Технологія фарбування крила переходом

Фарбування крила легкового автомобіля з переходом являє собою спеціальну технологію нанесення фарби світлих тонів (сріблястою, бежевою і т.д.), що передбачає фарбування нової поверхні з частковим переходом на стару (заводську). Різниця між шарами повинно бути практично непомітним.

Коли слід застосовувати фарбування переходом?

Фарбування крила переходом застосовується в наступних випадках:

  • Оригінальна покриття вицвіли або має сліди зносу;
  • Наявність дефекту на одному з великих елементів;
  • Виникли труднощі з підбором фарби, призначеної для фарбування великої площі кузова або дверей;
  • Усунення дефектів фарбування, що виникли в результаті минулих невдалих ремонтів.

Основні складності використання методу фарбування переходом

Використання даного способу нанесення лакофарбового покриття несе в собі деякі труднощі: Неузгодженість дій маляра і колориста при підборі фарби необхідного тону і її нанесенні на поверхню, що призводить до розбіжностей тонів. В цьому випадку потрібно не просто комп’ютерний підбір фарби, а й участь в цьому процесі досвідченого підбирача. Проте, навіть такі майстри не завжди можуть зробити фарбу, яка підходила б «один в один». Необхідність грамотного і якісного проведення повного комплексу підготовчих операцій, особливо при використанні акрилових фарб. Освіта темного ореолу при використанні слабоукривістих фарб, які необхідно наносити на поверхню тільки методом плавного переходу.

Фарбування з використанням «Бази безбарвної»

«База безбарвна» — прозорий матеріал, який досить часто застосовується для фарбування переходом. «База безбарвна» не вимагає застосування розчинника. Без її участі неможливо здійснити плавну фарбування і домогтися найбільш оптимального розташування металевих частинок. Більш того, фарбування металликом без участі «Бази безбарвної» можна зробити з технічних міркувань, тому що містяться у фарбі частки будуть хаотично розподілятися по всій поверхні, змінюючи відтінок.

Розглянемо технологічний процес фарбування крила автомобіля переходом більш докладно.

Підготовка до фарбування

Пофарбувати крило переходом можна за допомогою різних технологій. Однак кожна з них обов’язково повинна включати проведення підготовчих робіт, спрямованих на забезпечення захисту поверхні від негативного впливу корозії. Для оцінки адгезійних властивостей поверхні, що характеризують якість підготовки поверхні перед фарбуванням, фахівці рекомендують застосовувати метод гратчастого надрізу.

Суть методу гратчастого надрізу

Метод гратчастого надрізу заснований на використанні спеціальної матриці з безліччю близько розташованих лез, яку слід прикласти до підготовленої під фарбування поверхні. Дану матрицю вдавлюють два рази в двох перпендикулярних напрямках.


На утворився гратчастий надріз приклеюють шматок липкої стрічки, яку після цього дуже швидко відривають. Ступінь адгезії оцінюється за кількістю відшарувалися шматків. Окремі вимоги пред’являються до призначеному для здійснення фарбування приміщення, яке повинно бути сухим. Мінімальна температура повітря — не менше 15 ° C.

Основні методи підготовки поверхні

Підготовку поверхні кузова можна зробити різними методами:

  • механічний;
  • хімічний;
  • Змішаний.

Механічний спосіб підготовки поверхні

Механічний спосіб підготовки поверхні передбачає використання шліфувальних машинок, наждачного паперу, щіток і різних скребків для усунення оксидів і слідів корозії. Щітки можуть відрізнятися за матеріалом виготовлення, формі, ширині, щільності, розташуванню набивання ворсу, форми виготовлення дроту. Дискові щітки з сплетеної в джгут або гофрованої дроту рекомендується використовувати для зняття фарби, зачистки задирок і видалення іржі, дискові щітки з неметалічних ворсом — для видалення кольорів мінливості, невеликих задирок і окалини, торцеві (чашкові) щітки — для видалення фарби, іржі та забруднень , що займають велику площу. Точкова фарбування вимагає ретельної підготовки поверхні, а використання механічного способу не в змозі забезпечити необхідну ефективність. Тому рекомендується після механічної обробки поверхні виробляти додатковий обдув стисненим повітрям.

Хімічний спосіб підготовки поверхні

Хімічні способи видалення корозії включають в себе проведення наступних операцій:

  • травлення;
  • знежирення;
  • фосфатирование;
  • Пасивування.

травлення

Даний метод, заснований на електрохімічному або хімічному руйнуванні поверхневих шарів металу, дозволяє повністю видалити забруднення. Як травильних речовин, що підбираються з урахуванням особливостей взаємодії з поверхнею, досить часто використовуються містять фосфорну кислоту розчини. Травильні розчини слід наносити пензликом і змивати водою або нейтралізувати слабким розчином лугу через 5 хвилин після нанесення.

знежирення

Для знежирення застосовують не розчинники, а лужні розчини. Багато фахівців рекомендують використовувати миючий розчин «КМ-1». Після знежирення поверхню промивається водою або розчином нітриту натрію (пасивуючим) і висушується дуже теплим повітрям.



фосфатирование

Фосфатирование є обробкою поверхні крила розведеними розчинами фосфорнокислий солей марганцю, заліза і цинку. Утворена в результаті проведення даної операції фосфатная плівка забезпечує довготривалу і надійний захист від корозії, виконуючи функцію грунту. Фосфатна плівка перешкоджає поширенню корозії при руйнуванні пофарбованого покриття. Досить часто застосовується прискорений фосфатирование, здійснюване в спеціальних агрегатах. Використовувані розчини і добавки вводяться в розчин струменевим чином. Час обробки хімічним складом в даному випадку складе не більше 5 хвилин.

