Спортивна, пневмопідвіска на ВАЗ 2114: установка та опис

Щоб забезпечити комфорт на дорозі, необов’язково купувати дорогу іномарку. Відмінним рішенням буде тюнінг підвіски, який не тільки додасть автомобілю оригінальності, а й підвищить якість і безпеку їзди. Йдеться про повну переробку підвіски ВАЗ 2114. Тут у автомобіліста є два шляхи:

  1. Пневмопідвіска. Встановлений комплект дозволяє змінювати дорожній просвіт — це відмінний вибір для тих власників ВАЗ 2114, які давно мріють «посадити» машину. Крім візуальних ефектів зменшення або збільшення кліренсу може позначитися і на якості їзди;
  2. Спорт (гвинтова) підвіска. Якщо пневмопідвіска в першу чергу спрямована на зміну зовнішнього вигляду автомобіля, то комплект спорт версії зроблений для підвищення характеристик машини. Гвинтові конструкція потрібна тим водіям, які часто їздять на високих швидкостях, звідси і назва «спорт». Штатна підвіска ВАЗ 2114 не призначена для експлуатації на швидкості більше 120 км / ч, як результат, суттєво знижується показник керованості.

Спорт варіант встановлюється за тією ж схемою, що і штатна підвіска ВАЗ 2114. Тюнінг полягає в тому, що заводські деталі замінюються позаштатними елементами, які входять в комплект. Гвинтові конструкція може бути встановлена ??в домашніх умовах. Пневмопідвіска містить і додаткові елементи, наприклад, компресор, тому її установку краще довірити професіоналам з автомобільної майстерні. Якщо ж є досвід в обслуговуванні ВАЗ 2114 і заміни деталей, то своїми руками може бути встановлена ??і спорт, і пневмопідвіска.

особливості пневмопідвіски

Крім стандартних деталей, пневмопідвіска включає в себе пневмоподушки, які дозволяють збільшувати і зменшувати дорожній просвіт автомобіля, коли це необхідно. Ці елементи кріпляться між осями і рамою ВАЗ 2114. Крім зміни кліренсу, пневмопідвіска володіє і іншими перевагами:

  • Налаштування жорсткості. Домогтися зниження дорожнього просвіту можна і за допомогою укорочених пружин, але пневмопідвіска дозволяє регулювати максимальні навантаження на осі.
  • Підвищення показників стійкості і керованості. З спорт підвіски сюди додані спеціальні стабілізатори та амортизатори, які помітно підвищують якість їзди.
  • Гнучка настройка. Змінювати висоту автомобіля водій може прямо з салону. Додаткові кнопки можна поставити на приладову панель, але класичним варіантом є додавання джойстика.

Корисна порада! Якщо в пріоритеті стоїть стритрейсинг, то краще зробити вибір у бік спорт підвіски. Новий вузол підвищить керованість на високих швидкостях, при цьому деталі ходової частини будуть зношуватися повільніше, ніж зі штатним вузлом.

установка пневмоподвески

Роботу краще довірити професіоналам з тієї причини, що в конструкцію ВАЗ 2114 будуть впроваджуватися нові елементи. Найкраще вибирати той комплект, в який вже входить компресор. Якщо ж комплект вже придбаний без цього пристрою, то рекомендується зробити вибір у бік вітчизняного виробника комплектів для пневмопідвіски. Перед тим, як починати установку, слід підготувати компресор: видаляється переносна ручка і нижня платформа. Також компресор повинен бути обладнаний пластикової фітінг-трубкою, яка в подальшому буде забезпечувати агрегат повітрям.

Коли комплект готовий, можна починати тюнінг підвіски:

  1. Насамперед виконується установка передніх пневмостоек. ВАЗ 2114 потрібно підняти і вивісити переднє колесо, наступним кроком буде зняття гайки наконечника рульового колеса;
  2. Далі виконується демонтаж пружинних стійок — обмежувач ходу і підшипник. До верхньої опори стійки кріпляться за допомогою п’яти гайок;

Порада! Щоб модернізація підвіски проходила швидко, рекомендується зняти шланг гальмівної системи, так як він закриває доступ до потрібних деталей.

  1. Наступний крок — демонтаж стійки. Для того щоб витягти стійку, необхідно скористатися спеціальним ключем. Демонтувавши штатні деталі, на знятий шток необхідно надіти нову стійку, яка входить в комплект. Обмежувач і стійку потрібно з’єднати, а потім міцно затягнути гайку кріплення;

  2. Нові стійки монтуються на ВАЗ 2114 в зворотній послідовності. Також варто пам’ятати про знятий шланг гальмівної системи, який потрібно повернути на своє місце. Наступним кроком повинна йти регулювання стійок, але її рекомендується виконувати тільки на СТО, тому що неправильно виконаний «розвал-сходження» може швидко зруйнувати конструкцію нової стійки;
  3. Коли основний комплект встановлений, а стійки відрегульовані, необхідно перейти до підключення компресора. Цю роботу теж повинні виконувати професіонали.

Монтаж своїми руками обійдеться приблизно в 30 тисяч гривень, в які входить і комплект, і компресор. Якщо ж установка планується на СТО, то цю суму можна помножити вдвічі. У будь-якому випадку, пневмопідвіска своїх грошей коштує, тому що підвищується якість і безпеку їзди.