Центрування раздатки Нива 2121-2131

Для переміщення раздатки ВАЗ 2121 вліво — відпиляти частину внутрішнього вильоту лівого кронштейна і надіти на праву вісь, при необхідності додати шайбу. Ширина відпилюваного шматка залежить від величини зсуву раздатки (зазвичай від 3 до 8 мм). При установці раздатки, гайки осей не затягувати (наживити) Після установки перевірити зазори (мінімальність), може бути, доведеться додати шайби. При великих неточності посадки доведеться відпилювати і зовнішній виліт правого кронштейна для того, що б вистачило різьблення під гайку.

  • Повідомлення:

Може бути, кому небудь це стане в нагоді. Вчора плюнув на роботу і вирішив допомогти приятелеві з вічно не дає спокою роздаткою, а потім повторити і на своїй. При огляді виявлено — зміщення вліво третьої опори двигуна на 3 мм — рассверлени отвори в поперечині — встала легко, зміщення раздатки вправо на 4 мм (цей не співвісність і викликала нерегульовану вібрацію) — обрізав внутрішній виліт лівого кронштейна на 4 мм, на вісь праворуч надів обрізану частину (довелося, правда, додати ще товсту шайбу). Додав саморобні прокладки під поперечину коробки ваз 2131, щоб опустити передню частину раздатки. Співвісність раздатки і коробки контролював штангель по відстані між торцем хвостовика веденого вала раздатки і торцем ведучого підстави муфти з однієї й іншої сторони. При повороті різниця не більше — максимум 0,5 мм. Сьогодні з ранку йшов по набережній і насолоджувався — вібрації — немає до 110! — більше не розігнатися було. Удачі всім

  • Повідомлення:

Може бути, кому-небудь це стане в нагоді. Якщо зсув невелике, то досить перевернути кронштейн — вони не симетричні. Різниця близько 2 мм.

  • відповідь:

А про третю опору двигуна цікаво, насправді.

Наштовхнуло мене на це — подушка двигуна під запаскою була трохи викривлена ??(інша цілком нормальна). Природно її тягнула третя опора, яку я посунув, марнуючи отвори в поперечині. Так додавання — перед тим як поставити поперечину, з боків третьої опори вставив гумові вкладиші (наприклад, від 41 москвича верхні гумки амортизатора — за діаметрами підходять), які зменшують осьове переміщення опори.

  • Повідомлення:

Після того як зняв раздатку, перед відпилюванням потрібно заміряти відстань між центрами отворів правого і лівого кронштейна і порівняти з відстанню між шпильками в підлозі. Різницю (частіше відстань між шпильками більше) компенсувати шайбами ??додаються на вісь. Не забудьте це зробити, а то доведеться два рази раздатку знімати — ну вже дуже мерзенне заняття (вся груди в синцях — немає у мене ями).

  • добавка:

Вітаю. За співвісності. 100% рецепта у мене немає, але я розповім свій алгоритм. Попередні регулювання раздатки привели до того, що вона була розгорнута майже на максимум, та ще третя опора зрушена. Благо асфальту навколо багато, я в натуральний розмір намалював свої тельбухи — коротше вийшло сумарне зміщення (раздатка нива 2121 + коробка) близько 7-8 мм (десяті частки не важливі). Вдалося зрушити раздатку на 6 мм (більше не вийшло). При центруванні раздатки вона встала майже уздовж кузова, а відстані між торцем фланця і муфтою при повороті коливалися на 0,25 — 0,35 мм. (Промвал став майже прямим). Центрування у вертикальній площині — проста до неподобства. Раздатка повинна стояти горизонтально (по фланців). Нагинатися і дивишся, поєднуючи лінію осей фланців раздатки і нижньої кромки порога. За результатом або підкладаєш пластини під раздатку або під поперечину коробки. Для коробки готового не знайшов — зробив сам. Так, якщо початковий зсув раздатки не дуже велике (до 4 мм), то його можна компенсувати, розгорнувши кронштейни (правда, в одну сторону тільки) — вони не симетричні.

  • Порада:

в минулому році змінюючи зчеплення на дачі під відкритим небом зіткнувся з тією ж проблемою … Як зняти-поставити раздатку нива 2131 і коробку з найменшими синцями на грудях (а краще і зовсім без них). Застосував один старий як світ прийом — важіль. А якщо більш конкретно, то взяв дошку довгою метра три, кілька обрізків дошки-пятидесятки сантиметрів 30 довгою і близько 20-30 шириною. Поставив з обрізків 2 стовпчики під раздаткой і під порогом, так, щоб з невеликим проміжком на ці стовпчики лягала дошка. Відкрутив останню гайку раздатки / коробки і міліметрів через 20 раздатка / коробка лежала на дошці (дошка ставиться під передбачуваним центром тяжіння зрозуміло). Після цього підняв кінець дошки вгору і прибрав один обрізок з-під порога, потому притягнув дошку вниз, вивісив раздатку / коробку, і прибрав один обрізок з стовпчика під раздаткой / коробкою … і так до тих пір, поки дошка не лягла на землю , далі на дошці витягував коробку / раздатку з-під машини. Установка в зворотному порядку. Зусилля на кінці дошки, який піднімаєш / опускаєш — мінімально, впорається жінка. Зручність очевидно, час мінімально при наявності бензопили; -)) … картер зчеплення увіткнути в підшипник не склало взагалі ніяких труднощів, причому практично перпендикулярно до отвору. Бажано цю процедуру проводити удвох — зручніше …. Удачи на дорогах і поменше синців на грудях 😉

  • Порада:

Прив’язав спочатку зверху канатом внатяг до поперек покладеному стрижень, потім акуратно опустив на ньому. Знизу ще підставив гідравлічний домкрат, це виявилося зайвої страховкою.

  • Порада:

Додавання по установці раздатки — ставив удвох на ямі. Один з хлопців стояв в машині над тунелем і тримав раздатку мотузкою крізь отвори для рукояток в підлозі (можна сперти на будь-яку поперечину). А інший хлопець в цей час намагався її знизу наживити (заняття на 40 хв).