Ремінь генератора ВАЗ 2114 8 клапанів: які можуть бути проблеми

Іноді можна помітити, що ремінь генератора ВАЗ 2114 8 клапанів став видавати свист або незрозумілі звуки. Про що це може говорити, як усунути цю несправність, а також про те, як правильно замінити ремінь — ми сьогодні і розповімо.

Проблеми з ременем генератора

Найбільш частою ознакою неправильної роботи ременя генератор є його свист.

Причин у цього явища може бути відразу декілька, найбільш ймовірні з яких:

  1. Слабке натяг. Воно призводить до того, що ремінь під час руху прослизає, видаючи відповідні звуки. Причому, інтенсивність останніх явно збільшується в нічний час доби — адже генератор в цьому випадку працює не тільки на звичні «цілодобові» споживачі, а й на висвітлення.
  2. Руйнування ременя. Тривала експлуатація ременя генератора викликає природне старіння, негативно позначається на його структурі — на поверхні утворюються тріщини, а окремі його ділянки можуть і зовсім фарбували. Ремінь в даному випадку може пробуксовувати і не передавати потрібний момент обертання на шків генератора. Єдиним виходом з цієї ситуації є його заміна.
  3. Намокання ременя. Хоча це і трапляється вкрай рідко зважаючи на особливості конструкції і розташування приводу генератора, при попаданні води на поверхню ременя також може відбуватися його прослизання зважаючи на зниження тертя робочої поверхні.
  4. Заклинювання генератора. При поломці генератора може відбуватися його підклинювання, що приводить до прослизання ременя. Ремонтувати в цьому випадку потрібно не ремінь, а сам генератор.

Для того, щоб уникнути появи проблем з ременем генератора, слід періодично (раз в 1-2 місяці) перевіряти його натяг, а також оглядати зовнішню поверхню на предмет наявності дефектів.

Якщо під час експлуатації авто з’ясується, що ремінь знаходиться в хорошому стані, але при цьому під час роботи свистить — досить просто виконати його натяг.

Регулювання натягу ременя

Неправильне натяг ременя генератора може вкрай негативно позначитися на роботі залежать від нього вузлів і агрегатів. Так, занадто слабка натяжка призведе до його прослизання, ведучому за собою нестабільну роботу генератора (з огляду на поганий передачі моменту обертання) і перебоїв в бортовій мережі (включаючи швидку розрядку АКБ).

Навпаки, надмірно туге натяг ременя здатне викликати надмірне навантаження на підшипники генератора, привівши тим самим до їх швидкого зносу або навіть руйнування. Саме з цієї причини величина натягу є крайнім важливою і повинна періодично перевірятися.

Для того, щоб її скорегувати й повернути ремінь в нормальний робочий стан, потрібно:

  • послабити кріплення генератора знизу і зверху;
  • прокрутити регулювальний болт і виконати таким чином натяг (для збільшення натягу слід обертати болт вправо, для ослаблення — вліво);
  • за допомогою ключа провернути на кілька оборотів колінчастий вал і перевірити натяг;
  • якщо натяг в порядку — затягнути кріплення генератора.

Саму перевірку натягу можна зробити, просто натиснувши рукою на ремінь. Якщо він натягнутий правильно, то його прогин складе близько 8 мм. При більшому прогині натяг слід збільшити, при меншому — послабити.

Перевірити вірність натягу можна й іншим способом — достатньо поставити мультиметр в режим вимірювання напруги постійного струму з межею в 20 вольт і заміряти вольтаж на клемах акумуляторної батареї при працюючому моторі. Стабільні показники будуть говорити про те, що ремінь натягнутий добре (а значить — і обертання на генератор передається плавно). При скачуть показаннях вольтметра натяг ременя слід скорегувати.

Ще одним явною ознакою правильного натягу ременя є його безшумна робота. Якщо він рухається плавно, не видаючи свисту, гулу або інших сторонніх звуків, значить все добре. Якщо ж під час його роботи можна почути будь-які шуми, значить натяжка виконана неправильно (в деяких випадках причиною шумів може бути підклинювання генератора, про що говорилося вище.

Саме тому, якщо після багаторазових спроб коригування натягу ременя прибрати свист не виходить, слід звернути увагу вже на стан цього пристрою).

Заміна ременя генератора

Якщо після перевірки та огляду ременя з’ясувалося, що він тріснув або викришиться, то його слід замінити на новий, що вкрай важливо — аналогічний. Так, розмір ременя генератора ВАЗ 2114 8 клапанів — індивідуальний. Він відрізняється від розмірів ременів інших ВАЗівських машин, а тому купувати в автомагазині слід саме ремінь для 14-ї моделі. Стандартна його довжина становить 698 мм (якщо ж на машині встановлений ГУР, то довжина ременя буде більшою).

Сама заміна виконується в такій послідовності:

  • послабити гайку регулювання натягу ременя і нижню фіксуючу гайку генератора;
  • послабити натяг ременя генератора;
  • посунути генератор в сторону двигуна — це дозволить максимально послабити ремінь;
  • зняти ремінь з обох шківів — генератора і клонували;
  • надіти новий ремінь на провідний шків (на осі коленвала);
  • надіти ремінь на ведений шків (на осі генератора);
  • виконати натяг нового ременя по схемі, яка була описана вище.

Таким чином, замінити приводний ремінь — досить просто, а сама процедура займе зовсім небагато часу.

Корисне відео

Додаткову корисну інформацію з даного питання ви зможете почерпнути з відео нижче: