Трохи про реле бензонасоса ВАЗ 2110

У цьому невеликому матеріалі ви дізнаєтеся про реле бензонасоса ВАЗ 2110. Такий пристрій можна зустріти не тільки на десятках, а й на дев’ятках (інжекторних), а також більш сучасних «Пріора» і «Грант». Але для чого необхідно це реле і що робити, якщо воно вийшло з ладу? У цьому зараз ми і постараємося розібратися. Але почати варто з принципу роботи системи подачі палива автомобіля ВАЗ 2110.

Що таке ЕБУ?

Перше, що кидається в очі — це електронний блок управління (скор. ЕБУ). Встановлений він в салоні, під панеллю приладів. Його функція полягає в тому, щоб контролювати роботу всіх датчиків і виконавчих пристроїв автомобіля. Він же і керує роботою реле включення бензонасоса ВАЗ 2110. Давайте розбиратися в цьому питанні, як же відбувається керівництво? ЕБУ — це електронний пристрій, в його основі лежить сучасний (або не дуже) мікроконтролер. Залежно від того, які функції повинні бути у системи управління, використовуються різні мікроконтролери.

Мікроконтролер має порти введення / виводу, а також ніжки для підключення харчування, що задає на кварцовому резонаторі, і т. Д. Нам цікаві порти введення і виведення. Вони необхідні для того щоб мікроконтролер отримував і віддавав сигнали. Це, втім, видно із самої назви. У даташітах ці порти мають буквене позначення A, B, C, і т. Д. Іншими словами, на них можна як подавати сигнал, так і знімати. Але все залежить від однієї невеликої деталі.

Прошивка (програма, що працює за певним алгоритмом) визначає, який порт є вхідним, а який виходить. Крім того, саме вбудована програма дозволяє визначити всі параметри роботи інжекторної системи, в залежності від сигналів, що надходять з датчиків. Але ця історія довга, вона не поміститься і в десять статей. Повернемося ж до реле, яке включає бензонасос на автомобілі ВАЗ 2110 і подібних.

Для чого потрібно реле?

Вище було розказано про мікроконтролерних систем. Варто зазначити, що вихід у ЕБУ не дозволяє підключати безпосередньо потужне навантаження. А паливний насос, в основі якого знаходиться двигун постійного струму, має досить велику потужність. І при його включенні відбувається значне споживання струму. Але от якщо включити від блоку управління обмотку реле бензонасоса ВАЗ 2110, інжектор продовжить працювати в колишньому режимі, перевищення споживання струму не буде спостерігатися.

Отже, робимо висновок: реле — це буферний каскад між електронним блоком управління і споживачем струму. Втім, велика частина реле має саме це призначення — дозволяє досягти того, що в ланцюзі управління протікає дуже слабкий струм. При цьому вся електрика автомобіля поділяється на дві частини:

  1. Слабкострумові ланцюга управління.
  2. Силові дроти (підключення оптики, насосів рідини і палива, склопідйомників).

Знаходиться реле бензонасоса ВАЗ 2110 з правого боку, навпроти місця переднього пасажира. Тут є додатковий блок, призначений для установки деяких елементів електрообладнання. Цілком можливо, що таке нехитре рішення було викликане небажанням проектувальників використовувати інші блоки запобіжників, які відрізнялися б сильно від тих, які ставилися на карбюраторні мотори.

Проблеми, пов’язані з паливним насосом

Отже, потрібно провести аналіз декількох симптомів основних поломок инжекторной десятки. Якщо несправне реле включення бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороті ключа запалювання ви не почуєте характерного гулу, який доноситься з задньої частини автомобіля. Цілком можливо, що стався обрив в ланцюзі живлення обмотки електромагнітного пристрою. Перевірте, чи є напруга на ньому. Не виключений вихід з ладу запобіжника. Врахуйте, що в разі, якщо горять один за іншим запобіжники, потрібно не витрачатися на покупку нових, а шукати причину такої поведінки.

Якщо постійно виходять з ладу запобіжники, то мається на роз’ємах або проводці замикання на масу. Причому потрібно шукати в тій частині ланцюга, яка знаходиться вже після влаштування захисту. Також можливо, що з проводкою все прекрасно, реле спрацьовує, а ось бензонасос ВАЗ 2110 не качає. Причина — відсутність харчування або ж поломка самого двигуна. серед останніх можна виділити обриви в обмотках ротора і статора, знос графітових щіток. І ще, що хочеться виділити: стежте за станом фільтра (памперса), який знаходиться в нижній частині бензонасоса. Якщо він в поганому стані, то можливо і засмічення форсунок, і вихід з ладу моторчика.