. До цій мові потрібно зачепити плюсову клему акумулятора. Коли контакт є, то втягує реле видасть клацання і запрацює. Якщо немає — пора на шопінг в магазин. Стартер несправний в тому випадку, коли мінусова клема акумулятора зачеплена на його масу, а плюсова — на той болт, від якого йде контакт на тяглової реле (дивіться, щоб з контактом було все в порядку, а то стартер не закрутиться, і ви вирішите, що справа в ньому) — закрутився, значить, робочий.

Незважаючи на всі очевидні факти, що відсилають до відсутності працездатності втягує реле або стартера, у вас може вийти з ладу замок запалювання.

 

Будь недолік можна заздалегідь усунути елементарним своєчасним технічним оглядом. І якщо заклик розбиратися самостійно, що там під капотом вашої чотирнадцятої, залишається в силі, відвідування ТО — це обов’язкова процедура, хороша звичка, яка збереже життя вашої тачці і вам.

503 Service Unavailable

Service Unavailable

The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.

Additionally, a 503 Service Unavailable error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.