Сайлентблоки на Ланос — визначаємо знос і міняємо самостійно

Шевроле Ланос є одним з найпоширеніших у нас автомобілів бюджетної категорії. Визнання цей автомобіль заслужив простотою конструкції, надійністю і хорошою ремонтопридатністю. Але як і будь-яка інша машина, в процесі експлуатації складові частини цього авто зношуються, і в першу чергу це стосується підвіски. Далеко не найкращі дорожні умови порівняно швидко «вбивають» підвіску, точніше деякі її складові елементи.

У конструкції підвіски Ланос в ряді місць кріплення елементів використовуються сайлентблоки. За допомогою цих гумотехнічних шарнірів здійснюється з’єднання складових частин підвіски до кузова. Основне завдання цих сайлентблоков полягає в гасінні та виключення передачі вібрацій від підвіски на кузов.

Ознаки зносу, діагностика

Знос сайлентблоков відбувається через досить складних умов експлуатації. Постійна вібрація, ударні навантаження, вплив зовнішнього середовища призводить до «старіння» гуми, через що вона втрачає еластичність, розтріскується і розшаровується. Результатом цього є значне збільшення люфту в з’єднанні, що виявляється гучним стуком при їзді по купинах, погіршенням керованості, одностороннім інтенсивним зносом шин.

Сайлентблоки Ланос, що зношуються, що не підлягає ремонту. Тому в разі їх зносу проводиться заміна шарнірів на нові. Примітно, що сайлентблоки передніх важелів зношуються швидше, і їх заміна буде потрібно раніше, ніж на задку. Але в кінцевому підсумку стукіт в задній підвісці Шевроле Ланос теж з’явитися. Оскільки вартість гумотехнічних шарнірів — невисока, то краще міняти їх комплексно, як в передній підвісці, так і задньої.

Відзначимо, що причиною стуку в підвісці не завжди є резинометаллические шарніри, тому при їх появі початку слід зробити діагностику. Багато хто робить її на СТО, тому що не знають, як перевірити сайлентблоки. А це зробити нескладно і в гаражних умовах. Просто ставимо авто на оглядову яму, збираємося в неї і за допомогою монтування розгойдуємо елементи підвіски, в яких стоять шарніри. Значна амплітуда коливання важелів, балки, задніх амортизаторів і виразні стуки при розгойдування вказуватимуть на сильний знос гумової прошарку.

Що потрібно для заміни?

Тепер про те, як шарніри змінюються. Для проведення робіт будуть потрібні:

  • Оглядова яма;
  • домкрат;
  • Підпірки під авто;
  • Набори ключів;
  • Знімачі (для випрессовкі сайлентблоков і кульової опори);
  • Ударний інструмент (молоток);
  • Дерев’яні і металеві наставки;
  • Лещата слюсарні;
  • Рідина WD-40;
  • дрантя;
  • Мильний розчин;

Заміна сайлентблоков на Ланос

Для початку розглянемо, як проводитися заміна в задній підвісці:

  1. Ззаду краще робити одночасно заміну з двох сторін. Для цього повністю видомкрачіваем задок авто, щоб обидва колеса були вивішені. Фіксуємо авто в такому положенні за допомогою підпірок. Знімаємо колеса;
  2. Відкручуємо гумові трубки гальмівної системи в місці їх з’єднання з металевими трубопроводами;
  3. Трохи домкрачувати балку в районі гальмівного барабана, щоб подужати пружину. Разболчіваем кріплення амортизатора до балки. Опускаємо домкрат, щоб розвантажити пружину і вивести з кронштейна амортизатор. Те ж саме робимо і з іншого боку, після чого витягуються пружини;
  4. Переходимо до кронштейнів кріплення балки до кузова. З обох сторін розгвинчуватися кріпильні елементи і витягуємо болти, в результаті балка буде повністю від’єднана від кузова. При потребі знімаємо і амортизатори;
  5. У балці поміняти сайлентблок нескладно. Старі елементи просто вибиваються молотком з наставкой. Нові на місце також можна просто забити, але використовуючи дерев’яну наставку;
  6. З амортизаторами все дещо складніше, оскільки вийняти або шарніри необхідно за допомогою знімача або лещат;
  7. Після установки нових сайлентблоков, виробляємо збірку в зворотній послідовності;

Перед тим, як запресувати сайлентблок в амортизатор і балку, їх посадочні місця слід добре прочистити від іржі і рясно промазати їх, а також самі шарніри підготовленим розчином мила, щоб вони легше увійшли на місце.

Тепер розглянемо, як робиться заміна сайлентблоков переднього важеля Ланос:

  1. На оглядовій ямі видомкрачіваем колесо з одного боку і знімаємо його;
  2. Від важеля від’єднуємо стійку стабілізатора;
  3. Знімачем Випрессовиваемие кульову опору з маточини;
  4. Відкручуємо гайки кріплення скоби, під якою перебувати задній сайлентблок переднього важеля;
  5. Разболчіваем болт кріплення важеля до кронштейну і витягаємо його, після чого можна зняти сам важіль;
  6. Задній сайлентблок переднього важеля Ланос можна просто збити, а на його місце посадити новий;
  7. Інший же шарнір доведеться Випрессовиваемие, а потім лещатами садити новий елемент;
  8. Ставимо на місце важіль з новими шарнірами на автомобіль. Потім міняємо сайлентблоки переднього важеля з іншого боку;

При наявності всього необхідного інструменту поміняти все сайлентблоки на Ланос можна протягом одного для.