Пасивування

Проведення даної процедури обумовлено пористістю фосфатной плівки. Пасивування покращує захисні властивості покриття і уповільнює процес розчинення солей в порах плівки. Повного видалення оксидів допомагає домогтися використання ряду хімічно активних речовин, наприклад, водних розчинів лугів і кислот.

Фарбування переходом за допомогою акрилових автоемалей і безбарвного лаку

Фарбування переходом за допомогою акрилових автоемалей і безбарвного лаку — більш простий спосіб (в порівнянні з використанням металіка), що дозволяє уникнути виникнення помітних неозброєним оком кордонів. Тим не менше, більшість сучасних автомобілів пофарбовані саме металликом. Але технологія фарбування від цього не змінюється, потрібно тільки бути ще більш старанним.

підготовка поверхні

Спочатку проводиться шпатлювання ділянок, якщо на них є значні дефекти. Шпаклівка наноситься після розмішування її з затверджувачем. Робиться декілька заходів. Після кожного з них складу дають висохнути (20-30 хвилин), після чого шліфують його великим абразивом (Р80-150), з переходом на більш дрібний (аж до Р600).


Спочатку застосовується рубанок для зачистки, за допомогою якого вирівнюється подшпаклевать поверхню, а потім ділянку матируют руками. Якщо ж таких пошкоджень немає, то зачищені до металу ділянки зашкуріваются, щоб не відчувалося переходу з металу на пофарбовану поверхню (це теж потрібно робити рубанком), після чого грунтуються. Попередню підготовку поверхні починають з матирования сірим або мідним скотч-Брайт, додатково використовуючи спеціальний матирующий гель або пасту.

Але для зачистки грунту краще скористатися наждачним папером з індексом Р800. Спочатку робота проходить з використанням рубанка, а далі йде зачистка руками. На наступному етапі оброблену поверхню відмивають великою кількістю води і знежирюють. Далі виробляється змішування акрилової фарби, затверджувача і розчинника в зазначених в інструкції пропорціях.

За допомогою фарбопульта отриманий склад слід нанести на загрунтовану поверхню. До нанесення другого шару необхідно приступати тільки після висихання першого. Після цього в фарбу додають розчинник, який забезпечує створення плавного переходу. Пропорції повинні бути наступними: три частини розчинника на одну частину фарби. Далі розчинник додається в пропорціях один до одного для створення рівного переходу.

В результаті виходить кольоровий розчинник, який потрібно наносити тільки на попередньо оброблену область. Але такий підхід майже напевно призведе до потьокам, так як склад в пульверизаторі стане занадто рідким. До того ж в поспіху правильно відміряти кількість необхідного розчинника не вийде.


Саме тому професіонали рекомендують спочатку пофарбувати поверхню і тільки потім використовувати розчинник для переходу. Його потрібно придбати заздалегідь, зробити це можна в будь-якому автомагазині. Він продається як в баночках, так і на розлив, що зручно при фарбуванні однієї деталі. Потрібно закінчити фарбування, після чого налити в пульверизатор трохи розчинника і напилити його по контуру переходу.

Він згладить кордон, а після висихання її можна буде заполірувати. Але попередньо місце переходу зачищається дрібним наждачним папером (з індексом Р 1 500 — 2 500). Головне — не налити занадто багато розчинника, так як це може привести до потьокам або знебарвлення фарби. Якщо автомобіль укритий лаком, то всі дії проводяться аналогічно, але тільки після нанесення останнього шару лаку.

Фарбування крила в домашніх умовах

Якісна фарбування крила можлива не тільки в спеціалізованих сервісах, а й в домашніх умовах. Найбільшу складність може викликати процедура підбору кольору. Фахівці рекомендують для фарбування використовувати метод плавного переходу, що дозволяє уникнути неточностей при підборі кольору.

технологія фарбування

Фарбування окремих елементів автомобіля в домашніх умовах вимагає виконання наступних операцій:

  • Зняття глянцю з перехідною деталі приблизно на 70%, що здійснюється за допомогою наждаку №1500. Перехід рекомендується робити посередині;
  • Знежирення підготовленої ділянки;
  • Фарбування. Після нанесення останнього шару емалі буде добре помітний слід, що представляє собою нерастекшуюся фарбу на кордоні;
  • Усунення видимого сліду за допомогою розчинника, що забезпечує повне розтікання фарби на кордоні;
  • Полірування поверхні, вироблена після повного висихання фарби.

При фарбуванні переходом найчастіше застосовуються акрилові фарби, що відрізняються термічною стійкістю і чудовими експлуатаційними характеристиками. Акрилові фарби зазвичай поставляються в комплекті з затверджувачем.

Технологія фарбування з використанням нітрофарби

При використанні нітрофарби послідовність дій буде виглядати наступним чином:

  • Зняття глянцю з усією поверхні деталі;
  • Нанесення нітроемалі до середини деталі або трохи далі. Єдина умова — відсутність чітко визначеної межі;
  • Протирання висохлої поверхні жиророзщеплювальних серветкою;
  • Покриття перехідною деталі лаком.

Нанесення фарби слід виробляти діагонально, а кожен наступний шар повинен виходити за краї попереднього. Це дозволяє візуально приховати кордон переходу. У даній статті ми розглянули питання про те, як якісно пофарбувати в домашніх умовах крило з переходом. Основна вимога — повна відсутність відмінностей між пофарбованими і нефарбованими деталями і елементами.